Virallinen vikakoodi topick (vikakoodikyselyt tänne!)

[Tommix]

E61 535D 12/2004 kulkupeli

Tsekkasin vikakoodit ja nollailin ne pois. Kuitenkin starttauksen jälkeen ilmestyy kaksi vikakoodia toistuvasti:

12 DME/DDE 4252 error 24
ja
22 ALC A5A8 error 64

Kellään hajua näista?

[nahkis]

vika koodeja tuli luettua kun käy m50b25 rikkaalla ja tuli tollasia

[OneAndOnly]

Osaisiko kukaan kertoa mitä tämä vikakoodi voisi kertoa tai tarkoittaa?

4704 Pre-supply pressure monitoring
Error frequency : 134
Logistic counter: 31
Error occured 1. times at:
Engine speed 3321.68 1/min
Air-temperature 29.97 Grad C
Einspritzmenge 72.71 mm^3
fuel pre-supply pressure 3.34 bar
Fehler aufgetreten bei 214540.00 km

Error occured 2. times at:

Engine speed 3421.58 1/min
Air-temperature 29.97 Grad C
Einspritzmenge 72.71 mm^3
fuel pre-supply pressure 3.23 bar
Fehler aufgetreten bei 214550.00 km

Error occured 3. times at:

Engine speed 3371.63 1/min
Air-temperature 44.31 Grad C
Einspritzmenge 72.71 mm^3
fuel pre-supply pressure 3.39 bar
Fehler aufgetreten bei 216430.00 km
Error not present
Sporadic error
reduction due to low pre-supply pressure

livedataa tänään katselin kun ajelin niin toi pre-supply pressure tipahti kiihdytettäessä jonnekkin 2.40 - 2.60 bar jos vaan katsoin oikeasta kohdasta sitten tasakaasulla ajettaessa oli jossakin tuolla 3.40 nurkilla.

autona e39 530dat -02

[Rahu]

Osaisiko kukaan kertoa mitä tämä vikakoodi voisi kertoa tai tarkoittaa?

4704 Pre-supply pressure monitoring
Error frequency : 134
Logistic counter: 31
Error occured 1. times at:
Engine speed 3321.68 1/min
Air-temperature 29.97 Grad C
Einspritzmenge 72.71 mm^3
fuel pre-supply pressure 3.34 bar
Fehler aufgetreten bei 214540.00 km

Error occured 2. times at:

Engine speed 3421.58 1/min
Air-temperature 29.97 Grad C
Einspritzmenge 72.71 mm^3
fuel pre-supply pressure 3.23 bar
Fehler aufgetreten bei 214550.00 km

Error occured 3. times at:

Engine speed 3371.63 1/min
Air-temperature 44.31 Grad C
Einspritzmenge 72.71 mm^3
fuel pre-supply pressure 3.39 bar
Fehler aufgetreten bei 216430.00 km
Error not present
Sporadic error
reduction due to low pre-supply pressure

livedataa tänään katselin kun ajelin niin toi pre-supply pressure tipahti kiihdytettäessä jonnekkin 2.40 - 2.60 bar jos vaan katsoin oikeasta kohdasta sitten tasakaasulla ajettaessa oli jossakin tuolla 3.40 nurkilla.

autona e39 530dat -02

Siirtopumppu vaihtoon ennen kuin tilttaa kokonaan.

[OneAndOnly]

Elikkä se voisi johtua siitä, mitä noiden lukemien pitäisi olla?

Ei muuta kun ebaytä selailemaan...

[Clavurion]

Elikkä se voisi johtua siitä, mitä noiden lukemien pitäisi olla?

Ei muuta kun ebaytä selailemaan...

Jep, kyllä noi siirtopumpusta todennäköisesti johtuu. Kun pumppu on iskussa, siirtopaine on tyhjäkäynnillä 4 bar tuntumassa, eikä laske täyskaasukiihdytyksessäkään alle 3 bar.

[unskelotti]

Tällaista näytti tänään (17 TOG, open circuit). Mistä mahtaa olla kyse? Threadihaulla löytyi, että nimimerkillä Pace76 oli ollut 330dA:ssaan sama koodi, mutta koodin selitystä ei löytynyt. Oisko tiatoo?

[OneAndOnly]

Jep, kyllä noi siirtopumpusta todennäköisesti johtuu. Kun pumppu on iskussa, siirtopaine on tyhjäkäynnillä 4 bar tuntumassa, eikä laske täyskaasukiihdytyksessäkään alle 3 bar.

voikos tämä vaikuttaa taas suuttimien paineisiin?
Live tietoja kun katseltiin niin ruiskutuspaineet oli melkein täyskiihdytyksessä n. 1300bar, tasakaasulla olivat about 500-600 bar?

Kuullostaako noi normaaleilta?

[Supa]

Tällaista näytti tänään (17 TOG, open circuit). Mistä mahtaa olla kyse? Threadihaulla löytyi, että nimimerkillä Pace76 oli ollut 330dA:ssaan sama koodi, mutta koodin selitystä ei löytynyt. Oisko tiatoo?

Koodi näkyy olevan mittaristolla. Viittaa öljyntasoanturiin, en nyt tähän hätään muista tarkkaan mistä toi lyhenne tuli, muistan sen varmaankin hetken päästä niin editoin tähän
Thermal Oil Level jotain...
Eli siinä vikaa todennäköisesti kuitenkin, ei olisi e46:ssa ensimmäinen kerta, noita on mennyt aina välillä.

[Clavurion]

voikos tämä vaikuttaa taas suuttimien paineisiin?
Live tietoja kun katseltiin niin ruiskutuspaineet oli melkein täyskiihdytyksessä n. 1300bar, tasakaasulla olivat about 500-600 bar?

Kuullostaako noi normaaleilta?

Noi rail-paineet on ihan kuten pitääkin. Kun siirtopaine laskee riittävästi, alkaa hetkellisesti näkyä myös rail-paineissa, ei saavuta pyyntiä ja ilmenee nykimisenä/puutumisena.

[unskelotti]

Koodi näkyy olevan mittaristolla. Viittaa öljyntasoanturiin, en nyt tähän hätään muista tarkkaan mistä toi lyhenne tuli, muistan sen varmaankin hetken päästä niin editoin tähän
Thermal Oil Level jotain...
Eli siinä vikaa todennäköisesti kuitenkin, ei olisi e46:ssa ensimmäinen kerta, noita on mennyt aina välillä.

Itse asiassa öljyntason varoitusvalo syttyy n. 10 s startin jälkeen, palaa n. 20 s ja sitten sammuu. Oon tsekannut öljyntason suht tiuhaan sen jälkeen, kun tuota alkoi ilmentyä, ja kaikki on ollut OK valosta huolimatta eli anturivikahan se vaan on.

Kiitokset! Nyt on vikakoodit setvitty.

[teukkasalama]

Mitähän inpan antama koodi tarkoittaa??
ews:
255 general reset

[aripaa]

Mitähän inpan antama koodi tarkoittaa??
ews:
255 general reset

Ajonestoon liittyvä, olisko joku palautus/resetointi koodi

[teukkasalama]

Ajonestoon liittyvä, olisko joku palautus/resetointi koodi

Sitä vähän itsekkin tuumailin..se voisi hieman selittää satunnaista käynnistymis ongelmaa mutta mitenhän vika korjaantuisi?:think

[Supa]

Sitä vähän itsekkin tuumailin..se voisi hieman selittää satunnaista käynnistymis ongelmaa mutta mitenhän vika korjaantuisi?:think

Ei vaikuta toimintaan kyseinen koodi. Tulee lähinnä jos jännitteet käy riittävän alhaalla esim startatessa.