Toinen akku autoon

[mikko]

itellä 62ah akku eberille ja käynnistykselle 100ah, akut erotettu releellä. 115A laturi on riittäny tässä vaiheessa. joskin olen ladannu kovimmilla pakkasilla autossa kiinteänä olevalla laturilla, lähinnä lämmittimen akkua.

diodi viritelmät kannattaa unohtaa heti tässä vaiheessa

hajotkaa pakkaseen

[Enska2]

Kyllä se diodikin ihan toimiva komponentti on. Haittana on tosin 0,7V jännitehäviö.
Itse en saa autoa missään tolpan nokkaan. Tein siis seuraavaasti: Akku on moottoritilassa (ei BMW) ja sille tein lämmityksen lämmityslaitteelta tulevasta letkuista. Akku on "löysästi" lämpöeristetty vaahtomuovilla.
"Käynnistysapu" (20Ah) peräkonttiin Webastolle. Rele kytkee sen webastolle webaston ollessa päällä. Sen jaksaa vielä raahata mukana ja se on täynnä "lämmintä sähköä".
Webasto saa jännitteen kokoajan diodin kautta auton akusta. Jos apuakku hiipuu, rele ohittaa em. diodin kytkien samalla apuakun irti.
Diodin ansiosta webaston jännite ei tipu startatessa (edell. 20Ah akku toiminnassa) eikä johdot sula eikä apuakku yritä ladata auton akkua!

[ankkuli]

itellä 62ah akku eberille ja käynnistykselle 100ah, akut erotettu releellä.

minusta tämä on ainut oikea tapa kytkeä lisälämppäri. jos weba/eberi on kiinni käynnistysakussa, niin joku kerta käynnistykseen ei riitä virtaa, vaikka olisi mimmonen exide.

hajotkaa pakkaseen

ei hajota. pannaan pilkkihaalarit päälle ja tehdään kylmäkäynnistys