530Da Tehot hukassa

[JuhaK]

elikkäs on 192hp versio automaattina varustettuna steptronicilla.

nyt olin lomalla hyvän aikaa ja matkassa oli myös vaunu jota vedin maantiellä nelosvaihteella.
nyt on auto sitten alkanut tekemään sellasta että alavääntö tuntuis olevan hukassa, pienissä mäissäkin vaihtaa jo pienempää porrasta, kickdownia annettaessa ei vaihda pienempää vaihdetta esim. 100km nopeudesta oli se täysautom. asennossa tai sportti puolella, muistaakseni ennen niin teki...

ja lisäks ajosta on tullu jotenki enemmän nykivää ja epätasaisempaa kuin ennen varsinkin kun se arpoo niitä vaihteita..

en mä muuta osaa kertoa tällä erää, joten mikähän mahtais vehjettä vaivata? Vaihteisto...ilmamassamittari vai mikä? ainakin tuntuis et ennen lomareissua auto oli pirteämpi, antoi tasaisempaa kyytiä ja reagoi kaasuun paremmin...

Autolla on ajettu 60tkm.

[jrbeemer]

Et sitten merkkihuollossa aatellu käyttää testerissä sitä?

[Rahu]

Taitaa olla joo järkevintä viedä sinne merkkihuoltoon se niin näkevät vian heti jos sellaista on, eikä tarvi täällä arvailla sitä.

[JuhaK]

no mä olen vähän sitä ajatellu...tai oikeastaan sen mä kyllä teenkin mutta ajattelin jos jollain täällä olis tietoa esim. siitä kuin toi ilmamassa mittarin rikkoutuminen oireilee...

vanhasta autosta se meni ja siitä kyllä tehot hävis tyystin mut toisaalta autolla jolla on vasta tän verran ajettu niin sen ei käytännössä kai pitäis mennä...

mut täytynee käyttää sitä siel testeissä vissiin joku päivä

[JuhaK]

kuka kertoo mistä voi kokeilla irrottaa sen ilmamassamittarin johdon niin vois kokeilla olisko siinä tehohäviön vika?

[Sami]

kuka kertoo mistä voi kokeilla irrottaa sen ilmamassamittarin johdon niin vois kokeilla olisko siinä tehohäviön vika?

Siinähän se johto on ilmanputsari kotelon edessä missä ilmamassa mittarikin on mutta en usko sen hyödyttävän mitään vaan testeriin tekemään mittaritesti....Uskoisin myös vian olevan siinä koska se ollut yleisin syy kun paras pirteys hävinnyt...

Tossa 530 d:ssä on vielä hyvä testi se ilmamassa mittari testi joka mittaa samalla myös EGR venttiilin toimintaa...525 mallissa ei taida testata sitä samalla muistaakseni...

Toi EGR venttiili voi myös mennä jossain tapauksessa "tukkoon" jolloin puhdistaminen auttaa....Vikana voi ilmetä nykimistä ajossa samoin kun olis sytytys katkoksia...

[fraatti]

tutulla meni massamittari hajalle ja harisella säätöön mennessä oli 60 hummaa laitumilla.. uusi mittari tilalle ja koneen säätö 140hv lisää.. tais olla jotain ~240hv 575nm.. ja ei näkynyt testerissä tämäkäänvika..

[Hemi]

Riippuen nyt hieman minkä ikäinen autosi on, mutta toden-näköisesti juttu on harmiton. Eli kysymys on systeemin itseoppimisesta. Eli tuo asuntovaunun veto opetti ECU:a/vaihteiston ohjausta vaihtamaan huomattavasti pienemmällä luistolla ja nopeammin. Systeemi pyrkii säästämään laatikkoa ja päivittää koneen ohjelman tuohon asuntovaunun vetoon. Ongelman pitäisi poistua ihan ajamalla tai nollaamalla ECU:n muisti joko huollossa tai ottamalla akunkenkä tunniksi irti. ennen akunkengän irroitusta kannattaa odottaa tunnin verran airbagjärjestelmän tyhjenemistä.

[Rapamaha]

ennen akunkengän irroitusta kannattaa odottaa tunnin verran airbagjärjestelmän tyhjenemistä.

Tai muuten mitä? airbag-merkkivalo jää palamaan ja pitää käydä huollossa kuittauttamassa se pois? :oops:

[G.a.G.m.B.M.W.]

Vikapiirin luku ei välttämättä paljasta vikaa. Vika voi olla ajoittainen ja muisti ei välttämättä rekisteröi sitä.
Mutta kokemuksella sanon:
Ilmamassa mittari
EGR venttiili
ja
turbon ohjaus venttiili

nämä kun tarkastaa / vaihtaa niin alkaa tehot tulemaan takaisin. :wink:

[TINTTI]

*

Mulla oli samanlaista tehojen aaltoilua :( (kt. http://www.bmwtuningclub.net/foorumi...ic.php?t=22553 ) ja vika oli ilmamassamittarissa, joka voipi olla rikki jo 60 ajetussakin pelissä...

Ja sen EGR venttiilin eteen laittovat pajalla pojat sokeen lätkän. Turha vahe kuulema. Rikkoo vaan paikkoja... karstottaa tyhjäkäynnillä ja silleen. On kuulema ns. "savutuksen esto systeemi", tiedä sit häntä.

Ja se massamittari näytti ton BMW huoltosoftan mukaan olevan sama kun mulla (BMW 320D, SAL, vm.98, E46, manual)... sen saat viel tarkistettua vaik BMW huollosta.

T:TINTTI

[bemari320mies]

EGR-venttiiliä ei saa poistaa toiminnasta! Ei mene katsastuksessa päästöistä läpi! Vie korjaamolle takaisin ja käske laittaan se takuuna takaisin! EGR-venttiili kierrättää pakokaasuja takaisin sylinteriin. Onhan se tavallaan savutuksen esto.

[vexu524tdic]

EGR-venttiiliä ei saa poistaa toiminnasta! Ei mene katsastuksessa päästöistä läpi! Vie korjaamolle takaisin ja käske laittaan se takuuna takaisin! EGR-venttiili kierrättää pakokaasuja takaisin sylinteriin. Onhan se tavallaan savutuksen esto.

Höpö höpö :roll:

[325tds]

Olisko niin yksinkertainen vika että siirtopumppu. Tapauksia on ja ei näy testerillä

[jms-btcf]

EGR-venttiiliä ei saa poistaa toiminnasta! Ei mene katsastuksessa päästöistä läpi! Vie korjaamolle takaisin ja käske laittaan se takuuna takaisin! EGR-venttiili kierrättää pakokaasuja takaisin sylinteriin. Onhan se tavallaan savutuksen esto.

Joo, jotain paskaa toi egr näyttäis kierrättävän... Nuo kuvan mönjät valitettavasti päätyy luontoon ruuvimeisselin tahi jonkun muun puhdistusvälineen kautta. Miltähän näyttää suutinosastolla :shock:

Oireet tällä tapauksella oli samanlaisia kuin Sami aiemmin kertoi (pienillä kierroksilla tasakaasulla ajettaessa kevyttä nykimistä). EGR:n puhdistuksen jälkeen nykiminen loppui.

JuhaK: Tätäkin vaivasi aiemmin kohtuuton tehonpuute, vaihdoin Volvo V70:n (?) tarkoitetun samanmerkkisen (Bosch) ilmamassamittarin tilalle ja johan palasi teho/vääntö takaisin.