540 suorituskyky

[e46 ci]

Tuossa yhdessä linkissä mitäa laitoin oli 1/4 maili 540:llä ajettu man. 14.0 ja autom. 14,3 ja M5:lla 13,3. Audista oli vain muutamien mallien aikoja ja juuri tämän S6:n tiedot puuttui..
Näitähän ei nyt tietenkään suoraan pysty vertamaan, mutta 540:nen menee ainakin konepellin verran edellä tällä hetkellä.. Todella suurista eroista puhutaan kävi miten kävi!

e46 ci: Mites muuten vedon kanssa kävi? Vai tulikos siihen selvyyttä ollenkaan..

Veto vieläkin ratkaisematta kun itsellä ainakin vielä tuo vajaapyttyinen hiace alla.. Jos oliskin ollut 540 farkku oltais käyty heti ajamassa eikä tarvis arpoa..

[Tripleks]

Oli mielenkiintoinen aihe, joten otanpa osaa.

Eli siis itsellä ollut C4 korin S6 2.2t koneella pienin modifikaatioin (n. 290hv), sekä sen jälkeen B5 korin S4 (2.7biturbo), niin gps:llä mittailtuna esim 0-200km/h sekä pienestä liikkeestä (~5kmh) -> 100km/h (DSC OFF) vie tuo oma manuaali 540i msport (facelift, vm01) molemmat. Ja persedyno varsinkin 80km/h:sta ylöspäin rökittämällä kääntää neulan Bemarin puolelle.
On tullut liikennevaloista myös lähdettyä "mukaan leikkiin" V8 S6 (C4):n sekä S6 C5:n kanssa, C5 korisen kanssa hyvinkin tasaista, Audin automaatit kun syö kiihtyvyyttä ihan tuhottomasti ja C5 kori kun on pirun iso niin tasaa tuota teho-eroa. C4 korilla ei mitään toivoa, se kun sedanina painaa jo muistaakseni omapainoltaan 1900kg ja niissä kun on Audin vanha 4v automaatti melkein järjestään kaikilla. Tosin tuo oma bimmeri on lastutettu sakuissa ja laput kertoo 315hv. Paikaltaan lähdettäessä tosin on tekemistä vasten audin quattroa.

[Stone]

Tuossa yhdessä linkissä mitäa laitoin oli 1/4 maili 540:llä ajettu man. 14.0 ja autom. 14,3 ja M5:lla 13,3. Audista oli vain muutamien mallien aikoja ja juuri tämän S6:n tiedot puuttui..
Näitähän ei nyt tietenkään suoraan pysty vertamaan, mutta 540:nen menee ainakin konepellin verran edellä tällä hetkellä.. Todella suurista eroista puhutaan kävi miten kävi!

e46 ci: Mites muuten vedon kanssa kävi? Vai tulikos siihen selvyyttä ollenkaan..

[Aukes!]

AMS:ssa S6 0-100 6,7s, 0-200 27,1s ja 1/4 maili 14,7s eli 540 automaatilla jättää tommosen ässän. Varsinkin tuo 0-200 aika on aika kehno. Samassa testissä E39 M5 0-100 5,2s ja 0-200 18,6s

M5 nyt onkin eri kastia, sen kanssa Audilta kilpailee RS6

[S.P.R]

Audin automaatit on kyllä melkoisia tehosyöppöjä. Epäilisin silti tätä suuresti.

AMS:ssa S6 0-100 6,7s, 0-200 27,1s ja 1/4 maili 14,7s eli 540 automaatilla jättää tommosen ässän. Varsinkin tuo 0-200 aika on aika kehno. Samassa testissä E39 M5 0-100 5,2s ja 0-200 18,6s

[Aukes!]

Uudempi (340hp?) S6 automaatilla ei pysy 540 kyydissä

Audin automaatit on kyllä melkoisia tehosyöppöjä. Epäilisin silti tätä suuresti.

[Esko]

Sinäänsä pikkujuttu, mutta tuo muuttui 9/98..

Eiku joo aivan tota...ei sitä kaikkea voi muistaa

[Stone]

Itse asiassa lukemat on pre-faceliftille 286hv ja 420Nm ja facelift mallille (>01) 286hv ja 440Nm.

Sinäänsä pikkujuttu, mutta tuo muuttui 9/98..

[KKemp]

Itse asiassa lukemat on pre-faceliftille 286hv ja 420Nm ja facelift mallille (>01) 286hv ja 440Nm.

no joo... luotan siihen mitä BMW itse ilmoittaa ja noi 440nm/286hv on ainakin auton alkuperäisen ohjekirjan tekniset tiedot sarakkeessa. no niin tai näin niin 420,440 tai 460 nm jaksaa noita kuoria viedä.
ei mitn tietoa lastun merkistä tai hinnasta kun on saksassa laitettu, mutta kai se jotain hyvää on tehnyt, kun ainakin auto poistuu suht kivasti.
mulla oli aiemmin pari T5 volvoa, joista toinen hyvinkin viritelty(yli 300hv/428nm) ja kyllä tää bimmeri tuntuis perseen alla paremmin menevän.
bentseeniä kuluu maantiellä uskomatonta kyllä noin 8,5-9,0 l/100km
Harinen on tosiaan mitannu ton 319hv/451nm ja kyllä sen ukon penkkiin on oppinu luottamaan

[Esko]

Itse asiassa lukemat on pre-faceliftille 286hv ja 420Nm ja facelift mallille (>01) 286hv ja 440Nm.

[V-Power]

OK
Jos saanen kysyä,että paljonko kärsit siitä lastusta?Ja huomaako tehoeron selvästi,entiseen verrattuna?Mites bensan kulutus?Eikö nuo lupaile vielä kulutuksen pienenemisen siihen?

[KKemp]

Eikös tuossa pitäisi vakiona lähteä 286hv ja 460nm :think
Polleja on tullut,mutta miksi vääntöä on kadonnut :think

vääntöä valmistajan mukaan 440nm... eli kyllä sitäkin tullu lisää, maksimi tehot ja vääntö tulee tosin nykyään ylempää

[V-Power]

itellä -98 540i touring 6lovisella manuaalilla ja ohjekirja lupaa vakiolle 0-100km/h 6,3s.
lastutettu ja harisella penkistä 319hv/451nm, en tiedä sitten miten 0-100 menee nykyään, mutta varttimaili nipin napin 14s sutien...
eikä oo kokeiltu huippuja, että kiertääkö rajoittimen

Eikös tuossa pitäisi vakiona lähteä 286hv ja 460nm :think
Polleja on tullut,mutta miksi vääntöä on kadonnut :think

[S.P.R]

Pari vuotta sitten testailin silloisella -98 540iA:lla ja 4-vaihteella todellakin 250 km/h rajoittajaa vasten ja jotain 6000 kierrosta. 5-vaihteella jaksoi hyvin pitää vauhdin siinä samassa ja kierroksia jotain 4500 luokkaa kuten Juhis jo totesikin. Netistä kun selailee niin lastun kauppaajat lupaavat lastulla huippuja jotain 260-265 ja se tuntuu ihan realistiselta. 4-vaihteella kierrostenrajoittajaa vasten 6200 ajettaessa vauhtia lienee jotakuin se 255-260 eli hankala sanoa siitäkään miten jaksaisi kulkea ilman rajoitinta 5-vaihteella. Kuitenkin 4-vaihteella kulki todella herkästi sen 250, kiihdytin kerran mm pitkään ylämäkeen ja meni kevyesti rajoitinta vasten.

Uudempi (340hp?) S6 automaatilla ei pysy 540 kyydissä

[V-Power]

Ottaa ottaa, mutta ei 290km/h niinkuin topicin alussa oli mainintaa. Ps. taisin nähdä sun autos tänään pesussa suomenojan(?) Shellillä.

ja se oli ehkä...