330xd

[teamwerner]

Kevään aikana on tiedossa autonvaihto ja muutaman vuoden tauon jälkeen vaihdan taas "autoon". Harhauduin Audiin pariksi vuodeksi, mutta se sai riittää.

Eli olen vaihtamassa keväällä 330XD malliin ja hakusessa on vuosimallia 2002-2004. Itsellä ei ole bemarin nelivetoa ollut, joten olisin mielelläni kuullut käyttökokemuksia. Onko mitään erityistä asiaa mihin pitäisi kiinnittää huomiota ostovaiheessa?

Kerron hieman vaatimuksistani; ajelen tuollaiset 30-40000tkm vuodessa ja tykkään kyllä dieselistä. Kalastusharrastuksen johdosta tulee vedettyä vuodessa tuhansia kilometrejä n 1200kg painoista venettä perässä. Millainen tämä bemarin neliveto olisi vetoautoksi, sehän ei taida olla jatkuva neliveto? Lisäksi haluan auton olevan ehdottomasti automaatti, jotta esimerkiksi veneen nostot ja laskut käyvät jouheasti. Audeissa oli automaattilaatikoiden kanssa ongelmia ja bemun laatikoista olen kuullut hyvää. Ovatko ZF:n laatikoita, vai?

Onko autossa mitään lapsenvikoja, vrt Audin etupää (tukivarret, hammastangot jne) joista pitäisi tietää.

Kiitoksia vastauksista jo etukäteen!

[rp]

Neliveto on jatkuva. Lukko on "sähköinen" eli ei mikään maastoauto kutienkaan.
Neliveto on luotettava, joten auton vikakohdat ovat samat kuin muilla E46:lla.
Nelivetomalleissa taitaa olla muista malleista poiketen GM:n automaattilaatikko. Ainakin minulla on (330xda-02).
Oletko varmistanut, että sallii noin painavan perävaunun. Hämärä muistikuvani kun sanoo 700kg mutta muistan ehkä väärin tai sitten tuo oli jarruttoman vaunun maksimi.

[Lallevihtinen]

GM:n automaatti on myös takavedoissa. Eli siis se mukamas hyvä laatikko. eikös tolla saa kiskoo 1800kg jarrullista massaa.

[Tontsa]

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=98562&highlight=330xd

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=107184&highlight=330xd

Pistä hakuun esim: 330XD niin rupee löytymään tarinaa...

[jannejm]

teretulemast jo valmiiksi "autojen" joukkoon...

omasta puolestani ainakin voin xd:tä suositella... mukava peli, varsinkin kun pikkasenkaan lunta. nelikko on siis takapainotteinen 40/60 suhteessa, että kikkailukin jotenkuten onnistuu.

ja noista tyyppivioista... itsellä ainakin meni tukivarret uusiksi, puslien kera. muuta ihmeellistä tyyppivikaa ei ole tullut vastaan, ja auto on vuosimallia -01.

[bemu2000]

GM:n automaatti on myös takavedoissa. Eli siis se mukamas hyvä laatikko. eikös tolla saa kiskoo 1800kg jarrullista massaa.

eikös se GM:n laatikko ollut just se "surullisen kuuluisa" mitä on porsinut enemmänkin ja sisuskalut erään laatikon purkajan mukaan aivan onnettoman heikkoa tekoa... :think

[rp]

Ei niitä kyllä paljoa ole hajoillut huomioiden määrä. Omalla ajettu 170tkm ja toimii kuin uutena vaikka ei ole takuulla ollut mitään säästöajoa.

[bemu2000]

Ei niitä kyllä paljoa ole hajoillut huomioiden määrä. Omalla ajettu 170tkm ja toimii kuin uutena vaikka ei ole takuulla ollut mitään säästöajoa.

Lueppa hiukan juttuja tältäkin foorumilta. Jos ei nyt täysi paska ole, niin ei sitä kestäväksi ainakaan voi kehua.

[Showman]

Lueppa hiukan juttuja tältäkin foorumilta. Jos ei nyt täysi paska ole, niin ei sitä kestäväksi ainakaan voi kehua.

Laatikko ei varmasti ole se vahvin lenkki mutta mutta...

1. Tämä palsta ei todellakaan edusta koko bemarikansaa eli palstan otos on hyvin suppea koko käyttäjäkunnasta ja varmasti raskaammalla kaasujalalla varustettu kuin keskimääräinen BMW-kuski.
2. "Huono kello kauas kantaa". Jos joltakin palstalaiselta on laatikko hajonnut, on ko. henkilöllä tapanä julistaa asiaa kovaan ääneen ja näin purkaa katkeruutta taloudellisesta menetyksestä. Harvempi julistaa yhtä näkyvästi toimivaa laatikkoa.

Eli uudemman kerran, olen bemu2000 kanssa samaa mieltä ettei ole auton vahvin lenkki mutta mittakaava ehjien ja hajonneiden laatikoiden välillä tulee pitää mielessä. Kaiken saa rikki kun tarpeeksi yrittää, eikö...

[bemu2000]

Laatikko ei varmasti ole se vahvin lenkki mutta mutta...

1. Tämä palsta ei todellakaan edusta koko bemarikansaa eli palstan otos on hyvin suppea koko käyttäjäkunnasta ja varmasti raskaammalla kaasujalalla varustettu kuin keskimääräinen BMW-kuski.
2. "Huono kello kauas kantaa". Jos joltakin palstalaiselta on laatikko hajonnut, on ko. henkilöllä tapanä julistaa asiaa kovaan ääneen ja näin purkaa katkeruutta taloudellisesta menetyksestä. Harvempi julistaa yhtä näkyvästi toimivaa laatikkoa.

Eli uudemman kerran, olen bemu2000 kanssa samaa mieltä ettei ole auton vahvin lenkki mutta mittakaava ehjien ja hajonneiden laatikoiden välillä tulee pitää mielessä. Kaiken saa rikki kun tarpeeksi yrittää, eikö...

No varmasti kestää pappa tyyliin ajamalla paremmin, mutta ei valmistaja voi olettaa, että kaikki ajaa niin ja tehdä alimitoitetun laatikon. Oli miten oli laatikko näyttäis olevan liian heikko ko. Koneen perään.

[Lallevihtinen]

eikös se GM:n laatikko ollut just se "surullisen kuuluisa" mitä on porsinut enemmänkin ja sisuskalut erään laatikon purkajan mukaan aivan onnettoman heikkoa tekoa... :think

Juuri näin, paska siis. Siks sanoinkin että mukamas hyvä laatikko. Ja siis ohan se todella hyvä laatikko kun toimii, ei siinä mitään.

[Cell]

No varmasti kestää pappa tyyliin ajamalla paremmin, mutta ei valmistaja voi olettaa, että kaikki ajaa niin ja tehdä alimitoitetun laatikon. Oli miten oli laatikko näyttäis olevan liian heikko ko. Koneen perään.

Paitsi että aika harva on hajonnut ajotyylin tai tehon takia. Yleensä ne ihan puhtaasti kuluvat loppuun osista, joiden kulumiseen teho tai sen käyttö eivät vaikuta juurikaan. Tehoa ja vääntöä laatikko kyllä kestää suht mallikkaasti ennenkuin kitkapinnat alkavat luistaa, eikä noista nyt yleensä ole akselitkaan katkeilleet.

Pienissä yhteisöissä tuntuu vaan kasvavan muutaman ihmisen ongelmat suuriin mittakaavoihin, aika harvalla loppujen lopuksi korkannut se loota 100tkm nurkilla tai yleensäkään hajonnut. Menee niitä vanhempiakin mutta ketään kiinnosta jos vanha 735ia porsii

[bemu2000]

Paitsi että aika harva on hajonnut ajotyylin tai tehon takia. Yleensä ne ihan puhtaasti kuluvat loppuun osista, joiden kulumiseen teho tai sen käyttö eivät vaikuta juurikaan. Tehoa ja vääntöä laatikko kyllä kestää suht mallikkaasti ennenkuin kitkapinnat alkavat luistaa, eikä noista nyt yleensä ole akselitkaan katkeilleet.

Pienissä yhteisöissä tuntuu vaan kasvavan muutaman ihmisen ongelmat suuriin mittakaavoihin, aika harvalla loppujen lopuksi korkannut se loota 100tkm nurkilla tai yleensäkään hajonnut. Menee niitä vanhempiakin mutta ketään kiinnosta jos vanha 735ia porsii

ja tosiaan eihän kilometreihin voi aina luottaa. Ei laatikon silti pitäisi olla loppuun kulunut vielä alle 200tkm ajettuna. Sitä laatikkoa ei siis vaan ole tehty kestämään yli 200tkm ajoa. Siitähän jo kertoo "ikiöljyn" käyttö...