Tyhjäkäynti välillä jumissa /1500rpm

[kehveli]

Elikkä m52 koneella oleva vm96 320coupen tyhjäkäynti jää välillä ylös.

Auton päästö arvot ovat hyvät.

Jumitus esiintyy yleensä kun kierrokset laskevat hitaasti esim. moottori jarrutuksessa.

Tai jos painaa varovasti kaasun suunnilleen 1200-1700 rpm välille.
Kytkintä vähän nostamalla kierrokset saa laskemaan normaaliin.

Mistä moinen voi johtua ja tyhjäkäynti muutenkin laskee sinne noin. 700 kierrokseen hitaasti. Johonkin 1000 rpm nopeasti, jonka jälkeen tyhjäkäynti laskee todella hitaasti.

Mistä moinen voi johtua.
tyhjäkäyntiventtiliä koitin puhdistaa wd40:llä kun muuta ei oikein ollut.
Kyllä sieltä sitä paskaa tuli pois ja muutenkin venttili tuntui aika herkältä.

Hyvät neuvot tarpeen
Ei mikään hurja vika, mutta välillä ärsyttävä, kaikki volvokuskit luulee risteyksessä et nyt lähdetään kisaamaan

[MarQu]

nyt tulee mutua mutta onkos noissa vielä ilmamäärämittarissa hiilipinta? jos on niin keijolla on vahva tunne että siitä saattas johtua. Korjatkaa virheellinen tieto jos on semmoinen Tai sitten kaasuläppä ongelma jos sieltä semmonen löytyy

[kehveli]

Ei tuossa koneessa ole enää onneksi sitä kirotun kuluvaa hiilipintaa.

Kaasuläppä löytyy ja sen päällä tunnistin, voisiko tuo olla se mistä se johtuu.

Auto menossa huoltoon 14.9 niin silloin saa ainakin jotain lisätietoa, mutta jos jollakin samoja kokemuksia ja jotain hyviä johtopäätöksiä niin antaa laulaa vaan.

[kehveli]

Ärsyttävä ominaisuus vaivaa edelleen,

Vika muistissa ei ollut muuta kuin imuilman lämpötunnistin???

Ei se tuosta voi johtua että joskus jää kierrokset sinne 1200-1500

Muutenkin autossa laskee kierrokset hitaasti.

[kehveli]

Ratkaistu


-Elikkä tähän on tullut ratkaisu ja juuri se imuilman lämpötunnistin, joka on imusarjassa kiinni, oli viallinen.

-Viallinen tunnistin oli kuin olisi saanut osuman, eli siitä oli lähtenyt muovipalasia irti??? En sitten tiedä mikä siellä imusarjassa pääsee hajottamaan sen. Tai sitten se oli vain niin hauras???

-Nyt koneen tyhjäkäynti on aina samassa kohdassa noin 700rpm.
-tuntuu että olisi myös vetoja enemmän. Voi olla ettei seokset ollut ihan kohillaan.

[Cell]

Imusarjassa on semmoinen roiske/ohjainmuoviläpyskä sisällä, joka pääsee tärisemään ja hankaa lämpöanturia, syöden sen vähitellen rikki kun se muovikehikko anturin ympäriltä on ensin kulunut loppuun.