740i tehoa lisää???

[albertto]

eli kuinkas sais lisää löylyä koneeseen?? tai siis kyllä tiedän, että vaparin virittäminen on hintavaa, mutta mutta... saiskohan tuohon kuinka vaikeesti n350-400 hummaa?? vai saako ollenkaan?
taitaa varmaankin olla helpointa asentaa remmi kylkeen ja nostaa aina pois ennen katsastusta:think jos nyt oletetaan, että tuolla remmillä lähettäis tätä mun tehon nälkää ruokkimaan, niin minkälaisia paineita tuo vakio pannu kestää? entäs laatiko? (automaatti).. noh eiköhän tuossa ollut jo tarpeeksi monta kysymystä

ps ja autohan on vm94 (4.0i)

[KingOnTheRoad]

ps ja autohan on vm94 (4.0i)

eli autohan on itse asiassa 4,4i.. ei 350-400hv vaparina kannata läheä tuosta edes yrittämään.

[Tontza1982]

www.capa.com.au/kits_bmw.htm tuolta ainakin löytyy remmi ja lupaavat sille 411hp. Luulisi tuon laatikon kestävän tuommoisen tehonlisäyksen. Googleta bmw supercharger, niin löydät aika paljon tietoa.

[petepii]

nelilitranenpahan on...

eli autohan on itse asiassa 4,4i.. ei 350-400hv vaparina kannata läheä tuosta edes yrittämään.

[KingOnTheRoad]

nelilitranenpahan on...

mun moka..

[Stone]

Voi voi.. Se on nyt vain elettävä niiden voimien kanssa mitkä siellä tallissa on. Ja toisaalta M62:nen ei edes kestäisi mitään radikaaleja muutoksia esim. remmi, ainakaan jokapäiväisessä käyttössä. On kaiketi sen verran "oikein" laskettu motti, toisin kuin yleensä on BMW:stä totuttu... M5:sta alle sitten kun tehot loppuu

[albertto]

Voi voi.. Se on nyt vain elettävä niiden voimien kanssa mitkä siellä tallissa on. Ja toisaalta M62:nen ei edes kestäisi mitään radikaaleja muutoksia esim. remmi, ainakaan jokapäiväisessä käyttössä. On kaiketi sen verran "oikein" laskettu motti, toisin kuin yleensä on BMW:stä totuttu... M5:sta alle sitten kun tehot loppuu

elä höpötä
kyllä tollanen nyt 0,3-4bar ylipainetta kestää, koska jenkkilässä tuollasilla systeemeillä ihan joka päiväsessä ajossa ajelevat.. tai niin he ainakin kirjottelevat foorumeilla.

[Juhaska]

Kai se nuo pienet paineet kestää. Mutta jos jotain 400hv ja jotain ***nm niin ei vakio palikoilla tule ku sanomista. Varsinkin jos osat on vielä kuluneita.
Semmoset +50-70hv ja vähän muuta säätöä niin miksei se kestäisi? Eihän sillä jatkuvasti ajettaisi oikea jalka suorana. Vaikka kiusaus siihen saattaa yllyttää monesti.

[Aukes!]

Voi voi.. Se on nyt vain elettävä niiden voimien kanssa mitkä siellä tallissa on. Ja toisaalta M62:nen ei edes kestäisi mitään radikaaleja muutoksia esim. remmi, ainakaan jokapäiväisessä käyttössä.

Mutta kyseessähän on M60 Mutta joo, muuten samaa mieltä.

[albertto]

Kai se nuo pienet paineet kestää. Mutta jos jotain 400hv ja jotain ***nm niin ei vakio palikoilla tule ku sanomista. Varsinkin jos osat on vielä kuluneita.
Semmoset +50-70hv ja vähän muuta säätöä niin miksei se kestäisi? Eihän sillä jatkuvasti ajettaisi oikea jalka suorana. Vaikka kiusaus siihen saattaa yllyttää monesti.

niinpä...
olisko kellääntietoa voisiko tuon 50-70hv tavottaa jotenkin ilman puhallinta??

[Morkai]

Keventämällä autoa

[jannmann]

niinpä...
olisko kellääntietoa voisiko tuon 50-70hv tavottaa jotenkin ilman puhallinta??

alpinan 4,6l versiossa on 333hv ja siinä on ainakin:

-pidempi-iskuinen kampura
-korkeapuristeiset männät
-toiset nokka-akselit

lisäksi varmaan hivenen muokatut kannet ja tietysti oma ohjelma...

Eli jos haluat voimaa, tulee se maksamaan maltaita.
X5 4,6is kampiakseli... (ehkä myös 4,8is) ehkä 1500e
Mittatilaus männät... ehkä 2000e
Nokka-akselit... (4kpl) ehkä 2000e
M5 pakosarjat (alkupään 4,4 koneissa on samat kuin M5:ssa)purkaamolta alle 500e
Custom ohjelma. n. 500e

lisäksi koneen purkaminen ja kasaamiseen vaadittavat tilkkeet on äkkiä jakopään remontin kanssa sen 1000e plus työt jos ei itse osaa...

Belgiassa Kempower tarjoaa kittiä jolla tehot nousee 350hv luokkaan edulliseen 15000e verolliseen hintaa... 325hv kitti maksaa sekin jo 5000e...

[Stone]

Mutta kyseessähän on M60 Mutta joo, muuten samaa mieltä.

Ohops.. No ei se periaatteessa vaikuta asiaan

Belgiassa Kempower tarjoaa kittiä jolla tehot nousee 350hv luokkaan edulliseen 15000e verolliseen hintaa... 325hv kitti maksaa sekin jo 5000e...

Kohtuullisen kallista. Nämä siis tuohon M60:een eikö. Onko M62:een vastaavia?

[jannmann]

Ohops.. No ei se periaatteessa vaikuta asiaan



Kohtuullisen kallista. Nämä siis tuohon M60:een eikö. Onko M62:een vastaavia?

on vastaavia ja ihan yhtä "edullisia"
www.kempower.be

[WSE1]

Taitaa olla halvin "virityskeino" vaihtaa tuo (koko auto siis) seiskaviiskymppiseen. Jos nekään ei vakiona riitä niin sitten joku hartge tai alpina versio.