Millä pöntöllä saisi miehekkäämmät äänet 540:seen??

[Juhaska]

Itsellä myös kesän paikkeilla aikomus laittaa putkisto tilaukseen ja en ole oikeastaan miettinyt, kun eisenmann:in ja supersprint:in valmistamia putkistoja.
Vaikka eisenmann:ilta löytyy vain takapönttö ja supersprint:ltä putkisto kateista alkaen niin siltikin ainoa hyöty taitaa olla makeammat "mörinät" jos näin voi sanoa.:think
Ei oikein tahdo löytyä mitään fakta tietoa että tuolla vaihdoksella jotain tehonlisäystä voisi saada... Ja varsinkaan, kun ei vaihda pakosarjoista asti putkistoa.
Hyvänä esimerkkinä täydellisestä putkisto vaihdoksesta ja mitä jotkut valmistajat ilmoittaa on e39 M5 +30hv ja jotain +**nm joka on melko optimistinen ilmoitus minusta.
Ja toinen josta on fakta tietoa niin hamann m5 +90hv ja jotain **nm mutta tuossakin oli moottorinohjaus saanut päivityksen niin sillä taitaa olla suurin merkitys.(?)
Ainakin omalla kohdalla tässä ratkaisee eniten putkiston rahalliset kustannukset jos tosiaan vain haluaa makeammat äänet niinku tässä alkaa kovasti vaikuttamaan ettei muuta tule saamaan.:think

[Petri.Kekkonen]

Hyvänä esimerkkinä täydellisestä putkisto vaihdoksesta ja mitä jotkut valmistajat ilmoittaa on e39 M5 +30hv ja jotain +**nm joka on melko optimistinen ilmoitus minusta.

Minähän en näistä mitään tiedä, mutta kun muistaa ne m5board.com:n Gustav:in Supersprintin tehtailla ottamat kuvat vakio M5-pakosarjoista ja Supersprintin pakosarjoista niin en oikeastaan enää hirveästi epäile/ihmettele tuota eroa. Tuollahan oli myös dynottu erot ihan oikeasti: "The car as standard 411 HP and after the modifcations it had 441 HP"

http://www.m5board.com/vbulletin/showthread.php?p=946996#post946996

[Juhaska]

Minähän en näistä mitään tiedä, mutta kun muistaa ne m5board.com:n Gustav:in Supersprintin tehtailla ottamat kuvat vakio M5-pakosarjoista ja Supersprintin pakosarjoista niin en oikeastaan enää hirveästi epäile/ihmettele tuota eroa. Tuollahan oli myös dynottu erot ihan oikeasti: "The car as standard 411 HP and after the modifcations it had 441 HP"

http://www.m5board.com/vbulletin/sho...996#post946996

No nyt on sitten faktaa tuostakin. Ei tarvi enää kuulopuheiden perusteella arvuutella mitä siitä voisi saada irti näillä modauksilla.
Että Juhis ja muut e39 M5:sen omistajat putkistoa tilaukseen!
Harkitsisin itsekkin jos jostain saisi vastaavanlaista putkistoa 540:seen mutta eipä oikein tahdo löytyä...

[Ari78]

Mulle pitäisi tulla ensi viikolla tohon ämmäläiseen Supersprintin pöntöt ja x-pipe. Niillä tuskin tehot nousee mutta äänistä pitäisi tulla huomattavasti paremmat. Pakosarjan hankkiminen on harkinnassa vielä ku hinta oli muistaakseni noin 2000e hujakoilla.

[|foder|]

No mulla tipahti putki tossa viime syksynä ja sitten oli keskipöntöltä taaske päin ihan tyhjää. Eli auto piti kauheaa mekkalaa sen muutman kilometrin minkä joutus ajamaan. No sitten otin pätkän 2,5" putkea ja rupesin väsäämään putkea ihan siinä toivossa että saisin noi äänet kuriin ja kun ei ollut rahaa tilata koko putkistoa niin myös niinkuin väliaikaiseksi vaihtoehdoksi. No siinä sitten kävi niin että ne äänet jäi vähän liian meluisaksi kun tuli valittua väärän lainen pönttö sinne taakse.
En sitten tiedä että mitä muut on mieltä mutta minä tykkään kun autosta lähte ääntä kun kiihdytetään rajusti tai sitten ihan semmoset matalat äänet. Noi orkkis putket ei sovi sitten kyllä mihinkään, ensimmäiseksi ne näyttää tyhmiltä (suurin osa) ja toiseksi ne tuppaa ahistamaan liikaa. Mutta ei sitten taasen sovi unohtaa että pitää siellä putkessa jotian pientä vastapainetta olla joa lähtee itse tekemään putkistoa (en kyllä suosittele).

Meni selittelyn puolelle, en tiedä kuinka moni tajus mutta koittakaa ymmärtää ees jotain...

E: Sorry lievä OT

[Juhaska]

Mulle pitäisi tulla ensi viikolla tohon ämmäläiseen Supersprintin pöntöt ja x-pipe. Niillä tuskin tehot nousee mutta äänistä pitäisi tulla huomattavasti paremmat. Pakosarjan hankkiminen on harkinnassa vielä ku hinta oli muistaakseni noin 2000e hujakoilla.

Äänet on kyllä varmasti makeat tuon vaihdoksen jälkeen.
Mutta jos jätät vakio katit niin tuon pakosarjan vaihdos ei välttämättä ole kovin hyödyllistä, kun kuitenkin katithan siinä eniten sitä "poweria" vie.:think

Tieten jos laitat nuo kisakatit ja vaihdat ne sitten aina katsastuksen yhteydessä taas vakioihin?

Tällöin olisi varmaan paras laittaa sellaiset holkit kattien päihin ja kiinnitys pulteilla ja muttereilla. Eli eräänlainen pikakiinnitys eikä vaihdossa menisi, kun n.20min kunhan auton saa ilmaan ennen, kun vie auton konttorille katsastukseen.

Mutta valintojen maailmassa eletään ja jokainen tyylillään.

[chorrus]

Mitkä helvetin teini äänet?, ei jumankauta mitä juttuja

Omia kokemuksia ei ole mutta: Eisenmann:lla pitäisi tulla hyvät saundit. http://www.youtube.com/watch?v=NV4ro0x80v0

http://eisenmann-sportauspuff.ov3.de/produkte_modell.htm

Olihan auto E39?

Repesin kanssa noihin teiniääniin, ei nyt puhuta 316:sta.

V8:ssa ne teiniäänet vissiin vähiten on, lapsukaiset.

Itse otin välivaimentimen pois takaata, nyt puhaltaa suoraan pakosarjalta suoraan katin kautta takapöntölle, eivätkä pakokaasut enää "sekoitu"

Sylinterit 1-4 -> pakosarja -> katti -> takapönttö
Sylinterit 4-8 -> pakosarja -> katti -> takapönttö
Tuolla modauksella sai mukavan V8:n höpinän aikaan kierroksia käytettäessä, maantieajoon ei lisääntynyt melu, eikä tyhjäkäynnille.

Saa se V8 pitää ääntä, tuo modi tyydytti itseäni ja rahallisesti tuttu hitsari otti alta satasen hommasta.
Parempi noin, kun esim E46 328 mikä kuulostaa vakioputkella lähinnä 100NX Nissanilta!

[Jussi78]

teini äänet lähtee 4 pyttysistä mopoista, kasit ja kutoset on erikseen

Niin ja nämä v12set onkin sitten ihan omaa luokkaa

[JanisHell]

Äänet on kyllä varmasti makeat tuon vaihdoksen jälkeen.
Mutta jos jätät vakio katit niin tuon pakosarjan vaihdos ei välttämättä ole kovin hyödyllistä, kun kuitenkin katithan siinä eniten sitä "poweria" vie.:think

Tieten jos laitat nuo kisakatit ja vaihdat ne sitten aina katsastuksen yhteydessä taas vakioihin?

Tällöin olisi varmaan paras laittaa sellaiset holkit kattien päihin ja kiinnitys pulteilla ja muttereilla. Eli eräänlainen pikakiinnitys eikä vaihdossa menisi, kun n.20min kunhan auton saa ilmaan ennen, kun vie auton konttorille katsastukseen.

Mutta valintojen maailmassa eletään ja jokainen tyylillään.

ÖÖH Eikös tuolloin kantsis jättää katit kokonaan pois jos tolleen alkaa kikkailee?

[Juhaska]

ÖÖH Eikös tuolloin kantsis jättä katit kokonaan pois jos tolleen alkaa kikkailee?

Niin...:think Miksei. Näinhän se tosiaan kaikkein yksinkertaisin olisi. Tässä jostain syystä pidin kiinni ajatuksesta että katit pitää olla. Ja, kun lambda anturit on ennen katteja...:think En tiedä ei kyllä ole minun ongelma, kun en M5:sta omista.

Mutta tosi bemaristi tekee kaikki asiat "perse edellä puuhun" menetelmällä.

Ja jos katteja ei olisi ollenkaan niin vasta siitä helvetinmoiset äänet lähtisi. Ehkä jopa liian kovat. :think

[V-Power]

Repesin kanssa noihin teiniääniin, ei nyt puhuta 316:sta.

V8:ssa ne teiniäänet vissiin vähiten on, lapsukaiset.

Itse otin välivaimentimen pois takaata, nyt puhaltaa suoraan pakosarjalta suoraan katin kautta takapöntölle, eivätkä pakokaasut enää "sekoitu"

Sylinterit 1-4 -> pakosarja -> katti -> takapönttö
Sylinterit 4-8 -> pakosarja -> katti -> takapönttö
Tuolla modauksella sai mukavan V8:n höpinän aikaan kierroksia käytettäessä, maantieajoon ei lisääntynyt melu, eikä tyhjäkäynnille.

Saa se V8 pitää ääntä, tuo modi tyydytti itseäni ja rahallisesti tuttu hitsari otti alta satasen hommasta.
Parempi noin, kun esim E46 328 mikä kuulostaa vakioputkella lähinnä 100NX Nissanilta!

Oletko huomannut jonkinlaista teho hävikkiä pakoputkiston muutoksen jälkeen?

[dimo]

Niin...:think Miksei. Näinhän se tosiaan kaikkein yksinkertaisin olisi. Tässä jostain syystä pidin kiinni ajatuksesta että katit pitää olla. Ja, kun lambda anturit on ennen katteja...:think En tiedä ei kyllä ole minun ongelma, kun en M5:sta omista.

Mutta tosi bemaristi tekee kaikki asiat "perse edellä puuhun" menetelmällä.

Ja jos katteja ei olisi ollenkaan niin vasta siitä helvetinmoiset äänet lähtisi. Ehkä jopa liian kovat. :think

minulla auto 535i ja poistetttiin katit ja ostin supersprintin putkiston äänet ei tosiaan oo isot vaan semmoiset matalat kiihtyvyys parani ja samalla bensan kulutus tipahti vähäsen !

[Shuko]

minulla auto 535i ja poistetttiin katit ja ostin supersprintin putkiston äänet ei tosiaan oo isot vaan semmoiset matalat kiihtyvyys parani ja samalla bensan kulutus tipahti vähäsen !

Noi johtuu varmaankin enemman kattien poistosta kuin putkesta.

[chorrus]

Oletko huomannut jonkinlaista teho hävikkiä pakoputkiston muutoksen jälkeen?

En. Tuskin mitään hävisikään. Tyhjäkäynniltä kun polkasee pariin tonniin jengat niin murahtaa kivasti jenkki veekasi-tyyliin.

Kulutus kyllä nousi litralla, tulee useammin halu kuunnella v8:ia

[V-Power]

En. Tuskin mitään hävisikään. Tyhjäkäynniltä kun polkasee pariin tonniin jengat niin murahtaa kivasti jenkki veekasi-tyyliin.

Kulutus kyllä nousi litralla, tulee useammin halu kuunnella v8:ia

Sama juttu mutta olen kyllä aistivinani jonkin verran tukkosempaa menoa :think ehkä se on taas vaan niitä "tuntuu vaan siltä" juttuja,eihän sieltä mitään pitäisikään kadota,pikemminkin päinvastoin jos jotenkin