Tarviiko DME päivittää nakka-akselia vaihdettaessa

[dsl Bimmer]

Mulla on E46 M43 1,9i 316. Tossa on erona 318:een nokka-akseli. 318 on pikkasen enemmän heppoja ja siksi olisin laittanut sen nokka-akselin.

Pitääkö moottorin ohjausyksikköön laittaa toinen softa, jos vaihtaa nokka-akselin?

[535SD]

Mulla on E46 M43 1,9i 316. Tossa on erona 318:een nokka-akseli. 318 on pikkasen enemmän heppoja ja siksi olisin laittanut sen nokka-akselin.

Pitääkö moottorin ohjausyksikköön laittaa toinen softa, jos vaihtaa nokka-akselin?

Kyllä varmaankin pitää kun 316 ja 318 erot tulevat juurikin nokasta ja moottorinohjauksesta.

[dsl Bimmer]

moottoriin uuden softan saanti on vähän vaikeaa.

Onkohan pelkästä nokasta sitten mitään hyötyä vai huonontaako vain tilannetta?

[bemu2000]

moottoriin uuden softan saanti on vähän vaikeaa.

Onkohan pelkästä nokasta sitten mitään hyötyä vai huonontaako vain tilannetta?

vaihtaa koko boxin?

[Lanttu]

Ei taida pelkän boksin vaihto onnistua ajoneston vuoksi.

[Freak]

Ei taida pelkän boksin vaihto onnistua ajoneston vuoksi.

Ja 318i:ssä on muuttuvapit. imusarja mitä 316i:ssä ei ole. Mitähän poksi sanoisi puuttuvista osista? Vikailmoitus kenties.

Eikö tuon saisi ohjelmoitua uudelleen? Ja samalla kun nakkaa on vaihtamassa, niin laittaa hieman vakio 318i nakkaa kireämmän samalla.

[Z3BMW3]

Ja 318i:ssä on muuttuvapit. imusarja mitä 316i:ssä ei ole. Mitähän poksi sanoisi puuttuvista osista? Vikailmoitus kenties.

Eikö tuon saisi ohjelmoitua uudelleen? Ja samalla kun nakkaa on vaihtamassa, niin laittaa hieman vakio 318i nakkaa kireämmän samalla.

Siinä muuttuvpituisen ohjauksessa ohjataan sähköisesti venttiiliä, joka antaa alipainetta läpän ohjaukselle. Eli boksi näkee vain resistanssia, ei ole muuta palautetta.

Jos läppän mekanismi on väljä ja pääsee resonoimaan, voi se aiheuttaa nakutuksentunnistimen luulemaan, että nakuttaa -> vähentää ennakkoja -> vähentää tehoja.

Jos ei laita tuota läppää sinne imusarjaan, väännöt paremmat kait vain alhaisilla kierroksilla?