Saksan tuonnin ja Suomi-auton tekniset erot ?

[Keimo]

Paljon on puhuttu siitä, että esim. akku olisi Suomi autossa isompi jne., mutta onko tietoa mikä totuus on ?

Audi-foorumilta bongasin seuraavaa:

"Eräs VW/Audi liike vertasi valmistusnumeron perusteella auton (A4 2.0 -03, Belgia) varusteet ja ilmoitti teknisiksi eroiksi/puutteiksi,

- Arkitisen ilmanpuhdistimen kotelo Suomen malleissa
- Ajovaloautomatiikka samoin
- Eturoiskeläpät

Grillit peileihin, penkkeihin, pesurit jne hankittu lisävarusteena paikallisesta liikkestä. "

Onko esim. dieselvehkeisiin (E39) lisätty jotain "talvipakettia" tyyliin huohotinputken lämmitys etc., joka sitten tulisi asentaa Suomen olosuhteita varten?

[Susi]

Ilmeisestikin dieseleissa kannattaa huohottajan putki eristää, se kun on mitä ilmeisemmin eristetty Suomi-malleissa.

Otin omaan autooni selvää (E36 323i Touring vm 97) ja mitään muutoksia ei tarvitse tehdä.
Lämmityslaitteen kennoja on tehtaalta lähtenyt vain kahta mallia (ilmastoidulle ja ilmastoimattomalle), ohjaustehostimen öljyt ovat kaikkialla samat, samoin vaihteisto -ja peräöljyt.

Jarrunesteet ja jäähdytysnesteet kannattaa tosin tarkistaa....

[mukko]

.............

[jokuvaa1]

Ittelläni akku oli ainakin isompi mitä suomiversioissa. Akku kylläkin kilahti heti ekana talvena mut...
En o kans kuullu muutako et lämppärit on usein ollu hajalla saksalaisista ja penkin lämppärit puuttuneet.

[Toipis]

Ittelläni akku oli ainakin isompi mitä suomiversioissa. Akku kylläkin kilahti heti ekana talvena mut...
En o kans kuullu muutako et lämppärit on usein ollu hajalla saksalaisista ja penkin lämppärit puuttuneet.

Itelläni akku oli luokkaa rusina verrattuna suomiversioon. Ja paikallinen akkukauppias kertoi kun oli vaihtanut yhden MB 500 SE:n 35Ah akun alkuperäisen kokoiseen 120Ah akkuun. Taitaa siis yleensä olla toisinpäin.

[Lanttu]

Tuo MB:n 35 Ah -akku on paskapuhetta, ei ole ainakaan alunperin ollut sen kokoinen.

[Toipis]

Tuo MB:n 35 Ah -akku on paskapuhetta, ei ole ainakaan alunperin ollut sen kokoinen.

Juuri näin, eli joku Günther laittanu sinne sen 35Ah:n. Ja siis yleistä että saksassa laitetaan alkup. akun tilalle pienempi.

[reddewil]

Ittelläni akku oli ainakin isompi mitä suomiversioissa. Akku kylläkin kilahti heti ekana talvena mut...
En o kans kuullu muutako et lämppärit on usein ollu hajalla saksalaisista ja penkin lämppärit puuttuneet.

Itelläni akku oli luokkaa rusina verrattuna suomiversioon. Ja paikallinen akkukauppias kertoi kun oli vaihtanut yhden MB 500 SE:n 35Ah akun alkuperäisen kokoiseen 120Ah akkuun. Taitaa siis yleensä olla toisinpäin.

Ja minustako vahvasti tuntuu siltä että 500:nen marsu ei rysähä tulille kyllä noilla virroilla! :juo

[ankkuli]

Ja minustako vahvasti tuntuu siltä että 500:nen marsu ei rysähä tulille kyllä noilla virroilla! :juo

kyllä lähtee jos ei turhaan sahaile vaan käynnistää kerralla mutta parkissa ei paljon soiteta stereoita tai polteta pilluvaloja tommosella patterilla. käytetyn auton akku on aina just sellanen kun se sattuu olemaan. jos vehje pärähtää myyntitilanteessa käyntiin, niin akku on riittävän hyvä. uusi 40Ah akku starttaa mursun tai bemarin paremmin kuin vanha ja väsynyt 120Ah järkäle.

ja ettei mee ihan OT:ksi niin mainitaan nyt tuhannennen kerran sivuvilkut. :P erot "pohjoismaiden" versiossa ja "eurooppa" versioissa on häviävän pienet melkein kaikissa autoissa. "väärän" kokoisia akkuja ja kennoja voi löytyä jostain klonksvaakeneista tai fiiuista, mutta jos auto on muuten kunnossa, niin toimii kyllä lämpimän maan varusteisenakin. poislukien joku jäätyvä huohotusletku, mutta jokainenhan ottaa selvää maahantuojalta juuri sen omistamansa tuontimerkin/ mallin suomivarustuksen ennen pakkasia, eikö? mun tuontiautossa varusteena olleessa jäähdytysnesteessä oli kesto n. -13 astetta ja kuskin ovi jäätyi vakiovarusteisesti jumiin suojaa seuraavana pakkaspäivänä. syyllinen oli tosin selvillä kun ajoin autolla jo saksassa yli puoli vuotta :oops:

[Leka]

Jos nyt en ihan väärin muista niin E34 535:ssa pitäisi olla Skandinavian versiossa 140A laturi vakion 90A:n sijaan. Jousetkin pitäis olla erilaiset. Tiiä sitte...

Edit: Typo...

[pmv]

No sen verran, että e34 535i:ssä jouset pitää olla maasta tai paikasta riippumatta Eibachit....

[Leka]

No sen verran, että e34 535i:ssä jouset pitää olla maasta tai paikasta riippumatta Eibachit....

Ei kun H&R:t :wink:

[Masinol]

Ja minustako vahvasti tuntuu siltä että 500:nen marsu ei rysähä tulille kyllä noilla virroilla! :juo

Joo mutta ei tässä virroista ollutkaan kyse vaan latauskapasiteetista... Koittakaa nyt ymmärtää A ja Ah ero.

[wayne]

Omaani öljyjä vaihtaessa törmäsin suodatin ongelmaan, eli autossa oli patruuna ja kaikki varaosa liikkeet väittivät että peltipurkki sinne kuuluu. Kyllähän se merkkiliikkeen kautta saatiin sitte tilattua, Ruotsista asti.. Sanoivat että heillä ei ikinä ole varastossa ollut kyseistä suodatinta :?:

Harmittaa kun en huomannut kysyä mistä lähtien niissä patruuna on ollut, olis ollu kiva tietää minkä takia juuri tässä oli se. Jos joku viisaampi tietää niin kiva. Auto siis Saksan tuonti E30 325 cab.

[Hemi]

e39:ssä on ainakin uudemmissa "Suomimalleissa" 120A laturit, kun Rostokista etelään malleista löytyy 90A:set.