Virallinen vikakoodi topick (vikakoodikyselyt tänne!)

[Arnold]

Pari vikakoodia E61(-05) 530

Morjensta,
Olispa jälleen muutama kysymys joihin etsiskelen vastauksia:
Mitä mahtaa seuraavat vikakoodit käytännössä tarkoittaa.
480A ja 4D00 :think
aikaisemmin oli myös 481A
Koodeja luettu CarSoft ohjelmalla

"Kierre alkoi kun piti rueta ihmettelemään miks kabiiniin ei riitä lämpöä..."
Iloisesti ajellessa karvahaalareissa ja karvalakissa unohtamatta reiluja kinttaita...

[Cell]

ruupanen: todennäköisesti imuvuoto, tarkista letkut ja putket. Voi myös olla huohottimen kalvo revennyt jäätyessä ja vuotaa sieltä. Säätövaste-koodia tulee yleensä juuri siitä, etteivät lambdat reagoi rikastukseen/laihennukseen kun on niin pitkällä pielessä vuodon takia, ettei säätövara riitä.

PeteS: Samoin sinulla erittäin todennäköisesti imuvuoto, samat perusteet. Maf -> kaasuläppä -putkea käteen ja vääntelemään, samoin imusarjan alta putkia. Jahas, selvis haun kautta että on M52-koneella, on se sitten imuvuoto.

Arnold: koodeista en tiedä, mutta onko auto D vai i. Jos D, veikkaan ettei sulla myöskään kone lämpeä täysin?

[Arnold]

ruupanen: todennäköisesti imuvuoto, tarkista letkut ja putket. Voi myös olla huohottimen kalvo revennyt jäätyessä ja vuotaa sieltä. Säätövaste-koodia tulee yleensä juuri siitä, etteivät lambdat reagoi rikastukseen/laihennukseen kun on niin pitkällä pielessä vuodon takia, ettei säätövara riitä.

PeteS: Samoin sinulla erittäin todennäköisesti imuvuoto, samat perusteet. Maf -> kaasuläppä -putkea käteen ja vääntelemään, samoin imusarjan alta putkia. Jahas, selvis haun kautta että on M52-koneella, on se sitten imuvuoto.

Arnold: koodeista en tiedä, mutta onko auto D vai i. Jos D, veikkaan ettei sulla myöskään kone lämpeä täysin?

Kiitosta Cell:
Autohan se perinteinen (lämpenemätön) diesel. Laitoin siihen kyllä pika-apuna Eberin ja seuraava siirto onkin vissiin ne termarit... vai olisko hyviä ajatuksia?

[ruupanen]

ruupanen: todennäköisesti imuvuoto, tarkista letkut ja putket. Voi myös olla huohottimen kalvo revennyt jäätyessä ja vuotaa sieltä. Säätövaste-koodia tulee yleensä juuri siitä, etteivät lambdat reagoi rikastukseen/laihennukseen kun on niin pitkällä pielessä vuodon takia, ettei säätövara riitä.

Tottapa turiset. Imuvuotohan sieltä oli löytynyt, kun toisen kerran oli kaveri haitariputken irroitellut. Ekalla kerralla ei ollut silmään sattunut, eikä ollu käynti muuttunut, vaikka kuinka oli suhuutellut starttispraylla.

[Cell]

Kiitosta Cell:
Autohan se perinteinen (lämpenemätön) diesel. Laitoin siihen kyllä pika-apuna Eberin ja seuraava siirto onkin vissiin ne termarit... vai olisko hyviä ajatuksia?

Bemarin diesel ei ole perinteinen lämpenemätön diesel ehjänä Termarijumppaa siis.

[PeteS]

PeteS: Samoin sinulla erittäin todennäköisesti imuvuoto, samat perusteet. Maf -> kaasuläppä -putkea käteen ja vääntelemään, samoin imusarjan alta putkia. Jahas, selvis haun kautta että on M52-koneella, on se sitten imuvuoto.

Voiko viallinen kampuran tunnistin antaa härönä tuota koodia? Tänään laitoin aamulla pirssin lämpenemään ja yhtäkkiä se sammu ja ei lähteny enää ampumallakaan käyntiin. Luettiin tuossa äsken vikakoodit ja antoi kampuran tunnistimelle koodin. Tunnistin on mallia tarvike ja lentää kyllä mäkeen. Pitää huomenna hakea orkkisosa tilalle. Imuvuotokaan ei mahdoton tokikaan ole mut en ainakaan vielä ole paikallistanut sellaista.

[Cell]

Voi se ehkä jotain kieroa kautta semmostakin antaa, mutta epäilen. Kokeile.

[PeteS]

Voi se ehkä jotain kieroa kautta semmostakin antaa, mutta epäilen. Kokeile.

Viikonloppunapa sen näkee. Ja hyvä tietää kuitenki että imuvuoto voi tuon aiheuttaa. Tarkempaan syyniin kaikki letkut jos ei muuten kummene.

[Arnold]

Bemarin diesel ei ole perinteinen lämpenemätön diesel ehjänä Termarijumppaa siis.

Jebs! Näinhän me taidamme toimia. Olikos sinulla muuten tarkempaa tietoa mitä nuo koodit tarkoittavat: 480A ja 4D00???
Toivotaan että saamme kabiinin lämpenemään

Kiitokset vielä vinkeistä

[ruupanen]

123 käyrästöohjattu jäähdytys. katkos/oikosulku

Taitaa viitata sähköohjattuun termariin joka oikosessa tai jumissa. Joissakin malleissa toi oikonen saattaa käräyttää ohjainboxin sulakkeen jolloin lisää vaivoja tiedossa. Jossain, en muista missä, on keskustelua aiheesta. Aiheutti käyntihäiriötä ym. kivaa. Tosin jos termari on sökö niin kyllähän sekin jo sekoittaa käyntiä. Omassa oli jopa tuon termarin toinen johto sulanut.

Sitä en osaa sanoa onko nuo öljyhommelit voinut sitä rikkoa. Oletkos varma ettei tuota 123 koodia ole ollut aikaisemmin jo?

Uusi termari tilattu ja merkkiliikkeen varaosamyyjä oli sanonut ettei ole sähköohjattu termari. Pari piuhaahan tohon kuulemma kuitenkin menee.

Saakos termaria nyt mitattua, jos saa niin mitä arvoja sen pitäisi antaa ?

[Ikuinen aloittelija]

M47TU vikakoodi

Mihin viittaisi tällainen vikakoodi diissulissa:
"4b11 4b11 (1279) rough controller"

2:n ja 4:n hehkuista oli kymmeniä vika hittejä laskurissa.

Sitten vielä
"4501 4501 (0401) control of exhaust re-circulation"

Suutinten korjausarvot: -0.78, -0.28, -0.29, 1.40 kaikki vihreällä alueella.

[Jube]

Mitäs meinaa seuraavat 530D -00:sta INPA:lla luetut vikakoodit?
Kaverin autosta lukasin kun oireet on että veto päällä (kytkin ylhäällä) ei meinaa ottaa millään kierroksia, mutta kytkin pohjassa ottaa normaalisti :think
Moottorin käy myöskin "rytkyttäen" vaikka suutinremppa vasta tehty. Rytkytti siis jo ennen suutinremppaa ja rytkyttää edelleen...
Auton mittarissa on noin 345tkm, mutta vikakoodeja näkyy olevan myös 655tkm mittarilukemalla

E R R O R M E M O R Y R E P O R T
-------------------------------------
Date: 03/05/10 18:44:40
ECU: DDE40KW0
JobStatus: OKAY
Variant: DDE40KW0
-------------------------------------------------------------
RESULT: 3 errors in error memory !
-------------------------------------------------------------
272 temperature sensor

Error frequency : 18
Logistic counter: 2
Error occured 1. times at:
Engine speed 0.00 1/min
Coolant temperature 16.32 Grad C
Einspritzmenge 1.54 mm^3
RPC rail pressure 6.02 bar
Fehler aufgetreten bei 655350.00 km
Error occured 2. times at:
Engine speed 0.00 1/min
Coolant temperature -19.86 Grad C
Einspritzmenge 65.54 mm^3
RPC rail pressure 6.02 bar
Fehler aufgetreten bei 344040.00 km
Error occured 3. times at:
Engine speed 0.00 1/min
Coolant temperature -19.86 Grad C
Einspritzmenge 65.54 mm^3
RPC rail pressure 6.02 bar
Fehler aufgetreten bei 344040.00 km
Error not present
Sporadic error
Signal open circuit or short circuit to B+
Errorcode: 01 10 02 12 D8 02 00 54 03 01 FF FF 02 00 1F 80
01 86 64 02 00 1F 80 01 86
-------------------------------------------------------------
13589 air condition output

Error frequency : 12
Logistic counter: 3
Error occured 1. times at:
Engine speed 0.00 1/min
Coolant temperature 48.41 Grad C
Einspritzmenge 27.65 mm^3
RPC rail pressure 42.17 bar
Fehler aufgetreten bei 199070.00 km
Error occured 2. times at:
Engine speed 0.00 1/min
Coolant temperature 1.98 Grad C
Einspritzmenge 10.75 mm^3
RPC rail pressure 6.02 bar
Fehler aufgetreten bei 655350.00 km
Error occured 3. times at:
Engine speed 0.00 1/min
Coolant temperature -19.86 Grad C
Einspritzmenge 65.54 mm^3
RPC rail pressure 6.02 bar
Fehler aufgetreten bei 655350.00 km
Error not present
Sporadic error
Open circuit or short circuit to BErrorcode:
35 15 03 0C F8 08 00 83 36 07 4D C3 08 00 3F 15
01 FF FF 08 00 1F 80 01 FF
-------------------------------------------------------------
7680 CAN - bus

Error frequency : 5
Logistic counter: 29
Error occured 1. times at:
Engine speed 0.00 1/min
Supply voltage 11.92 V
Einspritzmenge 27.14 mm^3
driving speed 0.00 km/h
Fehler aufgetreten bei 0.00 km
Error occured 2. times at:
Engine speed 0.00 1/min
Supply voltage 9.03 V
Einspritzmenge 65.54 mm^3
driving speed 0.00 km/h
Fehler aufgetreten bei 344040.00 km
Error occured 3. times at:
Engine speed 699.30 1/min
Supply voltage 14.12 V
Einspritzmenge 14.85 mm^3
driving speed 0.00 km/h
Fehler aufgetreten bei 344430.00 km
Error not present
Sporadic error
Reception fault ASC
Instrument-cluster reception fault (INSTR3)
CAN bus shut off
Errorcode: 1E 00 1D 05 F8 04 00 67 35 00 00 00 42 00 4E 80
00 86 64 02 1C 7A 1D 00 86
================================================== ===========

[Joueri]

Tämmönen ilmotus piippas tänää,ja ku on noita pikseleitä hiuka kuollu ni en tie mitä tuo tarkottaa kun ei kokonaan saa selvää

"Check front fo???mfs"

[Arnolds]

Tämmönen ilmotus piippas tänää,ja ku on noita pikseleitä hiuka kuollu ni en tie mitä tuo tarkottaa kun ei kokonaan saa selvää

"Check front fo???mfs"

Olisko ilmo etusumuvalojen olevan rikki.:think front foglights

[Joueri]

mutta ei tuo "mfs" loppu oikeen sovi