Katti yksin, ei lambdoja toimisiko?

[Tenox]

Lähinnä siis mitä veikkaatte, toimisiko ja menisikö läpi päästöistä?

Faktaa:
Auto on muuten täysin vakio 540ia, mutta siitä puuttuu katit ja lambdat. Auto toimii hienosti kaikilla kierrosalueilla, lähtee käymään nätisti ja siis toimii kuten auton kuuluu toimia. Bensaa kuluu matka-ajossa noin 8,5 - 8,8l ja seka-ajossa nyt noin 10-11l / 100km. Kaupungissa noin 15l / 100km. Keskikulutus 1000km matkalle 10,8l / 100km seka-ajoa.

Mutua:
Itse ajattelin ensin ostaa tuohon Boschin lambdat ja tarvikerosterikatit, mutta nyt kun käytin autoa muissa asioissa huollossa ja puhe kääntyi em. osien uusimiseen kehoitti huoltomies harkitsemaan pelkkien kattien tai jopa yhden 2 putkisen katin ostamista. Veikkaili, että riittäisi ja toimisi ilman lambdojakin. Perusti väitteensä juuri auton toimimiseen näin hyvin kokonaan ilmankin.

Tuossakin säästäisi hyvinkin reippaan 200e niin on jo mietinnän arvoinen asia. Kannanottoja ja jos jollain on niin faktakin kelpaa. Riittääkö pelkkä katti ja toimiiko ja kestääkö se ilman lambdoja?

[TheLoial]

Näin teoriassa, lambda säätää viimeisen hienosäädön seoksessa jotta katalysaattori toimii oikein. Muulla seoksella, ainakin hyvin rajusti eroavalla, katti hajoaa ajan myötä (se ei myöskään toimi).

Ota pakokaasuarvot niin näet eroaako ne miten paljoa normaalista kokoonpanosta. Siitä voi päätellä ainakin olisiko aihetta käyttää katteja. Toisaalta, auton moottori toimii hyvin, tai kohtuudella aika laajallakin "väärällä" seoksella. Ajatellaan näin ihan peruskaasutinkonetta lambdaohjattuun ruiskuun, niin seos vaihtelee paljon mutta siitä huolimatta koneet käyvät ja toimivat hyvin.

[kake]

Itse laittaisin kyllä anturitkin samalla. Vaikka moottori toimiikin hyvin, niin seokset ei ole välttämättä katalysaattoreille sopivalla alueella joka tilanteessa. :think Äkkiä 200€:n säästö tekee sen että uudet katit on rikki?

[veka]

Ite kyllä, ekaks panisin katin ja ajasin lujaa päästömittarille. Takasin tullessa hakisin joko lambdat tahi pullon hyvää kuivaa viiniä esim. kossua, riippuen tuloksesta.

[JKK]

Aiheen sivusta:

Mitenkäs nuo lambdat eroavat toisistaan? Kun alkuperäinen maksaa omaisuuden, ja vastaavalla johdinmäärällä varustetun tarvikelambdan saa 50 eurolla? Omassa 540:ssä tuli vikakoodit molemmista lambdoista, ja laitettiin originaalien tilalle tuollaiset tarvikeanturit, ja toimii hyvin, eikä tule vikakoodeja. Onko näissä käytännössä suuria eroja toiminnan kannalta?

[Rocla]

Aiheen sivusta:

Mitenkäs nuo lambdat eroavat toisistaan? Kun alkuperäinen maksaa omaisuuden, ja vastaavalla johdinmäärällä varustetun tarvikelambdan saa 50 eurolla? Omassa 540:ssä tuli vikakoodit molemmista lambdoista, ja laitettiin originaalien tilalle tuollaiset tarvikeanturit, ja toimii hyvin, eikä tule vikakoodeja. Onko näissä käytännössä suuria eroja toiminnan kannalta?

Periaatteessa eivät eroa mitenkään. Käytännössä tarvikkeissa ei ole aina johtoliittimiä, ts. ovat yleismalleja, eli käyvät mahdollisesti useampaan malliin ja näin ollen johtoliittimet otetaan alkuperäisistä ja johdot katkaistaan välistä.

Lambda-anturi on suhteellisen tarkka instrumentti ja sen kehittämä jännite aika pieni. Yleisten puheiden ja kokemukseni perusteella tarvike antureiden kestävyys on ollut huonompi, kuin BMW originalteilejen, mutta mitään faktaa minulla ei ole asiasta esittää, tokko on muillakaan.

[Hemi]

Jos tuo lambdasäätö on kokonaan poistettu järjestelmästä, niin moottorihan käy silloin sen kiinteällä "nilkutusohjelmalla"? Yleensähhän tuo ohjelma käyttää autoa varmuuden vuoksi hieman rikkaalla ja mm. myöhäisellä ennakolla.
Maksimitehot ovat tietenkin hukassa, mutta ei myöskään voi mennä päästöistä. Kattia sinne on ihan turha joka tapauksessa laittaa ennen kuin lambdasäätö on toiminnassa.

[sirkus]

Kyllähän katti varmaan varsinkin uutena kykenee puhdistamaan päästöt riittävän alas vaikka seokset eivät olisikaan justiinsa kohdallaan mutta vähäpäästöisen auton lamda arvonkin tulee olla arvojen sisällä katsastuksessa ja epäilen, että sen kanssa voi tulla vaikeuksia.

[samtheMan]

Mieluiten tottakai lambaadat paikalleen, niin saa säädöt kohdilleen eikä käy kuten Hemi totesi. Ja kun auto on säädöissään ei noita katteja välttämättä tarvita jotta saavuttaisi vaaditut arvot.. näin olen kuullut.

[Tenox]

Jos tuo lambdasäätö on kokonaan poistettu järjestelmästä, niin moottorihan käy silloin sen kiinteällä "nilkutusohjelmalla"? Yleensähhän tuo ohjelma käyttää autoa varmuuden vuoksi hieman rikkaalla ja mm. myöhäisellä ennakolla.
Maksimitehot ovat tietenkin hukassa, mutta ei myöskään voi mennä päästöistä. Kattia sinne on ihan turha joka tapauksessa laittaa ennen kuin lambdasäätö on toiminnassa.

Eipä sitä lambdasäätöä sieltä mitenkään poistettu ole. Ihan vakio peli kyseessä. Eikä ole ns. nilkutusmoodilla tai tehot hukassa. Eikä vie bensaa normaalia enempää.

Miksi ei kannata laittaa kattia ilman lambdoja? Ihan uteliaisuuttani kysyn? Jos tuossa moottorissa lambdan osuus säätämiseen on (kuten se mitä ilmeisemmin on) todella pieni.

EDIT: Selvyydeksi olen kyllä kallistumassa siihen suuntaan, että ostan ja asennutan ne lambdatkin joka tapauksessa. Asia vain kiinnostaa muuten.

[SledgeHammer82]

Kyllähän katteja löytyy kaasari-autoistakin, joissa ei mitään lambdoja ole ja katit niissäkin ainakin jonkun aikaa kestivät. Siitä ei varmasti ole epäilystäkään, etteikö kone toimisi paremmin ja varsinkin pidemmän päälle taloudellisemmin lambdasäädön kanssa. Muuten on kuten Hemi ja sanoi, seos rikkaalla ja sytytys hieman myöhäisellä, jolloin osa väännöstä on hukassa. Nyt eroa ei välttämättä niin huomaa, sillä toki katit puolestaan ahdistavat virtausta ja laskevat tehoja. Mutta pelkät katit ilman lambdaa ovat siis joka tapauksessa kaikkein huonoin vaihtoehto.

[Laakeri]

Kyllähän katteja löytyy kaasari-autoistakin, joissa ei mitään lambdoja ole ja katit niissäkin ainakin jonkun aikaa kestivät.

Sanotkos esimerkin tuollaisesta autosta? Itse en ole koskaan törmännyt..

[jsa014]

Bensaa kuluu matka-ajossa noin 8,5 - 8,8l ja seka-ajossa nyt noin 10-11l / 100km. Kaupungissa noin 15l / 100km. Keskikulutus 1000km matkalle 10,8l / 100km seka-ajoa.

Ei helvetti, jos tuollasia kuluu ilman lambdoja, niin nypin ne pois heti huomenna.

T: Viimeinen tankki 19.8l/100km

[540iA Tapsa]

Eipä sitä lambdasäätöä sieltä mitenkään poistettu ole. Ihan vakio peli kyseessä. Eikä ole ns. nilkutusmoodilla tai tehot hukassa. Eikä vie bensaa normaalia enempää.

Miksi ei kannata laittaa kattia ilman lambdoja? Ihan uteliaisuuttani kysyn? Jos tuossa moottorissa lambdan osuus säätämiseen on (kuten se mitä ilmeisemmin on) todella pieni.

EDIT: Selvyydeksi olen kyllä kallistumassa siihen suuntaan, että ostan ja asennutan ne lambdatkin joka tapauksessa. Asia vain kiinnostaa muuten.

Onhan se lambdasäätö poistettu jos ei kerran ole antureita.. Miten se voi toimia jos ohjainboksi ei saa tietoa seoksesta? Ei mitenkään.. Se, että sulta puuttuu katit niin voi korjata hieman tilannetta, että auto toimii hyvin ja kuluttaa vähän..:think

[Rocla]

Sanotkos esimerkin tuollaisesta autosta? Itse en ole koskaan törmännyt..

Ladan viimeistä edeltävät takavetomallit, tosin niissä on "sähköisesti ohjatut suuttimet" tjsp, mitä sitten ikinä tarkoittaneenkaan, käsittääkseni niissä on kyllä lambdakin.