Seisonta ja jakohihna

[ttw]

Tarkoitus olisi mennä hakemaan maanantaina allekirjoituksen mukaista autoa. No, auto on seissyt kolme vuotta kuivassa tallissa ja kaikki kuluneet osat yms. on vaihdettu, leimattu 2006 joulukuussa huomautuksetta. Kansiremppa tehty vähän ennen seisontaan laittoa, kaikki remmit vaihdettu. Mutta kysymys kuuluu, pitäisikö jakoremmi vaihdattaa/vaihtaa mahdollisuuksien mukaan, vai kestääkö kotimatkan (180 km). Autolla ajettu nyt vähän ja välillä seisonta-aikanakin, mutta silti epäilyttää. Olisi vaan täällä kotipuolessa paremmat tilat vaihtaa. Remmillä ajettu n. 10-15tkm.

[reddewil]

No kyllä se sinne kotiin ton vajaan 200km kestää ihan varmasti. Vaikka onhan noita hajonnut millon sattuu. Mikähän se kone oli m40?

[masi300]

Eiköhän se kone ole m20b20..jos toi mikä sigussa lukee. Kiinnostaisi kyllä muakin että kuinka pahasti venttiilit ja männät hakkaa toisiinsa jos remmi paukahtaa poikki, vai tapaako lainkaan?

[|parsakaali|]

Kyllä se tahtoo tappaa koko koneen :think

[reddewil]

Eiköhän se kone ole m20b20..jos toi mikä sigussa lukee. Kiinnostaisi kyllä muakin että kuinka pahasti venttiilit ja männät hakkaa toisiinsa jos remmi paukahtaa poikki, vai tapaako lainkaan?

Miksköhän mä en nää noita siguja ollenkaan operalla...

[masi300]

Miksköhän mä en nää noita siguja ollenkaan operalla...

Vaihda se opera vaan mozilla firefoxiin tai johonkin mikä toimii oikeesti

[HOXAHA]

Eiköhän se kone ole m20b20..jos toi mikä sigussa lukee. Kiinnostaisi kyllä muakin että kuinka pahasti venttiilit ja männät hakkaa toisiinsa jos remmi paukahtaa poikki, vai tapaako lainkaan?

Vuonna 2004 paukahti silloisen E34:n M20B25 koneesta hihna poikki rauhallisessa taajama-ajossa. Onneksi oli lyhyt matka hinata Tapiolan Essolle. Vaurioiden korjaamiselle tuli hintaa tuolloin 1400€, josta sylinterikannen korjaus (GT-Motors Oy) oli 720€. Muutama venttiili vääntyi, mutta männät selvisivät vaurioitta.

[ttw]

Ai saakeli, pakko kyllä ihan oman mielenrauhan takia vaihtaa toi hihna. No, Motonetin varastotilanteen mukaan oli paikan päällä kiristimiä ja hihnoja varastossa, joten eiköhän sekin onnistu.

[SledgeHammer82]

M20B20-koneen jakohihnan vaihtoväli on neljä vuotta ellei tule 80tkm täyteen ennen sitä, eli kyllä sen pitäisi kestää kotiin asti. Käynnistyksethän sitä rasittaa enemmän kuin ajo, varsinkin kutosessa. Nuo kesken kaiken lauenneet hihnat ovat usein syystä väärästä (liiasta) hihnan kireydestä, eli hihna sitten tarkasti oikeaan kireyteen.

E: Jossain lähteissä tosin väitetään, että vaihtoväli olisi laskettu 60tkm. Omassa m20b20-moottorissa orggisjakohihna kyllä oli 4 vuoden / 60 tkm jälkeen vielä täysin iskussa, eli olisi voinut ajaa vielä pidempäänkin, ei ollut ainakaan murtumia havaittavissa.

[CaSMo]

Eihän se aina murrukkaan että se näkee päältä voi esim ne urat siellä pettää noitakin on pari tapausta nähnyt. Kyllä ite sanon että vaihtoon

[SledgeHammer82]

Eihän se aina murrukkaan että se näkee päältä voi esim ne urat siellä pettää noitakin on pari tapausta nähnyt. Kyllä ite sanon että vaihtoon

Ei se vaihto pahaa tee, mutta kun vaihtoväli ei ole vielä edes ylittynyt, eikä hihna ole juurikaan saanut rasitusta seisonnan aikana, niin epäilen, että se ihan muutamaan sataan kilsaan hajoaisi. Jos haluaa helpottaa käynnistyksessä hihnaan aiheutuvia rasituksia seisonnan jälkeen, niin hyvä konsti on ottaa tulpat pois ja pyörittää startin avulla konetta hieman, niin että öljyt lähtee liikkeelle.

[CaSMo]

Joo vaikka ei ole ajettu niin silti se hihna korppuuntuu seistessä

[SledgeHammer82]

Joo vaikka ei ole ajettu niin silti se hihna korppuuntuu seistessä

Vängätään vielä. Kyllä. Olet oikeassa, MUTTA se kestää vähintään neljä vuotta korppuuntumatta, joka on myös tehtaan suositus!

[ttw]

Noniin, auto ajettu 300km kotio ja hyvin kestää. Torstaina vaihdan hihnan sitten.