Putsareissa suuriakin eroja?

[tomippa]

Hommasin itselleni BMC:n CDA hiilkuitukoteloidun ilmaputsarin
(http://www.bmcairfilters.com/infoCDA.asp) ja kun sivuilta katselee tuon kyseisen putsarin ilmoitettuja dyno testejä, niin voiko tosiaan pitää paikkaansa esim RS4 audillakin tehon nousu 10,8hv ja väännön nousu 43Nm!? S4:llä taas seuraavanlainen nousu/ero perus BMC putsariin..



Tänään laittelen kiinni ja olen harkinnut käydä dynossa tuon pelkän putsarin avuin, niin saapahan ainakin tietoa miten seiskaan vaikuttaa tuollainen.. :think

Hintaa tuommosella hiilikuitukotelodulla putsarilla oli +300€

[mailman]

Tänään laittelen kiinni ja olen harkinnut käydä dynossa tuon pelkän putsarin avuin, niin saapahan ainakin tietoa miten seiskaan vaikuttaa tuollainen.. :think

Ite suosittelisin et käyt dynossa ENNEN ja jälkeen tuon asennuksen, sit saa sitä oikeaa faktaa pöytään...?

[mika68]

Omat kokemukset vapareista lähinnä tämänkaltaisia:http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=47495
Viimisimmästä saksantuonnista oli ilmamassamittari paskana ja K&N öljyttävä vaparipaneli kotelossa. Lieneekö filtterillä osuutta mittarin hajoamiseen
Mutta vie auto rullille; ensin pari vetoa vakiolla ja sitten vapari paikalleen.
Saadaan taas ihmetellä tuloksia

[Petteri75]

Uusin V8-Magazine tuli eilen, jossa C5:en omistaja oli tehnyt modauksia ja käyttänyt autoa dynossa. Mielenkiintoisia tuloksia, ehkä päällimmäisenä se, että luvatut arvot jäivät täyttymättä. Esim. luvattu +40hv olikin +10hv..

[Dani]

Ite suosittelisin et käyt dynossa ENNEN ja jälkeen tuon asennuksen, sit saa sitä oikeaa faktaa pöytään...?

Kauan menee aikaa että boksi/kone ymmärtää että on putsari vaihdettu?
Täältä jostain luin että saattaa mennä satoja km ennen kun kaikki asettuu aloilleen.

Tulee vähän turhan kalliiksi jos kaksi kertaa joutuu penkittämään huomataakseen että tehot vaan tippui

[Juppe]

Kyllä se boksi pian säätöihin menee kun antaa sille kenkää. Jos taas ajelee vaan pintakaasulla ei karttoihin tietenkään tule muutoksia. Taitaa olla kuitenkin niin että huipputehojan kannalta ei tuolla asettumisella ole merkitystä koska suurilla kierroksilla kone käy peruskartan mukaan ja lambdasäätö on poissa pelistä.

[Rudenorth]

Uusin V8-Magazine tuli eilen, jossa C5:en omistaja oli tehnyt modauksia ja käyttänyt autoa dynossa. Mielenkiintoisia tuloksia, ehkä päällimmäisenä se, että luvatut arvot jäivät täyttymättä. Esim. luvattu +40hv olikin +10hv..

Onko näistä modauksista tarkempaa tietoa? jos ilmapuolen muutoksilla/putsarin vaihdolla on saavutettu oikeasti +10hv niin mielestäni aika halpoja heppoja.