Hydraulinostimista...

[Gonzalez]

Kyseessä M50-kone ilman vanosta...

Oireet: Nostimet nakuttaa kylmänä niin kauan, kunnes lämmöt on noussut yli "siniseltä", ja tämä tapahtuu silloin kun auto on seissyt esim.24h tai yli, muutoin lakkaa aikaisemmin. Kokeiltu on noita puhdistuslitkuja kahdella edellisellä öljynvaihtokerralla, ekaks STP:tä ja sit Fortea, ei apua. Eihän tuo nyt vielä vakavaa ole, varsinkaan näin kesäkelissä. Mutta ois tarkotus päästä ongelmasta eroon ennen talvipakkasia...

1.Onko kukaan vaihtanut nostimia tuohon koneeseen?? Kuinka paljon joutuu purkamaan/onko vaativa operaatio?? Itellä ei juuri kokemusta muutakuin mekaanisten välyksensäädöstä, eli kokemusta ja neuvoja kaivataan...

2.Joskus luin että joku olisi puhdistanut nostimet ja näin saanut nakutuksen loppumaan ostamatta uusia. Reseptiin kuului bensassa liottamista jne... Tuota topikkia tässä oon koittanut metsästellä jos jonkinlaisilla hakusanoilla. Uudet nostimet kun maksaa 20e/kpl ja venttiilejä tunnetusti 24 eli 480 euroa... :oops:

Ps. Ja tähän topikkiin ei sit mitään Fortetappeluita/öljymerkkivääntöä... :wink:

[jpeltoma]

Jutusta ei oikein selvinnyt että naputtaako siellä yksi vai kaikki nostimet?
Enivei, joskus koppasin netistä tämmöset ohjeet millä voi metsästää yhtä viallista nostinta. Vaikka ainahan sitä "Esson Baarin teknisissä tiedotteissa " sanotaan että kaikki tarttee vaihtaa, ettei sitä rikkinäistä löydä, tiedä sitten....


MODEL
All with M42, M44, M50, M52, M54, M60, M62, S50, S52 and S62 engines

Remove cylinder head cover.

Turn the engine over (normal direction of rotation) until the camshaft lobe of the HVA element to be checked is pointing away from the HVA element. (engine valve completely closed)

Repeatedly apply a force of approximately 10N (2.25lb.f.) to the HVA element with your thumb or
a hard wood wedge.

If the HVA element collapses slightly as though it is spring loaded, this is a sign that airis trapped in the high pressure chamber.

Apply a force of approximately 20 - 30N (4.50 - 6.75lb.f.) for 10 - 15 seconds to the HVA element
using your thumb, folding arm tool or a hard wood wedge.

If clearance between the camshaft lobe and the HVA element is created when the force is applied, this
indicates that the check valve incorporated in the HVA element is not closing / sealing properly due to contamination.

Release the applied force from the HVA element and using a feeler gauge measure the clearance between the HVA element and the camshaft lobe.

If any clearance is detected this indicates that the HVA element is sticking.

Conduct the checks as described above on all HVA elements.

Mark any suspect "soft" HVA element(s) for further examination.

Replace any suspect "soft" HVA element(s) and check others for extreme wear (deep grooves, scratches, etc.) which may also need to be replaced.

Note: Always reinstall used HVA elements in the same bore which they were removed from. This avoids
possible binding due to different wear patterns between the bore in the HVA housing and HVA element.

[Gonzalez]

Jutusta ei oikein selvinnyt että naputtaako siellä yksi vai kaikki nostimet?

Sanotaanko näin, että kuuntelun perusteella useampi. Mutta ei se rallata läheskään niin pahasti kuin erään tutun 8-venttiilinen, eli veikkaisin että noin 2-4 on vaihtokunnossa... :roll:

--->ÄÄNI KUITENKIN LAKKAA, KUN KONEEN SAA TÄYSIN LÄMPÖSEKS, eli voisko tästä vetää johtopäätöksen et sielä on vaan paskaa välis?? Jos näin, tämä paska ei kuitenkaan oo irronnu esim. Fortellakaan...

Oiskos kellään infoa tuosta purkuoperaatiosta, eli kuinka paljon joutuu purkamaan että sieltä saa nostajat irti??

[jpeltoma]

http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-Camshaft-Removal/E36-camshaft-removal.htm

[Gonzalez]

Kiitos!!

http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-Camshaft-Removal/E36-camshaft-removal.htm

Äkkiseltään aattelin et vois olla yksinkertanenkin homma, kun taas tuon tekstin perusteella... :| :paskana:

[jpeltoma]

Ehkä siinä ohjeessa on turhaa höpötystä puolet, vaikkakin jotain
hyviä pointteja. Kaiva ETK/TIS siellä on ohjeita vaikka mummon kiikkustuolin kitinöihin

Musta toi naputus tolleen on melkeen enempi ominaisuus ku vika, ei se mitään haittaa... mä huolestusin sitte kun se myllyn raksutus lakkaa vallan :P

[Gonzalez]

Ehkä siinä ohjeessa on turhaa höpötystä puolet, vaikkakin jotain
hyviä pointteja.

Yli puolet... :wink: Lukasin ton kokonaan läpi ja melkein sama ois selvinny pelkästään noilla vieres olevilla kuvilla... :lol:

Tos tekstis puhutaan että nuo nokat on ontot sisältä ja hauraat/katkee helposti...rupes jänskättään :lol: