Mitä eroa on 3.0 ja 3.2 M3 Vanoksilla?

[BMW M3 Coupe -93]

Tuossa se kysymys onkin otsikkona.

E36 3.0 M3 on tietääkseni single vanos portaallisella säädöllä

Mutta onko

E36 3.2 M3 tuplavanoksessa portaallinen vai täysin portaaton säätö?

[Susi]

Minun käsittääkseni 3.2-litraisessa on portaattomasti säätyvä VANOS sekä
imu -että pakopuolella.

[BMW M3 Coupe -93]

Tämän takia vain alkoi asia ihmetyttämään...

http://www.sporttiauto.com/tuotteet/autronic/sm4/fi_FI/sm4/

Eli:
Uuden sukupolven Autronic SM4 ECU on nyt saatavana, kysy lisää.
Uusi ominaisuuksia mm.:
säätää portaattomasti kahta nokka-akselia, esim. VANOS, VVT

Oon tos yrittäny tutustua M3 pannujen moottorinohjausmahdollisuuksiin... Eli onko vanoksen tai vanoksien säätäminen helppoa vai noup...

[Leka]

Tiedän yhden S54 moottorin jonka ohjausta SM4 hoitaa, myös vanoksen, mutta kirjoitelkoon asiaan vihkiytyneet enemmän jos näkevät aiheelliseksi.

[toni78]

S50B30 koneen, eli sen 3 litrasen Vanos säätää imunokkaa portaattomasti. Säätöaluetta en nyt muista mutta "riittävästi" sitä on.

Periaatteessa hyvinkin yksinkertainen. Pakonokan pyörittämä öljypumppu kehittää sen n.100bar:n paineen jolla ohjataan imunokan asentoa, molemmissa nokissa asentotunnistimet, kaksi solenoidia (toisella "aikaistetaan" ja toisella säädetään myöhemmälle).

Käytännössä ei edes vaadi jatkuvaa säätöä vaan nokka pysyy sille säädetyssä asennossa yllättävän hyvin, tietysti pitää valita moottorinohjaus joka myös tarkkailee ja korjaa nokan asentoa koko ajan...

itsellä moottoria(3 litranen) ja vanosta ohjaa Hestec, johon olen ollut suht tyytyväinen... ainoastaan vanoksen ohjauksesta puuttuva tiedonkeruu hieman häiritsee, varsinkin kun koko kesän on tapellut vanoksen toimimattomuuden parissa... johon toki löytyi syy aivan viime metreillä ennen siirtymistä tuohon Autronic leiriin...

tosiaan 3.2 litrasessa molemmat nokat portaattomasti säätyviä...

tiedän myös yhden 3.2 litrasen koneen johon "kisakäyttöä" varten on vaihdettu 3 litrasen koneen "välikansi", vanos ja nokat... näin pakonokan ajoituksen säädettävyydestä luovuttiin ja koneesta saatiin helpommin säädettävä ja moottorin ohjauksen valinta helpottui

ja jos ollen ihan "metässä" aiheesta... niin sitten olen...

[JanisHell]

Voisko joku valaista vähän tyhmempää tämän vanoksen toimintaa, että miten ne venttiilit säätyy vanoksen ansiosta? Voiko vaikka esim venttiilivaurioo tulla jos vanos rupee sekoilee omiaan esim vaikka ohjausboxi tilttaa, vai onko sellaista mahdollisuuttakaan?

[eeki]

Voisko joku valaista vähän tyhmempää tämän vanoksen toimintaa, että miten ne venttiilit säätyy vanoksen ansiosta? Voiko vaikka esim venttiilivaurioo tulla jos vanos rupee sekoilee omiaan esim vaikka ohjausboxi tilttaa, vai onko sellaista mahdollisuuttakaan?

Yksinkertaisesti sanottuna Vanos muuttaa nokka-akselin asentoa nokkapyörään nähden - eli vain ajoitus muuttuu, ei venttiilin nousu. Säätövaraa on 25 astetta kammenkulmissa mitattuna, tätä enempään ei toimilaitekaan taida pystyä joten ei ole mahdollista että venttiilit osuisivat mäntiin.