Virallinen vikakoodi topick (vikakoodikyselyt tänne!)

[_nixu_]

E38 735 -97

ABS Vikakoodit 5 , 67 , 31
Luettu BMWScanner 1.35

Ilmeisesti joku ABS-anturi menossa rikki, mutta mikä?

[Enska325i]

m52b25 (323i touring E36) antaan viaksi 4-6 pytyn lambdan carsoftilla. Sama vika oli viime loppukesästä, jolloin lambda vaihdettiin ja vika nollaattiin. Nyt auto on seissyt talven ja taas antaa saman vian, eli kilometrejä uudella lambdalla ei paljoa ole.

Auto toimii kaikin puolin hyvin, ehkä keskikulutus normaalia suurempi. Paha sanoa, kun ei ole kauhean hyvää vertailu pohjaa. Viime kesällä koodit kuitenkin luettiin juuri kulutuksen vuoksi (10l/100km melko rauhallista kehä ajoa pk-seudulla) ja tänä kevään ei ajoa ole ollut niin paljoa, että olisi kerennyt kulutusta seuraamaan.

Voiko koko lambda vika olla carsoftin häiriöitä? Vai voiko vika johtua jostain muusta häiriöstä ja sattumalta vain tuo lambda antaa koodia?

En itse usko, että vika olisi uudessa lambdassakaan, kun auto toimii normaalisti.

Nollasin vian tänään ja pitää lukea uudelleen vaikka inpalla, mitä se kertoo.

E: Auto katsastettiin ennen talvea ja päästöt saatiin läpi. Tosin toisella yrittämällä, mutta katti oli kerennyt jäähtyä ennen testiä.

[Nyrbba]

Noniin, eli autona 540iA -96 shadowline.

Tiedossa on turvavyönkiristin. mutta vielä on muutama kysymysmerkkikin:

CARSOFT Diagnosebericht: 22.03.2009
Vehicle Type : 540
Licence Plate :
Customer :
Single diagnosis DME / DDE - Status: ERROR !
139 not defined
63 Torque Converter Lockup Clutch
Single diagnosis Inst. Cluster - Status: ERROR !
191 not defined
195 not defined
Single diagnosis AIRBAG - Status: ERROR !
5 Isolation of Seat-belt - Pretensioning System Feeder Insufficient
3 Isolation of Driver-Airbag Feeder Insufficient
19 Activation Of Detection Accumulator
Single diagnosis ABS / ASC - Status: ERROR !
67 CAN ERROR
14 Valve relay fault
Single diagnosis ZKE / ZVM - Status: ERROR !
1 Relay for the power windows passenger-side defect
Single diagnosis AIRCO - Status: ERROR !
22 Auxiliary-fan relay
Single


EDIT: Niin ja toimii kyllä tuo lasikin. tämä "63 Torque Converter Lockup Clutch" on kysymysmerkkinä
Kiitän ja kumarran.

[_nixu_]

E38 735 -97

ABS Vikakoodit 5 , 67 , 31
Luettu BMWScanner 1.35

Ilmeisesti joku ABS-anturi menossa rikki, mutta mikä?

Vieläkin tulee vikakoodit 5 ja 67. Löytyisikö näille selityksiä keltään?
Googlettelemalla ei meinaa löytyä mitään ABS-koodeja..

[xxx99]

Tere, mitäköhän meinaa vikakoodit 63 ja 27? 325 e90 -06

[Tcdoe]

Autona E39 540iA '98.

Carsoft antoi seuraavat vikakoodit:

DME:

15 Oxygen-sensor ageing TP before catalytic converter (bank 1 sensor 1)
Lambda-anturi, mutta kumpi on bank 1 ratin takaa katsottuna, vasen vai oikea?

54 Misfire detection, cylinder5
Vitosen puola?

Käynti on kyllä ihan normaalia eikä oireile mitenkään...

LCM:

40 Thermical Oil Level Sensor
Öljyntasoanturi? Oliko tämä haamuilmoitus? Miten pitäisi oireilla jos on rikki?
Silmämääräisesti ehjä, mutta likainen. Öljyä on koneessa, eikä ajotietokone hälytä mitään.

AIRCO:

22 Auxiliary-fan relay
Haamuilmoitus? Missä tämä aux flektin rele sijaitsee?

[pyyn0]

z4

autona e85 z4 03

dme ms45.0

vikakoodit:
p1112
p1222
p16c3

[Marko.K]

Moro, oisko jollain tietoa seuraavista vikakoodeista että mistä johtuu? Auto e39 530da -99

21 auxiliary water pump

146 tilt alarm sensor fuse or cable

148 DWA led open circuit or cable DWAL KL30

149 interior security fuse or cable

165 mirror FT potentiometer horizontal or cable

Kiitoksia etukäteen tietäneille :think

[Thuppu]

Moro, oisko jollain tietoa seuraavista vikakoodeista että mistä johtuu? Auto e39 530da -99

21 auxiliary water pump

Tuo taitaa tulla aina jos Webaston esilämmitystoiminto on ohjelmoitu käyttöön jälkikäteen. Johtuu siitä, että kyseistä pumppua ei silloin löydy koko autosta.

[Ketzi]

BMW e39 530d vm.99

Vikakoodit vaihteistosta EGS GS 8.32 AT: (DTC) 145 Uknown fault code, 113 Uknown fault code, 150 CAN-väylän valvonta..

Mitähän ovat?

[varakuningas]

E38 -99 Airbag vikakoodi 16 ja 17

Terve Bemmistit,

minulla on 5/99 e38 740iA, jonka toin pari vuotta sitten Saksasta. Auton airbag-valo on palanut lähes koko sen ajan. Ostin B200-merkkisen vikakoodin lukijan ja olen sillä lukenut ja kuitannut koodit pois 1,5vuoden ajan. Airbag-valo syttyy kuitenkin 1-14päivän jälkeen uudestaan ja vikakoodit ovat aina samat:

Table 38:

Code Fault
16 Sensor, side airbag, right, parameter fault

17 Sensor, side airbag, right, data fault

Missä vika? (Pelkääjän puoleisen penkin johtosarja/liitin vai saman puolen etuoven johdot/liittimet??)

[heeposki]

käynnistymisongelma e39 2.5tds

Morjens.

Täällä perällä on kaksi pemaria, toinen sedan ja toinen farkku, sama kone, parin vuoden ikäero.

e39 2.5tds -97 ja -99

nytpä ovat molemmat autot saman ongelman takia pitkäaikais parkissa milloin missäkin kun ilmeisesti ajonesto estää käynnistyksen.

Avaimenreiän kehää kun "käsittelee" avainta vääntäessä, niin uudempi noista saattaa jopa käynnistyä. Joskus pelaa päiviä, joskus ei päivääkään.

ihan randomi vika.

Vikakoodit luin ostamallani B100- bmw lukijalla joka antoi koodit :

51 2D, noista ensimmäinen on ilmeisesti jonkun taulukon merkki, tuota manuaalia kun luen niin sama ku ois harlekiini kädessä, ei mitään rotia.

vikakoodit nollasin mutta tuli heti takaisin tuo sama.

Uudempaan on uusittu startti, virtalukon pohja ja avaimen patteri, ei tulosta.


tähän jos apua sais niin ois pari onnellista pemarin omistajaa täällä, eikä mun tarvisi niitä mersullani(!) kuskata

kiitos etukäteen jo

-Heikki

[peltone]

Jos joku suunnaltasi pääsisi lukemaan "oikeilla" laitteilla nuo sun koodit..:think

[varakuningas]

Ilmakassiongelmia repsikan puolella

Odotellessani viisaampia voimia airbag-ongelmiini(ks. yllä), ajattelin etsiä samalla apua koodiisi.


"Vikakoodit luin ostamallani B100- bmw lukijalla joka antoi koodit :

51 2D, noista ensimmäinen on ilmeisesti jonkun taulukon merkki, tuota manuaalia kun luen niin sama ku ois harlekiini kädessä, ei mitään rotia.

vikakoodit nollasin mutta tuli heti takaisin tuo sama."

Olisiko numerot väärässä järjestyksessä?

2D51 Air Path Control ( http://www.peakeresearch.com/manuals...201.0%20NA.pdf )

ja

" Abstract

Air path control of diesel engines is classically performed using decoupled controls for air flow and air fuel ration.
Several multivariable contributions are known, the main problems being the fact that the plant is strongly nonlinear,
that there are hard bounds on the actuator, that the design must work for the all production lot, but also that some

components – in particular exhaust gas recirculation – do provide a really switching behaviour. " ( http://www.ist-hycon.org/deliverables/HYCON-D4c42.pdf )

En tiedä tuliko tästä hullua hurskaammaksi?

[bmw e34]

Morjens.

Täällä perällä on kaksi pemaria, toinen sedan ja toinen farkku, sama kone, parin vuoden ikäero.

e39 2.5tds -97 ja -99

nytpä ovat molemmat autot saman ongelman takia pitkäaikais parkissa milloin missäkin kun ilmeisesti ajonesto estää käynnistyksen.

Avaimenreiän kehää kun "käsittelee" avainta vääntäessä, niin uudempi noista saattaa jopa käynnistyä. Joskus pelaa päiviä, joskus ei päivääkään.

ihan randomi vika.

Vikakoodit luin ostamallani B100- bmw lukijalla joka antoi koodit :

51 2D, noista ensimmäinen on ilmeisesti jonkun taulukon merkki, tuota manuaalia kun luen niin sama ku ois harlekiini kädessä, ei mitään rotia.

vikakoodit nollasin mutta tuli heti takaisin tuo sama.

Uudempaan on uusittu startti, virtalukon pohja ja avaimen patteri, ei tulosta.


tähän jos apua sais niin ois pari onnellista pemarin omistajaa täällä, eikä mun tarvisi niitä mersullani(!) kuskata

kiitos etukäteen jo

-Heikki

niinkuin peltone jo meinasikin niin kaikista vähimmällä pääset kuin luetutat ne koodit kunnon vehkeillä jotka kertoo tekstillä että mikä mättää. ei tollasista halvoista häristimistä ole loppupeleissä kuin haittaa, vikavalojen sammutukseen ne on ihan käypäsiä mutta vianhaussa niillä ei tee mitään.
kyllä tuon perusteella ajonestoon liittyvältä vaikuttaa :

"Avaimenreiän kehää kun "käsittelee" avainta vääntäessä, niin uudempi noista saattaa jopa käynnistyä. Joskus pelaa päiviä, joskus ei päivääkään."

voisin jopa väittää että olet vaihtanut startin ihan turhaan. ja kun olet patterin avaimeen vaihtanut, piditkö huolta ettet mennyt painelemaan niitä nappuloita sen vaihdon aikana ?. luonnollsestihan on myös sulakkeet käyty läpi ?. tuliko siihen mittaristoon (jos iso BC ?) jossain välissä teksti : funkschluch. batt. / transmt.key batt. = varoittaa että avaimen patteri alkaa oleen finaalissa.