ilmamäärämittari ongelmaa+tyhjäkäynti+muuta

[Rikke]

Rupeaa olemaan päänahka ruvella miettiessä että mikäköhän tuota taas oikein vaivaa.
Rikoin ilmamäärämittarin ja nyt on kaverilta lainassa mittari, ostin myös uuden jolla se sitten ei toiminut.
Oma mittari oli korkkaamaton kuten myös se jonka ostin, omalla toimi hyvin ja kaverinkin mittarilla yllättäen vaikka sitä on säädetty noin varttikierroksen verran löysemmälle
No, kokeilin säätää sitä kaverin mittaria alkup. asentoon mikä oli onneksi merkattu niin yllätys yllätys ei pysy käynnissä ollenkaan, ja tuolla ostetulla mittarilla tyhjäkäynti oli aivan huono.
Mittasin yleismittarilla sen ostetun mittarin arvoja ja vertailin niitä kaverin mittariin mitkä olivat kutakuinkin identtiset. Alkaa ymmärrys loppua tuon kanssa?

Millaisia arvoja noiden kuuluisi antaa? johtuuko vika kenties jostain muusta?
Pitäisikö moottorinohjaus nollata tuon jälkeen kun mittarin vaihtaa?

Joku fiksu voisi heittää hyvän vastauksen ettei tarvitse valkotakkisten tulla meikäläistä hakemaan

Niin ja kone on m20b25 motronic

[Rikke]

Kellään tietoa?

Olisiko jollain jotain hyviä vinkkejä mistä tuota vikaa kannattaisi ensimmäiseksi alkaa etsimään? Hajoo kohta pää tuon raadon kanssa

[Juubi]

Antaahan ne mittarit samoja arvoja tietyllä neulan asennolla. Tuossa ilmamäärämittarissa se tärkein mitattava onkin voima jolla läppää painetaan että saadaan tietty lukema yleismittariin. Sillä säätöpyörällähän säädetään jousen esijännitystä eikä mittarin antamaa mittaustulosaluetta. Jos sulla on käytössä siinä toimiva mittari ja oma ehjä mutta väärässä säädössä oleva niin kokeileppa seuraavaa:

Aseta IMmittarit vastakkain niin että putsarikotelon puoleiset päädyt on toisiaan kohti. Laita läppien väliin esim lyijykynä tms. samoihin kohtiin kumpiakin läppiä ja vie IMmittarit niin lähelle toisiaan että kummassakin läppä aukeaa jonkin matkaa. Mittaa nyt yleismittarilla IMmittareiden antamat arvot ja vertaa niitä toisiinsa.

Käytännössä en ole joutunut noiden kanssa taistelemaan, mutta näin äkkiseltään tulisi tuollainen mieleen jos joutuisin

[Rikke]

Tässä on nyt koiteltu kaikenlaista, tulppia, säätöjä, kaikki anturit mittailtu, omalla mittarillakin sain tuon toimimaan kun purin kaiken ja kasasin uudestaan.
Nyt on vaivannut paska tyhjäkäynti, sellaista rympsrympsrympsrymps kunnes: Äsken yritin jotain kikkailla tuossa pihalla niin piruuttani nyppäsin 6-syttypiuhassa olevan anturin liittimen irti, EI MITÄÄN vaikutusta?!? Kävi yhtä hyvin(huonosti) kuin ennenkin. Eli siis voimmeko päätellä että tuo on ongelmien suurin aiheuttaja?

Analysointia, korjatkaa joku jos menee pahasti metsään:

Se anturi on kuollut, suihkuttaa bensaa kaikista suuttimista yhtäaikaa->
Huono ja laiha(?) seos jos ei esim bensapaineet riitä?->
Kaverin imm kiinni joka on säädetty noin 1/4osa kierrosta löysälle->
Seokset tyhjäkäynnillä rikkaammat ja jaksaa käydä hyvin tyhjää, kierroksilla käy rikkaalla?

Korjaus: 100€ johtosarja jossa se anturi?

Apuva apuva aaapuuuva

EDIT: Mikäs muuten on se imm:ssa oleva kuuriokoloruuvi haitariputken päässä muovisuojan alla?

[-Jarno-]

Ei mullakaan ole koko anturia paikallaan ja ihan hyvin oma ainakin k?y :think

E: sill? kuusiokoloruuvilla s??det??n tyhj?k?yntiseosta
________
Volcano Classic Vaporizer Review