Papereissa teho="A" ??

[Vaiski_Dsm]

Mitä tuo tarkoittaa käytännössä? Kysymyksessä oma e30. Jotain semmoista hajua on, että "ei ole tehorajaa", mutta miten on virallisesti?

[Rusty]

Onkos se ollut joskus ahdettu? Kilowatit+A meinaisi ainakin ahdettua? Kai siinä kuitenkin normaalit tehorajat pätee...

[Vaiski_Dsm]

Kyllä on ahdettu Ei ole kilowatteja merkittu otteeseen..

[JJT]

Kyllä on ahdettu Ei ole kilowatteja merkittu otteeseen..

...mutta tehorajat on silti.

[Harri G]

A=Ahdettu. Maalaisjärkeä. Ja kun ei ole tehorajaa niin ei ole. Eli siitä saa ottaa irti niin paljon kuin sielu (tai lompakko) sietää. Nykyään kai katsastusmiesten pitäisi merkitä tehorajat otteeseen, mutta jos ko. auto on turbotettu kauemman aikaa sitten / on mosselman yms., ei tehorajaa välttämättä ole.

[69ville]

Ja kun ei ole tehorajaa niin ei ole. Eli siitä saa ottaa irti niin paljon kuin sielu (tai lompakko) sietää. Nykyään kai katsastusmiesten pitäisi merkitä tehorajat otteeseen, mutta jos ko. auto on turbotettu kauemman aikaa sitten / on mosselman yms., ei tehorajaa välttämättä ole.

uskaltaisin siltinki olla erimieltä asiasta

[Rocla]

uskaltaisin siltinki olla erimieltä asiasta

Miten sen nyt ottaa, jos auton koskaan millekkään moottorin muutokselle joutuu muutoskatsastamaan, niin ihan normaalit lukemat siinä saa olla. Voihan sen niin ymmärtää, että tehoa saa olla mitä vaan, kun sitä ei tarkasteta missään vaiheessa.

[Daa Daa]

Mulle ainakin inssi tuumasi että niin pitkään kun sulla on tuo moottori mikä siellä on ollutkin, niin kukaan ei tule kyselemään tehoja, kun ei niitä ole sillon kaheksankyt luvulla tarvinnu mittaillakkaan..

[Tzeimi]

Mulle ainakin inssi tuumasi että niin pitkään kun sulla on tuo moottori mikä siellä on ollutkin, niin kukaan ei tule kyselemään tehoja, kun ei niitä ole sillon kaheksankyt luvulla tarvinnu mittaillakkaan..

Näinhän se menee.

[makkis]

Vai mennäänkö noissa sillä teho/paino suhde rajoituksella:think

[TheLate]

Vai mennäänkö noissa sillä teho/paino suhde rajoituksella:think

Tiedä sitten, kerta tehoja ei tarvitse ilmoittaa. Vähän vaikeaa kun tulisi omapaino/X. Eli ei taida noihin 7kg/kw päteä.

[Muumi]

Mulla on E30 missä tehojen kohdalla pelkkä A
Eikä ole merkattu ahtimen malleja, ei ahtopaineita, eikä kyllä oikeastaan mitään muutakaan.

[Tzeimi]

Mulla on E30 missä tehojen kohdalla pelkkä A
Eikä ole merkattu ahtimen malleja, ei ahtopaineita, eikä kyllä oikeastaan mitään muutakaan.

Mulla on E10 A-kupongilla
Pitäskö perustaa A(A)-kerho?

[Mikko_Lilli]

Nostetaas vähän vanhaa topikkia.

Eli autona e34 520i Mosselman turbo, papereissa tehon kohta on tyhjä, ei edes A-kirjainta, mutta rekisteriotteen kakkos osassa lukee että Ahdin asennettu 2.5.-89 ARK:n luvalla N:RO ####/##-89 eikä mitään muuta tietoa ahtimesta tai ahtopaineesta, mitähän rajoituksia korilla mahtaa olla (iskutilavuutta ei saa kasvattaa sen tiedän jo), onko ns. Tehorajaton (joojoo tehorajatonta autoa ei ole olemassakaan) mutta ymmärtänette pointin.

Mitenkäs päästömittaus, joskus muistan lukeneeni että mosselman turbo 520i:Stä ei mitata edes päästöjä kun on ns. "Tehorajaton" onko urbaanilegendaa?

Autohan on monen tuntema vihreä mosselman hyvillä varusteilla rek nro BLS-110 jos joku vanha omistaja lukee tämän niin olisi kiva kuulla katsastuskokemuksia. Yv:llä saa kivasti yhteyttä

Kiitos ja anteeksi

[r.w.]

Eli autona e34 520i Mosselman turbo, papereissa tehon kohta on tyhjä, ei edes A-kirjainta, mutta rekisteriotteen kakkos osassa lukee että Ahdin asennettu 2.5.-89 ARK:n luvalla N:RO ####/##-89 eikä mitään muuta tietoa ahtimesta tai ahtopaineesta, mitähän rajoituksia korilla mahtaa olla (iskutilavuutta ei saa kasvattaa sen tiedän jo), onko ns. Tehorajaton (joojoo tehorajatonta autoa ei ole olemassakaan) mutta ymmärtänette pointin.

Yleisesti ottaen A-paperisten kanssa homma menee niin, että kaikki lupa- ja liitepaperit joihin otteessa viitataan on hävetetty jo pitkän aikaa sitten. Jos otteessa ei ole minkäänlaista mainintaa ahtimen tyypistä, saa siellä olla minkälainen ahdin tahansa. Tehoa voi käytännössä olla mitä vaan ellei siitä papereissa mitään lue, ei sillä, että kukaan sitä koskaan kysyisi. Kun autoa lähdetään muuttamaan, suoritetaan muutoskatsastus nykypykälien mukaan. "Ongelma" on siinä, että koska kaikki tekniikkaa koskevat dokumentit on hävitetty, on katsastusmiehen laillisesti aika vaikea osoittaa ettei mahdollisesti muutettukaan auto teknisesti vastaa sitä mikä 20-vuotta sitten on muutoskatsastettu.

Usein otteessa on mainittu välijäähdytin, jos sellainen on, sekä ahtimen merkki, malli tai muu tunniste kuten joku kryptinen sarjanumero. Jos autosta löytyy kaikki mitä otteessa lukee ja uuden Holsetin kyljessä kiiltelee sama sarja merkkejä kuin otteessakin, on kaikki ok.

Mosselman-setin kanssa en mene takuuseen, niitä on käsittääkseni virallinen merkkiliike asentanut joten kyseessä ei ole ihan perus jälkiturbotettu. Lienee helpointa kun konttorin kanssa selvität mitä Trafin tiedot ja mahd. arkistot (tuskin löytyy) sanovat auton tekniikasta.

Mitenkäs päästömittaus, joskus muistan lukeneeni että mosselman turbo 520i:Stä ei mitata edes päästöjä kun on ns. "Tehorajaton" onko urbaanilegendaa?

Auto ei ole vähäpäästöinen, mutta päästöt kyllä mitataan.