Virikoneen päästöongelmat (Alpina B10 3.5 replica)

[Cell]

Tänään käytiin vähän pajalla ihmettelemässä päästöjä, ja eihän tuo rotjake mahdu rajoihin. Kaikki muut ovat ok, mutta HC on sekä tyhjäkäynnillä, että kierroksilla 120-130. Tuohon päästiin parhaimmillaan kun myöhästettiin sytkää ja vedettiin seokset 15:1 paikkeille. Mitäs nyt?

M30B34
Takoset, lievä poraus, puristukset 10.5-11:1
Palotilat muokattu, suurennettu imuvena ja lievästi muokatut kanavat
Schrick 284/280 nokka
Boschin 340cc/min nelireikäiset
Msns Extra, Hi-res
Catco 3" katti


Oi leiman jos saisin... :think

[KRÄKÄ]

päästöongelmat

Mä oon kuullu et ku lisää reilusti jäänestoo ni se vaikuttais noihin päästöihin... mut tiedä sit... ei oo omia kokemuksia...

[Dr^Mayhem]

eihän imuvuotoo olis, sehän ny ainaki voi nostaa hooceet korkeelle.

[M325i]

Vähäpäästöinen auto?

[Cell]

Vähäpäästöinen kyllä ja imuvuodot ei vaikuta kun ohjataan MAP:lla. Mutta joo, saattaapi olla että syyllinen tuohon on kakkossylinteri, meni äsken pimeäksi kokonaan ja auto jäi tien varteen. Pientä ääntä kuulunut koko ajan kovemmassa kiihdytyksessä mutta pistetty putken vuodon syyksi, sen verran pieni oli. Sitten autosta tulikin yhtäkkiä 5cyl Ei sillä, kyllä sitä liikuttaa, ettei se räjähtänyt, toivottavasti meni vaan tulppa pimeäksi. Mutta joku syy siihenkin on, ellei sitten ollut maanantaikappale.

[MasaTDS]

tarviskos lisää venttiilivälyksiä?

[Cell]

Venavälykset katottu ja ohjearvoissa, mutta tosiaan niin lähellä rajaa oltiin päästöissä, että tuo palamisongelma, joka nyt kulminoitui siihen ettei se sylinteri enää pysynyt ollenkaan kyydissä, saattaa olla syypää.

Tätä se on, hiuksen hienot oireet jostain epämääräisyydestä oli havaittavissa, n. 800km aikana tuli sen verran ajeltua eri pinnoilla että itse pyörän epätasapainon piikkiin pistämä pieni tärinä matka-ajossa luultavasti johtuikin muualta. Mitä muutama kaveri istui kyydissä, ei heistä kukaan huomannut tuota ja ylimääräisen äänenkin kuuli vain jos ajoi jonkun seinän vierestä, että se heijastui. Laakerivikaa ei ole, kone nimittäin käy muuten terveen kuuloisesti, mutta viidellä. Huomenna selviää lähteekö toimimaan uudella tulpalla, ja vaikka lähtisikin niin edessä on sitten savotta missä pitää selvittää miksi yksi pytty ei toimi kuten muut. Niin ja konehan ei ole vielä nähnyt yli 5000rpm koskaan.

[schwarze]

Suutin?

[Cell]

Ei ollut, kakkossylinteristä puristukset pois ja öljyä tulpassa. Ei paljoa mutta kuitenkin. Hohhoijaa, ei naurata.