118d 220hv+

[tomppah]

Totta, ei täällä varmaan ole vielä pahemmin 123d omistajia, saati sitten sellaisia ketkä olisi lastuttaneet kyseisen pelin. Mutta 123d on muutakin kuin "lastutettu 120d", siinä on esim. tuplaturbo, kun taas 120d:ssä ei ole, ja todistetusti 120d:stä saa pelkällä lastulla sen 200hp niin uskoisin että 123d:ssä on vielä viritysvaraa.

</essonbaari>


edit: joku sakupulju tarjoaa tuohon "viriboxia", väittää saavansa irti 245hp/450Nm. Tiedä sitten..

http://www.speedtop-verdecksteuerung.de/Tuning-Box-Diesel/BMW/Tuning-Box-Diesel_BMW-123d-E8187-(150-kW-204-PS)-DPF_33754_16_4_4416_0.html

[bigbear]

Eikös täällä ollut jo juttua, että 118d ja 120d eroavat toisistaan myös moottorien sisuskalujen osalta ei pelkästään tehojen. Mulla on 100tkm ajettu 120d ja jo nyt on yksi turbo mennyt rikki lastuttamatta. Tosin tuon turbon rikkoutumisen saattoi aiheuttaa esim imukanavistoon kondensoitunut ja sittemmin jäätynyt vesi, joka lensi sulaessaan turbolle.

Onko noihin pikku bemuihin odotettavissa "DSG" vaihteistoa? Manuaali on vaan niin huono vaihtoehto laiskalle miehelle ja perinteinen automaatti tehottoman tuntuinen.

Edit. Paljonko muut valmistajat ovat ottaneet 1.9-2.2 litraisista dieseleistä lastuilla?

[Speedou]

Mites DSG eroaa tehonpuutteen suhteen normi tomaatista?

[NHB]

Bemuihin on kaksoiskytkin tulossa. Aikataulusta ei vielä oikein tarkkaa tietoa ole. Ensimmäinen malli johon tuo tarjotaan lienee M3. Melkein sanoisin että ZF:n viimeisin perinteinen automaatti tuntuu jopa tiukemmalta ja tarjoaa terävämmän tuntuman kuin volkkarin DSC.

[Sickness]

Ensimmäiseen viestiin liittyen: 118d ja 120d eroavat toisistaan enemmänkin kuin ahtimen osalta:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=16323&highlight=118d

Kyseisessä aiheessa Tappu kirjoittaa:

"Nostetaan aihe ylös nyt kun kurssit on käyty. 118d ja 120d eroaa yllättävän paljon tosistaan, vaikka molemmissa on M47D20TU2-moottorit. Itse moottoreissa on erilaiset sylinterikannet, kampiakselit, ahdin, polttoainesuuttimet. 120d:ssä on isompi perä eli lautaspyörän halkaisija on 20mm isompi."

Pelkällä ahtimen vaihdolla ja ohjelmalla voi siis olla vaikea repiä 120d vastaavia tehoja 118d:stä.

[Speedou]

Bemuihin on kaksoiskytkin tulossa. Aikataulusta ei vielä oikein tarkkaa tietoa ole. Ensimmäinen malli johon tuo tarjotaan lienee M3. Melkein sanoisin että ZF:n viimeisin perinteinen automaatti tuntuu jopa tiukemmalta ja tarjoaa terävämmän tuntuman kuin volkkarin DSC.

Aivan. Käytössä kuullut tuon uuden lootan ja kuulosti aivan perkeleen nopealta. Jopa verrattuna SMG:hen. Mutta korvakuulo on huono mittari toki