Mikä työkalu IMM:n ruuveihin?

[jjv]

Irroittelin tuossa viikonloppuna ilmamäärämittaria (e39 d), ja irroitus olisi ollut helppoa jos ruuvit olisi olleet perus reikä-Torx-kannalla, mutta ei.
Normaalissa Torx:ssa on 6 sakaraa mutta tässäpä oli vain 5 joten eihän se sovi ilman viilausta yms.
Eli mikä tuo työkalu on nimeltään ja mistä niitä saa - kun ainakaan paikallisesta Tokmannista ei löytynyt.
Niin ei se MAF irroittamatta jäänyt mutta jatkossa voisi hankkia siihen tarkoitetun oikean työkalun.

[jr66]

Olisko bilteman security-bits sarjassa sellanen ?

[METALLIMIES]

Ruuvin nimi on sakararuuvi ja ainakin hazetilta löytyy siihen työkalu. Eli siis hazetin jälleenmyjältä kysymään. On kyllä melkosen harvinainen ku ei stahlwillen ja facomin kataloogeista löytyny.

[Clavurion]

Torx Plus Tamper-proof.

[METALLIMIES]

Torx Plus Tamper-proof.

No tuo taitaa olla se virallinen nimi. Hazetin katalogissa sama ruuvi sakararuuvi nimellä.

[Rubu]

Suosittelen ihan perinteistä ristikantaista levyruuvia noiden tilalle...

[Rahu]

Mutta mitä hyötyä on irroittaa ne ruuvit?

[Rubu]

Mutta mitä hyötyä on irroittaa ne ruuvit?

Minä ainakin vaihdoin aikanaan omaani pierupurkin hajonneen possun tilalle ja taas mentiin ilman savua.

[Rahu]

Minä ainakin vaihdoin aikanaan omaani pierupurkin hajonneen possun tilalle ja taas mentiin ilman savua.

Mutta toimiko siltikään parhaalla mahdollisella tavalla? Se taitaakin olla mysteeri..

[Rubu]

Mutta toimiko siltikään parhaalla mahdollisella tavalla? Se taitaakin olla mysteeri..

Sitähän ei tiedä pirukaan kun en penkissä käyttänyt mutta kulutus tippui litralla ja vehkeet rupesi kulkemaan niin siinä tilanteessa se riitti ja ajoinhan sillä 40000 kilometriä vuoden sisällä enkä huomannut mitään sellaista, että oisin lähtenyt sitä pierupurkkia sieltä pois ottamaan.
Kuluissa alkuperäisen sijaan(400euroa) säästin 320 euroa eli 80 maksoi pierupurkki.
Poikettiin taas siitä alkuperäisestä aiheesta, joten palataan takaisin ruuveihin.
Minulla toimi, en kannusta ketään kokeilemaan.
Vielä pitää lisätä että käytin aikanaan merkkihuollossa testerissä missä mitattiin ilmamäärämittarin toiminta ja se toimi kuten pitikin. Nimen omaan tuo pieru paikallaan.

[Clavurion]

Mutta toimiko siltikään parhaalla mahdollisella tavalla? Se taitaakin olla mysteeri..

Pari viikkoa sitten vaihdoin kaverin pre-facelift 530d:hen Peetruksen kautta hommatun originaalin anturiosan. Ennen vaihtoa auto ei kulkenut mihinkään ja live-data näytti ilmamassaksi n. 300 mg, vaikka odotusarvo oli lähempänä 900 mg. Siitä huolimatta DDE ei antanut MAF:sta vikakoodia. Pelkän anturiosan vaihdon jälkeen auto toimi moitteettomasti ja ilmamassa-arvotkin olivat oikealla hehtaarilla ajon aikana testattuna. Eikä sitä anturiosaa saa oikein kiinni runkoon kuin tasan yhdessä asennossa. Ei siinä asennolla paljon pelata ja kalibroida.

[-kiki-]

Pari viikkoa sitten vaihdoin kaverin pre-facelift 530d:hen Peetruksen kautta hommatun originaalin anturiosan. Ennen vaihtoa auto ei kulkenut mihinkään ja live-data näytti ilmamassaksi n. 300 mg, vaikka odotusarvo oli lähempänä 900 mg. Siitä huolimatta DDE ei antanut MAF:sta vikakoodia. Pelkän anturiosan vaihdon jälkeen auto toimi moitteettomasti ja ilmamassa-arvotkin olivat oikealla hehtaarilla ajon aikana testattuna. Eikä sitä anturiosaa saa oikein kiinni runkoon kuin tasan yhdessä asennossa. Ei siinä asennolla paljon pelata ja kalibroida.

Itselllä kanssa peetruksen puntari, itse en asentanut vaan benkara---> toimii
Kehui myös että hän on aina vain vaihtanut pelkän puikon eikä koko pakettia.
Kl-varaosat myy kanssa pelkästään puikkoja.

[jjv]

Onko tiedossa mikä on hälyraja jolloin IMM kerrotaan olevan rikki, 0 tms? Itse tuossa hieman mietiskellyt jotta voisiko syy olla lievästi kohonneeseen savutukseen juuri tuo. Näkeekö ilmamääräarvon mittaritaulusta jostain valikosta ilman letkun perään viemistä?
Niin kun käytin IMMää irti niin peseskelin sitä runsaalla elektroniikan pesuaineella ja ei se ainakaan huonommaksi mennyt kun paikalle asensin. Testasin auton tyhjäkäyntiä sekä IMMn kanssa ja ilman - johto irti. Ero tyhjäkäynnissä oli selvä.

[toperi]

Irroittelin tuossa viikonloppuna ilmamäärämittaria (e39 d), ja irroitus olisi ollut helppoa jos ruuvit olisi olleet perus reikä-Torx-kannalla, mutta ei.
Normaalissa Torx:ssa on 6 sakaraa mutta tässäpä oli vain 5 joten eihän se sovi ilman viilausta yms.
Eli mikä tuo työkalu on nimeltään ja mistä niitä saa - kun ainakaan paikallisesta Tokmannista ei löytynyt.
Niin ei se MAF irroittamatta jäänyt mutta jatkossa voisi hankkia siihen tarkoitetun oikean työkalun.

joo törmäsin samaan ongelmaan hiljattain. jos löytyy hyvät pihdit ja sormissa jonkin verran puristusta niin lähtivät silläkin tavoin helposti...ja tilalle laitoin saman kokoiset normaalit ruuvit...