6-kone e114 koriin

[kieppi47]

Onko kukaan istuttanut 6konetta 02 koriin? Kyllä sen sinne koon puolesta ehkä saisi istutettua mutta saako ikinä kilpiin. Oonko ihan väärässä vai tuliko viime tai toissa vuonna jokin muutos näihin moottorin vaihtopykäliin jossa koneen painolla ja tehoilla oli merkitystä?
Ja sitten mitä eroja on 1502 ja 2002 jarrujen ja muiden osalta jotta saisi muutoskatsastettua?

[*Kaide]

Ratapäivillä ainakin liikkuu musta/oranssi 02 johon istutettu M20-moottori.
Ei kaikista kaunein ilmestys mutta joku tykkää äidistä ja joku....

Moottorin tilavuus saa nousta enintään 25% (1990x1,25=2487) ja teho 20% (170x1,2=204hv). Maksimi painon nousua en muista ulkoa.
Ilmeisesti AKE tulkitsee kaikki 02 samaksi korimalliksi vaikka ovat eri E-numerolla?
(E114 = 1502, 1602 ja 1802; E10 = 2002/ti/tii; E20= 2002turbo)

Korjatkaa jos puhun höpöjä.

Netistä löytyy myös sivustoja joissa M30-moottori upotetaan 02 konehuoneeseen...


edit: kuva löyty

[kieppi47]

(E114 = 1502, 1602 ja 1802; E10 = 2002/ti/tii; E20= 2002turbo)

Siis voisinko minä suoraan mennä muutoskatsastamaan tuon 1502:sen kun siihen on vaan viskattu 1.8 kone. Tai ei siis tietenkään ole sehän olisi laitonta tai en ainakaan ole ajanut sillä julkisella tiellä . Mutta jos nuo tehon ja tilavuuden muutokset mitä kaide sanoit pitävät paikkaansa minähän voin istuttaa siihen 2.3 tai jopa 2.5 m20 koneen ihan laillisesti ilman kummempia muutoksia. Vaviskaa e30:set

[*Kaide]

Jarrut ja alusta on muutettava vastaamaan tehoja.

Eli jos haluat esim tuon 204hv tehot niin jarrujen ja alustan on vastattava mallisarjan tehokkainta, tässä tapauksessa 2002 Turbo (170hv).

Onhan noihin asennettu esim. E21 323i takajarruja ja kaikenmaailman virityksiä jotta ollaan saatu leima isommalle/tehokkaammalle koneelle kuin se alkuperäinen 1.6/75hv.

Searchilla löytyy vaikka mitä kun hakee.

[Rale]

Ratapäivillä ainakin liikkuu musta/oranssi 02 johon istutettu M20-moottori.
Ei kaikista kaunein ilmestys mutta joku tykkää äidistä ja joku....

Moottorin tilavuus saa nousta enintään 25% (1990x1,25=2487) ja teho 20% (170x1,2=204hv). Maksimi painon nousua en muista ulkoa.
Ilmeisesti AKE tulkitsee kaikki 02 samaksi korimalliksi vaikka ovat eri E-numerolla?
(E114 = 1502, 1602 ja 1802; E10 = 2002/ti/tii; E20= 2002turbo)

Korjatkaa jos puhun höpöjä.

Netistä löytyy myös sivustoja joissa M30-moottori upotetaan 02 konehuoneeseen...


edit: kuva löyty

Onko tämä moottorin tilavuuden nosto yli 25%:lla vielä tänäpäivänäkin taysi mahdottomuus. Itseä kiinnostaisi juuri tuo M30b34 koneen istuttaminen tuollaiseen 1602 koppaan. Voiko tuota yrittää saada tuolle teho/paino suhteella katsastettua? Ja millä perusteilla. Vai tyrmätäänkö ajatusleikki heti tuohon moottoritilavuuteen.

[Harri G]

Itseä kiinnostaisi juuri tuo M30b34 koneen istuttaminen tuollaiseen 1602 koppaan.

Sitten tulisi hiiri jolla on norsun munat. Mieti olisiko ne munat siinä enää hyvästä :think

[Mörökölli]

Itse miettinyt tällaista ratkaisua.



Kone tietty mahdollisimman taakse.

Omasta löytyy 323i jarrut, eri asia on riittääkö ne katsastusmiehelle muutoskatsastukseen esim. 2,0-2,5 M50-moottorin kanssa.. Tietty jos vertaisi 2002 tii arvoihin. Mutta onko -76 E114 samaa mallisarjaa kuin E10
2002tii ja riittääkö moottorin painorajat...? Onhan tuo M50 tosin vähän painava vaihtoehto, neloskoneessa on puolensa, kuten tiedetään.

Kuvassa taitaa tosin olla M52, eli alumiinimoottori, joka kevyempi. Se olisikin varmaan järkevin vaihtoehto..


En ole hirveästi perehtynyt aiheeseen vielä. kunhan miettinyt huvikseni.

[petelius]

itsekin olen kans miettinyt tuota 6-koneen asentamista väliaikaiseksi koneeksi,sais ajan kanssa rakentaa tuota m10 mottia. mikähän on M50B25 koneen fyysinen pituus,ja vaatiiko esim. öjypohjan muuttamisen ja tulipellin siirron? keulaanhan näyttäs saavan aika nätisti lisää tilaa..

[Safffe]

Nyt on kiinnostava aihe täällä todellakin itsellänikin mielessä juuri sama ja eikös siis tehon ja tilavuuden puolesta saa laittaa kutoskonetta mutta mitä sanoo katsastusmies kun sylinterimäärä kasvaa?

[Jonsku]

Onhan niitä kaikenmoisia koneita istutettu '02:een, ja kaikkihan on tehtävissä.. Tämä threadi kannattanee vilkaista läpi, löytyy mm. M54 ja S14 '02 konepellin alta

Nyt on kiinnostava aihe täällä todellakin itsellänikin mielessä juuri sama ja eikös siis tehon ja tilavuuden puolesta saa laittaa kutoskonetta mutta mitä sanoo katsastusmies kun sylinterimäärä kasvaa?

Sylinterimäärä ei vaikuta, ainoastaan teho, tilavuus ja paino.

[r.w.]

Itse miettinyt tällaista ratkaisua.

Onpa mielenkiintoinen toteutus, E36:n kokonainen keulapala istutettu 02:n keulille, suhteellisen näppärän oloinen ratkaisu, ei kenenkään ihan "perus-Tounelan" tekeleitä. Onkohan taka-akselikin napattu samasta luovuttajasta. Cool.

[racing02]

Onpa mielenkiintoinen toteutus, E36:n kokonainen keulapala istutettu 02:n keulille, suhteellisen näppärän oloinen ratkaisu, ei kenenkään ihan "perus-Tounelan" tekeleitä. Onkohan taka-akselikin napattu samasta luovuttajasta. Cool.

Tässä yksilössä on ennemminkin otettu e36 pohjalevy jota on vähän lyhennetty ja laitettu nollakakkosen kori päälle.

Meniskö tää paremmin leimaan e36:na? Korisarjan pohjana käytetty nollakakkosen peltejä :-)

http://www.terrysaytherauto.com/Frankenbimmer.htm

[r.w.]

Tässä yksilössä on ennemminkin otettu e36 pohjalevy jota on vähän lyhennetty ja laitettu nollakakkosen kori päälle.

Meniskö tää paremmin leimaan e36:na? Korisarjan pohjana käytetty nollakakkosen peltejä :-)

Kappas vaan, niin taitaa ollakin, kardaanitunnelit ja kaikki. En vaan jaksanut yhtä kuvaa pidemmälle tonkia.

Mitä sitä korinvaihtona edes yrittämään, tässähän on vain korjattu hylkäykseen johtavia ruostepaikkoja aka liikenneturvallisuusriskejä terveellä pellillä ja vaihdettu saastuttava kaasarikone uuteen, vähäpäästöiseen ekomoottoriin. Akseliston ja ohjauksen osat ovat nekin selkeästi vain huolestuneen kansalaisen hiljainen kannanotto, liikenneturvallisuuden puolesta vanhenevaa autokantaa vastaan.

[Mörökölli]

Kappas, olen itsekin ihmetellyt noita iskaritornien muotoja mutta luullut että pelkät tornit on sovitettu toisesta autosta. Aika erikoinen ratkaisu. Ei ole tullut aikaisemmin luettua sen enempää infoa autosta.

Nyt kun tarkemmin tutkailee niin pitäisi kyllä hälytyskellot soida jo rattia katsellessa.

[petrolhead]

Otsikko on sen verran laaja että varmaan ihan mielipidekirjoitus sallitaan.
Itse en laittaisi kuin M10:n ko. koppaan. Ilman päästörajoitteita siitä näemmä saa ahdettuna varsinkin ihan riittämiin löylyvä. Ajo-ominaisuudetkin lienevät pykälän kaksi paremmat kuin M30:n kanssa.