Virallinen vikakoodi topick (vikakoodikyselyt tänne!)

[R Power]

Webaston kiertovesipumppu pelaa ja kyseinen vikakoodi tosiaan johtuu siitä, että weba on koodattu jälkikäteen esilämmittimeksi.

no tuosta 34:sta en ole ihan varma kun bmw:n oikeiden "webastojen" kanssa en ole ollut tekemisissä, mutta tuo 45 aux pumppu nyt ainakin viittaa kenties hajonneeseen kiertovesipumppuun. Se tuntuu olevan oikea kiusankappale e39:ssä, itsellänikään se ei tällä hetkellä pelitä.

[Thuppu]

Tuo Auxiliary water pump tulee tosiaan e39:ssä jos on weban esilämmitys ohjelmoitu jälkikäteen päälle, johtuen siitä ettei koko pumppua ole autossa.

[H4ck]

Voiko INPA'lla muuttaa ajotietokoneen kieltä?
Esim Saksasta - Englanniksi?

Jos voi, niin miten?

[Thuppu]

Voiko INPA'lla muuttaa ajotietokoneen kieltä?
Esim Saksasta - Englanniksi?

Jos voi, niin miten?

Ei tainnu pystyä. Tarvii esim. Carsoftin tai NCSexpert ohjelman.

[H4ck]

OT:
Nyt on luettu koko topiikki läpi, ei menny ku pari tuntii
Kirjotin kaikki vikakoodien merkitykset ylös, ei muutaku omaan autoon kiinni ja kahtelee

Enemmän täällä on kyllä kysymyksiä, kuin vastauksia

[jartsa02]

Voiko INPA'lla muuttaa ajotietokoneen kieltä?
Esim Saksasta - Englanniksi?

Jos voi, niin miten?

Ei tainnu pystyä. Tarvii esim. Carsoftin tai NCSexpert ohjelman.

Ja Carsoftillakaan ei tuota oikeestaan kannata tehdä, kun tässä viime aikoina on ainakin kaksi mittaristoa mennyt paskaksi Carsoftin kielenvaihdolla .

[Thuppu]

Ja Carsoftillakaan ei tuota oikeestaan kannata tehdä, kun tässä viime aikoina on ainakin kaksi mittaristoa mennyt paskaksi Carsoftin kielenvaihdolla .

Ok, hyvä tietää tässä vaiheessa. Pari onnistunutta kielenvaihtoa tolla tosin tehty ku NCS:n CK:ssa ei valintaa jostain syystä ole ollu. No pitää seuraavalla kerralla ilmeisesti puukottaa fsw_psw tiedostoa tollasessa tapauksessa..? Muita vaihtoehtoja taitaa ilmeisesti olla BMW-Scanner?

[jartsa02]

Ok, hyvä tietää tässä vaiheessa. Pari onnistunutta kielenvaihtoa tolla tosin tehty ku NCS:n CK:ssa ei valintaa jostain syystä ole ollu. No pitää seuraavalla kerralla ilmeisesti puukottaa fsw_psw tiedostoa tollasessa tapauksessa..? Muita vaihtoehtoja taitaa ilmeisesti olla BMW-Scanner?

Joo, NCS ja BMWscanner on vaihtoehtoja tuolle CS:lle.

[Supa]

Te kenellä on toimiva DIS asennettuna. Voisitteko katsoa e38 750 EML kaasupedaalin potikan adaptaation nollauksen ohjeistuksen sieltä. Potikka vaihdettu ja vaatii nollauksen ennenkuin suostuu toimimaan ja ohjaamaan kaasuläppiä.
Kaikissa bemarin ohjeissa käsketään katsomaan DIS:stä tarkemmat ohjeet. En tiedä vaatiiko sitten että mennään ensin EML:ään kiinni että tulee step-by-step ohjeet vai mitenkä.

INPA:sta siis löytyy kyllä tuo M73 koneen EML adaptaatioiden nollaus ja menee nätisti läpi mutta herjaa että uusia arvoja ei saatu tallennettua muistiin.
Eli pitääkö tuossa polkea heti nollauksen jälkeen esim kaasu pohjaan tai tehdä muita kikkailuja että menee läpi?
Kokemuksia?

[Pace76]

BMW 330da ei ota kierroksia inpa viat!

Eli autoon vaihdettiin öljyt polttoaineen suodin ja ilmansuodin ja sitten ei ota 2500rpm enempää kierroksia.

INPA antoi seuraavat:

17 TOG

error frequency : 40

6660 coolant temperature heater

error frequency : 10
logistic counter : 39

4704 Pre-supply pressure monitoring

error frequency : 2
logistic counter : 39

Voisiko tuo alin viitata polttoaineen paine anturiin.

-Kiitos-

[ArcDucK]

jaa, johan sie vähän iskit noita koodeja.. Olihan niitä ennen nollausta vaikka minkänäköisiä koodeja siellä. Mutta tuo TOG ja tuo pre supply juttu tuppaa uusiutumaan.

kierrokset ei noude kun karvan yli 2500 vaikka pedaalia pitää viikon konehuoneessa. heti käynnistyksen jälkeen kun kiskasee läpyskän konehuoneeseen ampaisee kierrokset yli 3000 aina tappiin saakka mutta 1-2 sec ja toosa laskee kierrokset 2500 ja siinä ne sit pysyykin.

näin tälläinen lukijan kommentti vikoihin.

[kaikkone]

================================================== =========================
E R R O R M E M O R Y R E P O R T
-------------------------------------
Date: 03/05/10 18:23:54
ECU: KOMBI39C
JobStatus: OKAY
Variant: KOMBI39C
-------------------------------------------------------------
RESULT: 4 errors in error memory !
-------------------------------------------------------------
191 KOMBI-EEPROM error, coding incorrect/incomplete
Error frequency : 50
Invalid working area
Error present
Sporadic error
-------------------------------------------------------------
190 light module-EEPROM error
Error frequency : 0
Invalid working area
Sporadic error
-------------------------------------------------------------
195 signal TD (engine speed)
Error frequency : 0
Invalid working area
Sporadic error
-------------------------------------------------------------
139 chime_3
Error frequency : 0
Short circuit to ground
Sporadic error
================================================== ===========
E R R O R M E M O R Y R E P O R T
-------------------------------------
Date: 03/05/10 18:23:55
ECU: LCM_II
JobStatus: OKAY
Variant: LCM_II
-------------------------------------------------------------
RESULT: 2 errors in error memory !
-------------------------------------------------------------
13 different results from redundant inputs
Error frequency : 1
Error not present
-------------------------------------------------------------
40 thermal sensor for oillevel defect
Error frequency : 31
Error not present
================================================== ===========
E R R O R M E M O R Y R E P O R T
-------------------------------------
Date: 03/05/10 18:23:55
ECU: ZKE3_GM1
JobStatus: OKAY
Variant: ZKE3_GM1
-------------------------------------------------------------
RESULT: 2 errors in error memory !
-------------------------------------------------------------
73 cable WI1 open circuit or wiper relay 1
Error frequency : 1
Sporadic error
-------------------------------------------------------------
94 central locking mechanism BT or cable STZVBT defective
Error frequency : 1
Sporadic error
================================================== ===========
E R R O R M E M O R Y R E P O R T
-------------------------------------
Date: 03/05/10 18:23:57
ECU: ZIS
JobStatus: OKAY
Variant: ZIS
-------------------------------------------------------------
RESULT: 3 errors in error memory !
-------------------------------------------------------------
3 no valid status response of TELEPHONE
Error frequency : 11
Error present
-------------------------------------------------------------
2 no valid status response of AUDIO
Error frequency : 14
Error not present
-------------------------------------------------------------
769 no valid status response of IKE
Error frequency : 31
Error present
================================================== ===========
E R R O R M E M O R Y R E P O R T
-------------------------------------
Date: 03/05/10 18:23:58
ECU: EWS3
JobStatus: OKAY
Variant: EWS3
-------------------------------------------------------------
RESULT: 4 errors in error memory !
-------------------------------------------------------------
15 power on reset
Error frequency : 31
Static error
-------------------------------------------------------------
0 key number 0 not valid because of wrong identification
Error frequency : 5
Sporadic error
-------------------------------------------------------------
3 toleration of changing code increased with key # 0
Error frequency : 2
Sporadic error
-------------------------------------------------------------
1 key number 0 not valid because of wrong password
Error frequency : 2
Sporadic error
================================================== ===========


Nonniin, moisia luettu, en ymmärrä mistään mitää, Joten osaiskohan joku valaista onko tuossa jotain mistä pitäisi huolestua? : P,

[Thuppu]

Tuo EWS:n '15 power on reset' kiinnostaa itseänikin. Tosi usein näkee tuota.

[ArcDucK]

Eli autoon vaihdettiin öljyt polttoaineen suodin ja ilmansuodin ja sitten ei ota 2500rpm enempää kierroksia.

INPA antoi seuraavat:

17 TOG

error frequency : 40

6660 coolant temperature heater

error frequency : 10
logistic counter : 39

4704 Pre-supply pressure monitoring

error frequency : 2
logistic counter : 39

Voisiko tuo alin viitata polttoaineen paine anturiin.

-Kiitos-

auttakaahan miestä mäessä..

[Dunky]

Tuo EWS:n '15 power on reset' kiinnostaa itseänikin. Tosi usein näkee tuota.

Tuo tulee jos sahaa akun tyhjäksi