520i -> M5

[strapp]

Terve,

Kyselisin, että meneekö M5 kone (~300hp malli) 520i vm.89?
Miten on tuo sitten kestääkö? Kysyisin vielä semmoista, että miten porukka on vaihdellut keinuvipuja autoihinsa? Tuntuu olevan niin suuri urakka, että tahtoisi vähän helpotusta arkeen.

[Rudenorth]

Siis meinaatko tekniikanvaihdoksen suorittaa vai mitä? meneehän m5 tekniikka siihen 520i koppaan, samaan syssyyn menee vähän muutakin vaihtoon.

[strapp]

Siis meinaatko tekniikanvaihdoksen suorittaa vai mitä? meneehän m5 tekniikka siihen 520i koppaan, samaan syssyyn menee vähän muutakin vaihtoon.

Jep, tekniikka olisi tarkoitus vaihtaa. Mitäs muutakin pitäisi vaihtaa? Laatikko olisi tulossa mukaan, muusta en sitten tiedä. Toiseen bemariin pitäisi sitten keinuvivut vaihtaa. Helpointa tietä osaako, joku neuvoa?

[Peltsii]

Kannattaako sitä alkaa vaihtamaan, kun rahaa palaa kuitenkin saatanasti osiin, samalla rahalla saisit aidon M5

Ja mitä sulla on tän jälkeen kädessä? Karvalakki M5 missä ei mitään varusteita vs. Aito M5 ja kottero josta vaikea päästä eroon koskaan.

[metanolman83]

Jep, tekniikka olisi tarkoitus vaihtaa. Mitäs muutakin pitäisi vaihtaa? Laatikko olisi tulossa mukaan, muusta en sitten tiedä. Toiseen bemariin pitäisi sitten keinuvivut vaihtaa. Helpointa tietä osaako, joku neuvoa?

vaihdettavien osien määrä on aika huomattava.eli jos sinulla ei ole kokonaista mällättyä/taxfree m5 josta ottaa osat niin sitten menee jo aika vaikeaksi.alustan pitää esim vastata sitä m5 ja eipähän se sillä 520 ruiskulla/moottorinohjauksella toimi,eli nekin pitäisi vaihtaa yms..eli ei ihan pelkällä koneella ja lootalla rokkaa kovin hyvin..

[reddewil]

Mossen tekniikka= kone, loota, perä, vetarit, moottorin boxi/johdot, abs:t? vakaajat, jarrut, ja sen jälkeen vois olla konttorin miehen tyytyväisiä.
Keinujen vaihto ei paha nakki, nenäkeppi pois ja keinut vaihtoon, vaatii tietenkin jakopään purkamisen. Mutta luulen että keinujen vaihdon yhteydessä nenässäkin on kulumaa ja riippuen nostajista (seuraajista, hydrauliset? mikä kone?), nekin vaihdon tarpeessa. Tolleen äkkiseltään mietittynä

[strapp]

Mällätty M5 olisi myynnissä. Kaikki muut vain meni rosvoille, mutta kone ja laatikko oli turvassa. 12 venanen kone, se tavallinen.
Vaikea, kun ei tiedä tuosta paljon vielä, kun vasta tullut.
Mitäs sinne kannattaisi ainakin samalla vaihtaa?
Että ei menisi enää keinuvipuja poikki.

[Martti]

jos keinuvipujen vaihtaminen m20:een tuntuu ylivoimaisen suurelta urakalta niin suosittelen unohtamaan sen m5 tekniikanvaihdon aivan suosiolla.

[strapp]

jos keinuvipujen vaihtaminen m20:een tuntuu ylivoimaisen suurelta urakalta niin suosittelen unohtamaan sen m5 tekniikanvaihdon aivan suosiolla.

Itsellä ei ole mitään hajua, kunhan kyselen. Kaverini, joka on töissä autoliikkeessä korjaajana vaihtaisi. Taidan jättää tuon M5 vaihdon kokonaan tulee niin isoksi hommaksi.

[Rudenorth]

Itsellä ei ole mitään hajua, kunhan kyselen. Kaverini, joka on töissä autoliikkeessä korjaajana vaihtaisi. Taidan jättää tuon M5 vaihdon kokonaan tulee niin isoksi hommaksi.

Kyllä melkeinpä pitäisi olla täydellinen M5 vieressä josta vain siirtää osat 520i:seen. Mutta tässä tapauksessa joutuisi todennäköisesti vähän sieltä sun täältä kyselemään osia, turhauttavaa ja vielä vähemmän kiinnostaa projektin suorittaminen.

[Samee]

Terve,

Kyselisin, että meneekö M5 kone (~300hp malli) 520i vm.89?
Miten on tuo sitten kestääkö? Kysyisin vielä semmoista, että miten porukka on vaihdellut keinuvipuja autoihinsa? Tuntuu olevan niin suuri urakka, että tahtoisi vähän helpotusta arkeen.

vinkkivinkki.Keinun saa vaihdettua e34 520 malliin kantta irroittamatta, toinen moottorin kannake irti ja konetta aavistuksen kallistamalla mahtuu keinuvipuakseli tulemaan "maskin läpi".. vaatii tietysti purkaa moottorin edestä romut pois, mm syyläri...

Ja todellakin, jos tuo keinuvivun vaihto ei tunnu vähintäänkin helpolta urakalta niin älä missään nimessä edes suunnittele enempää mitään m5 tekniikanvaihtoa. Ei se ihan niin helppoa ole, eikä ainakaan halpaa tässä tapauksessa.

[strapp]

vinkkivinkki.Keinun saa vaihdettua e34 520 malliin kantta irroittamatta, toinen moottorin kannake irti ja konetta aavistuksen kallistamalla mahtuu keinuvipuakseli tulemaan "maskin läpi".. vaatii tietysti purkaa moottorin edestä romut pois, mm syyläri...

Ja todellakin, jos tuo keinuvivun vaihto ei tunnu vähintäänkin helpolta urakalta niin älä missään nimessä edes suunnittele enempää mitään m5 tekniikanvaihtoa. Ei se ihan niin helppoa ole, eikä ainakaan halpaa tässä tapauksessa.

Kiitoksia vinkistä.
Kuten aikasemmassa postauksessa sanoin, että en itse tuota M5 vaihtoa olisikaan suunnitellut. Ei saa heti mollata ideaa, pitäähän sitä näin syyspäivien ratoksi jotain keksiä.