Polttoainepumppu?

[ThemeJ]

Elikkä kysymys nuista bensapumpuista. Autohan on surullisen kuuluisa E30 316 johon vaihdettu ruiskutekniikka. Bensapumppu on ulkoinen mutta pumppu saa polttoaineen tankin päältä, eli tankki on kaasaripelistä jossa lähtö on sieltä ylhäältä. Vaatiiko pumppu välttämättä sen lähdön tankin pohjasta vai voiko se olla siellä ylhäällä missä se nytkin on?
Vaihdoin tossa tehokkaamman pumpun tilalle ja se pitää niin helvetillistä mekkalaa että pää räjähtää ku autolla ajaa. Entinen pumppu piti myös ääntä mutta aattelin että se on finaalissa ja sen vuoksi ääntää. Nyt sitten tuli vaan mieleen että onko pumppu liian kovilla kun se joutuu "imemään" bensan yläkautta. Uusihan tuo vaihtamani pumppu ei ole, että vika voi olla myös siinä... Mutta onko sen polttoaineen lähdön pakko olla tankin pohjassa?

[jr66]

Elikkä kysymys nuista bensapumpuista. Autohan on surullisen kuuluisa E30 316 johon vaihdettu ruiskutekniikka. Bensapumppu on ulkoinen mutta pumppu saa polttoaineen tankin päältä, eli tankki on kaasaripelistä jossa lähtö on sieltä ylhäältä. Vaatiiko pumppu välttämättä sen lähdön tankin pohjasta vai voiko se olla siellä ylhäällä missä se nytkin on?
Vaihdoin tossa tehokkaamman pumpun tilalle ja se pitää niin helvetillistä mekkalaa että pää räjähtää ku autolla ajaa. Entinen pumppu piti myös ääntä mutta aattelin että se on finaalissa ja sen vuoksi ääntää. Nyt sitten tuli vaan mieleen että onko pumppu liian kovilla kun se joutuu "imemään" bensan yläkautta. Uusihan tuo vaihtamani pumppu ei ole, että vika voi olla myös siinä... Mutta onko sen polttoaineen lähdön pakko olla tankin pohjassa?

Ei ole pakko olla lähdön pohjassa kun ei se taida olla missään bemarissa... ?

[oge30]

itsehän olen saman tempun tehnyt joskus. laitoin vain tankin päälle ruiskumallin tornin. siinä on lähtö ja paluu. pitää vaan huomioida että on olemassa 55 ja 60 l tankkeja.

[ThemeJ]

Eli polttoainepumpun ääntäminen ei pitäisi johtua siitä että pumppu on kovilla juuri tuon lähdön takia? Sillon kun jarruttaa kovempaa nii pumpun ääni hiljenee kun se varmaan saa sillon bensaa helpommin niin päättelin että ehkä tuo lähtö on väärässä paikassa. Mutta vika nyt sitten ilmeisestikkin on siinä pumpussa?

[oge30]

Eli polttoainepumpun ääntäminen ei pitäisi johtua siitä että pumppu on kovilla juuri tuon lähdön takia? Sillon kun jarruttaa kovempaa nii pumpun ääni hiljenee kun se varmaan saa sillon bensaa helpommin niin päättelin että ehkä tuo lähtö on väärässä paikassa. Mutta vika nyt sitten ilmeisestikkin on siinä pumpussa?

ota huomioon että kun hidastat niin (moottorilla) alipaine kasvaa imusarjassa->polttoaineen paineensäädin pienentää bensanpainetta-> jolloin pumpun kuormitus pienenee hetkellisesti ja se saattaa ottaa enemmän kierroksia. asenna pa-painemittari,niin näet että höriikö pumppu ilmaa tms.

ja jos pumppu ei ole alkuperäisessä telineessään niin ääni antautuu koriin varsin tehokkaasti.

[ThemeJ]

unohtu tosiaan sanoa että auto on ahdettu ja vakio bensanpaineensäädin ei haistele yhtään mitään. Kertova säädin paikallaan, joka ei paljo jarrutuksista eikä alipaineista välitä. Eikä ole alkuperänen teline, pumpun ympärillä on eräänlainen panta joka on pehmustettu. Ja eihän se alipaine kasva kun jarruttaa jos vehje on vapaastihengittävä

[oge30]

unohtu tosiaan sanoa että auto on ahdettu ja vakio bensanpaineensäädin ei haistele yhtään mitään. Kertova säädin paikallaan, joka ei paljo jarrutuksista eikä alipaineista välitä. Eikä ole alkuperänen teline, pumpun ympärillä on eräänlainen panta joka on pehmustettu. Ja eihän se alipaine kasva kun jarruttaa jos vehje on vapaastihengittävä

jos moottorilla jarruttaa niin nousee.

[ThemeJ]

Jarrutuksella nyt yleensä tartkotetaan jarrujen avustuksella tapahtuvaa negatiivista kiihtyvyyttä ja moottorijarrutus on sitten asia erikseen. Ja jos nyt en ihan väärin tuota alkuperästä bensanpaineensäädintä ymmärrä nii se kylläkin alipaineella toimii eli mitä enemmän kierroksia, sitä suurempi alipaine ja mitä suurempi alipaine sitä enemmän se paineensäädin sitä bensanpaluuta jarruttaa. Eli ku paluu hankaloituu, pumppu on kovemmalla ku normaalisti. Eli paineensäädin ei välitä jarrutuksesta, ja moottorijarrutuksella kierrokset nousee ja paineensäädin sulkee sitä kalvoa entisestään eikä päinvastoin.

[vpernu]

juttuhan menee kuiteki ihan päinvastoin..kaasuläppä kiinni=iso alipaine ja läppä auki=pieni alipaine!

[ThemeJ]

Tuntuu vähä hassulta että se paineensäädin toimis silleen, eli kun sulla on kaasuläppä auki ja alipaine laskee nii sehän tarkottaa sitä että bensanpaineensäädin päästää enemmän bensaa takasin tankkiin. Mut viisaammat valistakoon, menee of topickiksi jo muutenkin.

[vpernu]

alipaine avaa sitä neulaa mikä on paineensäätimes..eli ku läppä on kiinni ni sillon on pienempi pa-paine