Nokan ajotus

[wj]

Tossa olen tota konetta saanu pikkuhiljaa säätöihin. Mutta ton tehoalue tuntuu aika kummalta. paras veto on 2500-4500rpm sen jälkeen tehot laskee.
Eli tarvitseeko tommonen m-sportin (272) hioma nokka ajotettavan nokkapyörän toimiakseen oikein? Ja jos tarvitsee ajotus arvoja?
Vai johtuuko toi tehojen kuoleminen vakio kaasuläpästä (54mm) ja vakio ilmamäärämittarista?
Mulla on tossa tallissa e28 528 kaasuläppäb (64mm] mutta se ei suoraan tonne sovi. Joten taitaa jäädä sorvaamatta paikalleen. Tietääkseni 535:sen läppä sopii ainakin kiinnitys kohtiin suoraan? Täytyy vain viilaa imusarjasta reikää isommaks.


Btw: lähen muuten parin tunnin pääästä reilu viikoks lomailemaan. Joten vastailu voi olla aika hiljasessa

[biimer327]

Mikäs moottorin ohjaus siulla oli tuohon sävelletty? Jos on jakaja jossai muual ku nokan päässä niin Tommis Billettiltä löytyy muutakin kuin
vitun rumia alusiipiä,sieltä löytyy nokkapyörä.
Säätämisen tarve riippuu muusta koneen muutoksista ja viritysasteesta.
Mutta tämänhän varmaan tiesitkin,en vai jaksanut lukea viestiäsi loppuun... :oops:

[wj]

Mikäs moottorin ohjaus siulla oli tuohon sävelletty? Jos on jakaja jossai muual ku nokan päässä niin Tommis Billettiltä löytyy muutakin kuin
vitun rumia alusiipiä,sieltä löytyy nokkapyörä.
Säätämisen tarve riippuu muusta koneen muutoksista ja viritysasteesta.
Mutta tämänhän varmaan tiesitkin,en vai jaksanut lukea viestiäsi loppuun... :oops:

L-jetti tossa on..