Mitä nämä vikakoodit tarkoittavat?

[T_He]

Osaisiko joku kertoa mitä seuraavat E60:n vikakoodit mahtavat tarkoittaa tai jos jollain on linkki, josta ne selviää, olisin erittäin kiitollinen.

Instrument Cluster:
E104

CAS:
D904 K-Can wiring error
D907 K-Can communication error

RLS / RGS:
DA44 K-Can Cable error

PDC:
E204

SBSR:
9915 Passenger seat occupation recognition: communication error

- THe -

[-PT-]

Osaisiko joku kertoa mitä seuraavat E60:n vikakoodit mahtavat tarkoittaa tai jos jollain on linkki, josta ne selviää, olisin erittäin kiitollinen.

Instrument Cluster:
E104

CAS:
D904 K-Can wiring error
D907 K-Can communication error

RLS / RGS:
DA44 K-Can Cable error

PDC:
E204

SBSR:
9915 Passenger seat occupation recognition: communication error

- THe -

Tuo alin vikakoodi on pelkääjän puolen painon tunnistus airbageille. Eli se anturi tunnistaa, että istuuko kukaan siinä penkillä.

Nuo ylemmät k-can koodit viittaisi minun mielestä siihen, että se diagnostiikka piuha ei ole saanut yhteyttä k-väylään.

[T_He]

Tuo alin vikakoodi on pelkääjän puolen painon tunnistus airbageille. Eli se anturi tunnistaa, että istuuko kukaan siinä penkillä.

Onko tuo anturi se paljon täälläkin palstalla esillä ollut penkin tunnistematto? Tuleeko siihen mattoon johdot kiinteästi vai onko siinä jokin liitin, joka voisi olla irti?

- THe -

[-PT-]

Onko tuo anturi se paljon täälläkin palstalla esillä ollut penkin tunnistematto? Tuleeko siihen mattoon johdot kiinteästi vai onko siinä jokin liitin, joka voisi olla irti?

- THe -

Tuo tunnistemattohan se on. Liittimillä ne on kytketty. Kannattaa puhistaa se liitin ja kokeilla heittääkö sen jälkeen vikakoodia siitä. Tällainen on se matto http://www.realoem.com/bmw/showparts...=65&fg=65&hl=4

[GTO]

Kannattas varmaan viedä auto ohjelmointiin ja kattoa lähteekö väyläerrorit pois. Onko autossa jotain toimintahäiriöitä vai mitä varten siitä on noita vikakoodeja luettu. Yleensä merkkikorjaamolla ei aleta ohjelmointeja tekemään jos auto toimii oikein eikä merkkivaloja pala. Kannattaakin ihan pokkana keksiä joku vika, vaikka että valot jää välillä päälle tai keskuslukko ei aina toimi. Sitten kyllä alkaa ohjelmia löytymään.

[-PT-]

Kannattas varmaan viedä auto ohjelmointiin ja kattoa lähteekö väyläerrorit pois. Onko autossa jotain toimintahäiriöitä vai mitä varten siitä on noita vikakoodeja luettu. Yleensä merkkikorjaamolla ei aleta ohjelmointeja tekemään jos auto toimii oikein eikä merkkivaloja pala. Kannattaakin ihan pokkana keksiä joku vika, vaikka että valot jää välillä päälle tai keskuslukko ei aina toimi. Sitten kyllä alkaa ohjelmia löytymään.

Eipä nuo väylä koodit lähde millää ohjelmoimalla poies, koska se väylähän on vain piuhaa. Nuo koodit tarkoitaa sitä, että ei ole saatu yhteyttä k-väylään. Eli ihan mekaaninen vika tai näppihäiriö jne...

Ei niitä vikoja kannatte lähteä keksimään. Käy pitemmän päälle kalliiksi

[525tds]

Saisko tuon maton ohitettua jollain konstilla?

[antti79]

Saisko tuon maton ohitettua jollain konstilla?

Miksi kukaan haluaisi ohittaa ks. maton? En vaan oikeen ymmärrä näitä turvallisuuteen liittyvien asioiden ohittamista. Liittimet yms. kuntoon ja airbag valon nollaukseen hops!

[Wäinö]

Tuon realoem:n linkin (http://www.realoem.com/bmw/showparts...=65&fg=65&hl=4) perusteella voisi kuvitella että vikaa olisi ainakin osassa 2 eli elektroniikkaboksissa sillä tuon virheilmon perusteella nimenomaan kommunikointi K-väylän kautta ei toimi. Asiaa sen tarkemmin tuntematta voisin kuvitella että mikäli elektroniikkaboksi olisi ehjä mutta matto rikki, siitä tulisi selkeä virheilmoitus joka olisi jotain muuta kuin ko. K-väylän kommunikointivirhe ... Tai sitten kyseessähän voi tietenkin olla huono liitin tms.

[Tappu]

Nuo K-canin vikakoodit ovat virtalukossa (CAS, Car Access System) ja sade- ja valotunnistimessa (RLS, Rain- and Lightsensor).

[-PT-]

Tässä linkissä on E65 k-väylänrakenteesta kuva http://www13.in.tum.de/personen/dink...nkel_WIT06.pdf

[Kentsu]

Nuo ylemmät k-can koodit viittaisi minun mielestä siihen, että se diagnostiikka piuha ei ole saanut yhteyttä k-väylään.

Minun mielestä nuo viittaa siihen että nimenomaan siinä väylässä on vikaa. Eli datapiuhassa tai sen kytkennässä. Käytännössä useampi laite siis voi temppuilla. Perstuntuma, ei tietoa varsinkaan tästä mallista.

[-PT-]

Minun mielestä nuo viittaa siihen että nimenomaan siinä väylässä on vikaa. Eli datapiuhassa tai sen kytkennässä. Käytännössä useampi laite siis voi temppuilla. Perstuntuma, ei tietoa varsinkaan tästä mallista.

Jep. Väylä vikakin on varmasti mahdollinen. Ei ole mullakaan tietoa kyseisestä korimallista. Voi olla itse hankala selvittää noita vikoja . Mutta sille pelkääjän puolen painontunnistusanturin liitintä kannattee yrittää puhdistaa ja sen jälkeen nollauttaa vikakoodit.

[1502]

Mitä sitä ressaan jos vehkeet toimii, vai onko jotain vialla? Ainakin mersussa noita can-vikoja löytyy vaikka kuinka mut ei sitä tarkota et jotain rikki olis, bitti vaan poikittain... Eli eiköhän niitä bemussakin ole...

[T_He]

Kiitoksia kaikista vastauksista tähän asti. Pitää tosiaan tutkia tuo pelkääjän puolen penkin liittimet ja puhdistaa ne, jos tuo errorikin sitten häviäisi nollauksen jälkeen.

Tämä kaikki lähti liikkeelle siitä, että vaihdoin M5:n istuimet, jotka ovat kolariautosta ja nyt käynnistettäessä syttyy turvavyönvalo ja pari minuuttia sen jälkeen airbagin varoitusvalo ja iDrive kertoo viaksi "Front pass restraint system faulty". Turvavyönkiristimet ovat alkuperäisistä sport penkeistä, eli niistä se ei voi johtua, joten vaihtoehdoiksi jää että matto on rikki tai sitten johdot/liittimet ei saa kunnon kosketusta. Kaikki muu pelaa oikein hienosti, eikä autossa ole ollut mitään vikaa, sen vuoksi ihmettelinkin, että muistista löytyi tuollaisia vikakoodeja.

Edelleen kaivataan "suomennoksia" noille muutamalle vikakoodille, jos joku sattuisi tietämään, mistä ne selviäisi.

- THe -