Virallinen vikakoodi topick (vikakoodikyselyt tänne!)

[hattiwatti]

Eikö näy katsastusasemien testerissä muka? Jos näkyy niin hylky tulee, siis 2001 ja siitä eteenpäin...

Käyttääkö ne muka katsastusasemalla autoa piuhan päässä? Ei ainakaan minulla lukeneet vikamuisteja. Omani kun käytin maanantaina leimalla ja ei ne kyllä avanneet edes konepeltiä tms.
Perusjutut katsoi ja kehut päälle hyvästä kunnosta. 2005vm e46 kyseessä.

[Clavurion]

Eikö näy katsastusasemien testerissä muka? Jos näkyy niin hylky tulee, siis 2001 ja siitä eteenpäin...

Dieselissähän ei OBD:ta lueta, vain savutusarvo mitataan.

[schwarze]

OT Pitää kummiskin muistaa, että jos auto toimii muuten hyvin, vikakoodien jatkuvassa lueskelussa yleensä hajoo pää, herjaa tulee aiheettomastikin (|) Säie sinänsä on hyvä avaus, että saadaan tuntuma autojemme vikakoodeihin.

[creative 22]

OT Pitää kummiskin muistaa, että jos auto toimii muuten hyvin, vikakoodien jatkuvassa lueskelussa yleensä hajoo pää, herjaa tulee aiheettomastikin (|) Säie sinänsä on hyvä avaus, että saadaan tuntuma autojemme vikakoodeihin.

Totta toisaalta tämäkin mutta kyllä itse olisin todella apua/vinkkejä vailla tuon oman mysteerini kanssa, meinaan merkkihuoltokin nosti käpälät pystyyn tämän asian kanssa, siis vikakoodeina tulee vaan nuo 240, 243 Burning Fail:t.Eli jättää aika paljon tulkinnanvaraa...laitanko kaikki puolat uusiksi vai mitä..halpaa lystiä..
Ja olihan tämä sama ongelma M54:n kanssa ollut parilla muullakin foorumilla postailleella ja merkkihuolto ollut yhtä lailla neuvoton...

[schwarze]

Totta toisaalta tämäkin mutta kyllä itse olisin todella apua/vinkkejä vailla tuon oman mysteerini kanssa, meinaan merkkihuoltokin nosti käpälät pystyyn tämän asian kanssa, siis vikakoodeina tulee vaan nuo 240, 243 Burning Fail:t.Eli jättää aika paljon tulkinnanvaraa...laitanko kaikki puolat uusiksi vai mitä..halpaa lystiä..
Ja olihan tämä sama ongelma M54:n kanssa ollut parilla muullakin foorumilla postailleella ja merkkihuolto ollut yhtä lailla neuvoton...

No ton ongelman kanssa pitääkin "älähtää" emmää sillä Jos tulppa toimii (varmasti) se on sitten oireiden perusteella puola... Tai Ranska

[creative 22]

No ton ongelman kanssa pitääkin "älähtää" emmää sillä Jos tulppa toimii (varmasti) se on sitten oireiden perusteella puola... Tai Ranska

Tai se kuuluisa kuun ja tähtien asento jota Thuppukin alussa tarjosi kun oma kulkineensa räkkysi...Ei vais, on tämä kyllä ihmeellisin keissi mitä on vastaan tullu näiden baijerin pelien kanssa, eli siis kuten moneen kertaan jo todettua, on puolia/eristeitä vaihdeltu pytyltä toiselle mutta tästä huolimatta herjat on kahelta samalta syltyltä, eli 3 ja 6.

Tulpat oli alkujaan Ngk:t ja tilalle vaihdoin Boschia mutta eipä vaan käynti muuttunut ja kylmäkäynnillä hetken aikaa siis pelissä on 4 tai ehkä jopa 5 sylinteriä...

Luultavasti Heinrich, Gynther ja Klaus+muut velikullat tarkoittivat kuitenkin alkujaan että tämä kehitysversio M54 käy myös kylmänä kaikillla 6:lla sylinterillä...Auto pelaa muuten kun ajatus, ei kuluta normaalia enempää kulkee kait sen mitä tollanen 2.5 nyt voi tota rohmua viedä..

[schwarze]

Joo, ehki niin...mullakin herjaa hehkua satarttikierroksilla ~300rpm, mitään vikaa autossa ei kumminkaan ole (kaikki on tutkittu). Sun tapauksessas....ummm, ei mulla välähdä, Dunky ratkoo

[Dunky]

Totta toisaalta tämäkin mutta kyllä itse olisin todella apua/vinkkejä vailla tuon oman mysteerini kanssa, meinaan merkkihuoltokin nosti käpälät pystyyn tämän asian kanssa, siis vikakoodeina tulee vaan nuo 240, 243 Burning Fail:t.Eli jättää aika paljon tulkinnanvaraa...laitanko kaikki puolat uusiksi vai mitä..halpaa lystiä..
Ja olihan tämä sama ongelma M54:n kanssa ollut parilla muullakin foorumilla postailleella ja merkkihuolto ollut yhtä lailla neuvoton...

Kerros miten päädyit näihin koodeihin, lähdetään siitä

[ongelmalapsi]

Olisko suutin tai jokin vastaava huonona? öljyä tulppien reijissä?

[Exami]

Antaako vikakoodia jos ilmamassamittari vittuilee jos näin ni mimmosta? :p ihan mielenkiinnolla tulevaisuutta ajatellen... ku pitäs lukasta nuo läpi ku tuntuu auto välillä voimattomalta.. en sitte teidä voiko se johtua esim egr venttiilistä jos liikaa pakokaasua uudelleen kierrätyksessä ja sentakia ei puhtia..

[Cell]

Sytytyshäiriökoodi ei tarkoita suoraan sitä etteikö kipinää tulisi, se vain tarkoittaa ettei seos syttynyt. Yleensä, suorastaan usein mikäli kyseessä on useamman sylinterin sytytyshäiriö, on kyseessä imuvuoto jonka takia seos ei ole syttymiskelpoinen.

[Dunky]

Antaako vikakoodia jos ilmamassamittari vittuilee jos näin ni mimmosta? :p ihan mielenkiinnolla tulevaisuutta ajatellen... ku pitäs lukasta nuo läpi ku tuntuu auto välillä voimattomalta.. en sitte teidä voiko se johtua esim egr venttiilistä jos liikaa pakokaasua uudelleen kierrätyksessä ja sentakia ei puhtia..

Antaa vikakoodin jos se on ihan p askana, ei muuten. Nyppääs johto MAH:sta irti ja tee koeajo

[creative 22]

Kerros miten päädyit näihin koodeihin, lähdetään siitä

Nämä koodit tulevat siis Inpalla luettuna kylmäkäynnin jälkeen, eli ihan selvät koodit mitkä kirjoitinkin tuonne alkupuolelle.Cs näyttää myös Misfire samoilla koodeilla tosin Dme:n päivityksen jälkeen se antaa vaan samat numerot mutta tekstinä "Not defined" eli tuolla uudella päivityksellä ei Cs enää tunnista koodeja oikein samoin kun se ei näytä myöskään enää livedataa Dme:ltä.

Olen tutkinut imuvuodot, puhdistanut Icv:n, Disan, kaasuläppäkotelon, kokeillut käyntiin ilman Maf:n liitintä, mikään ei ole auttanut/vaikuttanut.Auton Dme luettiin myös Dis:llä kun tuo Bms46-päivitys tehtiin, vikakoodeja ei silloinkaan löytynyt..Eikä nämä "burning failit" joka kerta edes talletu jos autolla lähtee heti ajamaan.Jos antaa sen rauhassa "ravistella" silloin nämä koodit yleensä ilmestyvät kun Dme:n lukee.

[creative 22]

Sytytyshäiriökoodi ei tarkoita suoraan sitä etteikö kipinää tulisi, se vain tarkoittaa ettei seos syttynyt. Yleensä, suorastaan usein mikäli kyseessä on useamman sylinterin sytytyshäiriö, on kyseessä imuvuoto jonka takia seos ei ole syttymiskelpoinen.

Tähän vielä, olen yrittänyt tätä mahdollista imuvuotoakin metsästää mutta tuloksetta, huohotinletkut olen tutkinut ja tuntuisi olevan ehyet.Tosin kun auton sammuttaa kuuluu Disasta tai separaattorista suhaus muutaman sekunnin viiveellä.Kaverin autosta -97 528ia touring (m52b28) kuuluu täsmälleen sama suhaus mutta auto toimii täysin normaalisti, ei ravistele tyhjäkäynnillä vaan käy heti kunnolla..

[Cell]

Ettei olis separaattorin kalvo puhki?