Sisemmän alapallonivelen vaihto

[himonussija]

Onnistuuko E36:n sisemmän alapallonivelen vaihto irrottamatta koko etutukivartta? Jos onnistuu niin miten? Olisiko kellään kuvia moisesta proseduurista? :think

Ja ei, en ole vaihtamassa koko tukivartta nivelineen, vaan pelkän sisemmän alapallon. Ulompi nivel ja iso pusla on nimittäin vähän aikaa sitten vaihdettu.

[Noppe]

En uskoisi ainakaan, koska eikös se lähde alaspäin irti? Voi olla tiukassa.

Paikoilleen laitto onnistusi jollakin hydraulisella ulosvetäjällä tms...

[328 e36]

ei kannata edes koittaa ilman tukivarren irroitusta,ja eihän siinä ulommaisen nivelen ja sen ison puslan pulttien aukaisussa edes mene aikaa paljon mitään.. se sisemmäinen on paljon paskempi ottaa auki kuin ulommainen,ei meinaa ole tilaa liikaa..

[himonussija]

No joo, näin minä vähän arvelinkin. Ja tuota tilaa ei todellakaan näytä olevan kun sisäpallon mutteri on aika ikävässä paikassa. Jospa sen sieltä saisi räpellettyä auki.

Mitenkähän tuo sisäpallo sitten kannattaa irrottaa? Tukivarsi ruuvipenkkiin ja jotain palikkaa väliin joiden avulla prässätään irti? Ja lämpöä tarvinnee käyttää? Tuossa nivelessä kun näyttää nuo hammastukset olevan, niin saattaa olla aika tiukassa.

Kuva:

http://klvaraosat.workspace3.smilehouse.com/files/klvaraosat/productpics/1450picture2Upload.jpg

Voikohan tuon alapallon väljyydestä johtua, että ohjaus hieman takertelee risteyksistä kääntyessä? Välillä ohjauksessa tuntuu sellainen "kynnys" jonka yli ikään kuin rattia saa vähän kammeta.

[ZoMbiE]

Ettei olisi iskarin yläpään laakeri sökö? Ja eihän ole mitään madaltavia jousilautasia paikoillaan? Omassa E30:ssä oli hetken ja niiden kanssa ohjaus juurikin takkuili.

[jr66]

No joo, näin minä vähän arvelinkin. Ja tuota tilaa ei todellakaan näytä olevan kun sisäpallon mutteri on aika ikävässä paikassa. Jospa sen sieltä saisi räpellettyä auki.

Mitenkähän tuo sisäpallo sitten kannattaa irrottaa? Tukivarsi ruuvipenkkiin ja jotain palikkaa väliin joiden avulla prässätään irti? Ja lämpöä tarvinnee käyttää? Tuossa nivelessä kun näyttää nuo hammastukset olevan, niin saattaa olla aika tiukassa.

Kuva:

http://klvaraosat.workspace3.smilehouse.com/files/klvaraosat/productpics/1450picture2Upload.jpg

Voikohan tuon alapallon väljyydestä johtua, että ohjaus hieman takertelee risteyksistä kääntyessä? Välillä ohjauksessa tuntuu sellainen "kynnys" jonka yli ikään kuin rattia saa vähän kammeta.

Ei tuo ongelma ainakaan sisemmästä pallosta johdu, ulommasta se VOI johtua.