Announcement

Collapse
No announcement yet.

Virallinen vikakoodi topick (vikakoodikyselyt tänne!)

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
  • Thuppu
    Bimmer Enthusiast
    • Aug 2007
    • 3626
    • Seinäjoki

    Originally posted by Clavurion View Post
    Alkaa koko topic olla muutenkin melkoinen toivomusnurkka omalla käyrästöllä.
    Topikilla rupee olemaan pituuttakin saman verran kuin keskiverto penarin vikakoodilistauksessa.
    BMW 740iA "ALPINA"
    BMW 320d Touring e91 "M-Sport"
    Audi UrS4 2.2 20vt Twincharged @624hv/737Nm
    Audi 80q b4 2.2 20vt @488hv/620Nm

    Comment

    • ruupanen
      Bimmer Enthusiast
      • Oct 2006
      • 5145
      • Joensuu

      Vikakoodi pitoventtiila takavasen. Eli abs ei pelaa 99 E39 530 kiisselissä. Abs boxi ja hydrayliikka yksikkö samaa puuta, vai erikseen uusittavissa?
      E30 cabriolet(½), E46 cabriolet(½), E61 535d M-sport, E91 330 xd M-sport

      Vikakoodien lukemista ja pieniä koodailuja Joensuun seudulla. Myös VAG, muille merkeille autocom. Yv tai O44 533 2446 tavoittaa.

      Comment

      • Samppae39
        Bimmer Enthusiast
        • Feb 2009
        • 1581
        • Vähäkyrö

        Originally posted by Samppae39 View Post
        e39 diesel. Olisko imm syypää kulutukseen? Inpalla katsotut arvot:

        Tyhjäkäynti:
        Ist-Air mass 444.00
        Sol-Air mass 479.50

        Täyskaasukiihdytys:
        Ist 919.30 sekä 832.90
        Sol 890.90 sekä 890.90


        Suuttimien arvot:

        1 -1.07
        2 -0.20
        3 -2.45
        4 -0.43
        5 3.85
        6 -0,25

        Rail paine:

        Tyhjäkäynti 276.36 Vapaalla kierroksilla n. 770


        Tommoset arvot sain tulostettua. Kertokaas, onko ok, vai mistä vikaa haetaan kulutukseen.
        Tein testin. Kokeilin työmatkan ajaks ottaa imm johdon irti. Keskikulutus tippui 0,5l/100km. Taidanpa tilata maf-shopista uuen mittarin. Toimiiko tollanen Loewe tms. halpamittari mitä sielläkin myydään ihan plug & play, vai pitääkö ottaa varuuks Boschilainen? Kummatkin vastaavat bmw numeroilla myös sitä vanhaa mallia, jonka valmistus on lopetettu.

        Aion myös viedä aiemmin vaihtamani suuttimen korjattavaks ja vaihtaa tuon 5. pytyn suuttimen myös jossain vaiheessa. Jos sitte tuo kulutus asettuis.

        Comment

        • Esal
          Bimmer Enthusiast
          • Mar 2009
          • 1344
          • Lempäälä

          Originally posted by Samppae39 View Post
          Tein testin. Kokeilin työmatkan ajaks ottaa imm johdon irti. Keskikulutus tippui 0,5l/100km. Taidanpa tilata maf-shopista uuen mittarin. Toimiiko tollanen Loewe tms. halpamittari mitä sielläkin myydään ihan plug & play, vai pitääkö ottaa varuuks Boschilainen? Kummatkin vastaavat bmw numeroilla myös sitä vanhaa mallia, jonka valmistus on lopetettu.

          Aion myös viedä aiemmin vaihtamani suuttimen korjattavaks ja vaihtaa tuon 5. pytyn suuttimen myös jossain vaiheessa. Jos sitte tuo kulutus asettuis.
          Se että kulutus tippui ei välttämättä tarkoita että osa olisi jo väsynyt, saattoi tehokin tippua, se tarttis kellottaa 50-100 tai jotain jos ero on pieni.

          Mutta kun kerran vanhalla numerolla kannattaa vaihtaa.

          Sitä boschilaista et saa vanhanmallisena, se korvaa vaan sen numeron eli täytyy koodata, eikös siinä tiedoissa niin luekkin?
          *** E53 X5 3.0d 2005 ***

          Comment

          • kupla69
            Newbiemmer
            • May 2010
            • 23
            • somero

            vikakoodi P0599

            Eka katsastus E60:lla (vm -03, mylly M54B22) kariutui OBD-testiin Topicissa aikaisemmin Janne S -nimimerkillä kysellyt kyseistä vikakoodia mutta en löytänyt mielestäni vastausta mikä sen aiheuttaa.

            P0599 Termostaatin lämpöohjauspiiri liian korkea

            Kävin heittämässä koneen lämmityslenkin. Salavalikosta koneen lämmöt näytti 99 astetta. Kesällä kerran kävi niin että kiekkamittarin palkisto painui normaalia syvemmälle, normi koneen lämmettyä näkyy kaksi ja silloin vain yksi palkki. Edellisessä E39:ssä termarin murtuminen johti siihen että lämmöt ei noussu normaalille tasolle kesäkuumillakaan. Voiko kyseinen vikailmoitus olla niin kriittinen että ei nollaudu pois vaikka lämmöt pysyis kurissa? Kaikesta huolimatta kommentteja kaivataan. Iso kiitos jo etukäteen jos joku tietäis ongelman aiheuttajan
            _____________________
            BMW 520i E60 -03
            BMW 520i E39 -99 Ex

            Comment

            • Clavurion
              BTCF Member
              • Feb 2005
              • 9080
              • Oulu

              Originally posted by kupla69 View Post
              Eka katsastus E60:lla (vm -03, mylly M54B22) kariutui OBD-testiin Topicissa aikaisemmin Janne S -nimimerkillä kysellyt kyseistä vikakoodia mutta en löytänyt mielestäni vastausta mikä sen aiheuttaa.

              P0599 Termostaatin lämpöohjauspiiri liian korkea

              Kävin heittämässä koneen lämmityslenkin. Salavalikosta koneen lämmöt näytti 99 astetta. Kesällä kerran kävi niin että kiekkamittarin palkisto painui normaalia syvemmälle, normi koneen lämmettyä näkyy kaksi ja silloin vain yksi palkki. Edellisessä E39:ssä termarin murtuminen johti siihen että lämmöt ei noussu normaalille tasolle kesäkuumillakaan. Voiko kyseinen vikailmoitus olla niin kriittinen että ei nollaudu pois vaikka lämmöt pysyis kurissa? Kaikesta huolimatta kommentteja kaivataan. Iso kiitos jo etukäteen jos joku tietäis ongelman aiheuttajan
              Termostaatissa on lämpövastus (vikakoodin aiheuttaja), joka "huijaa" termostaattia lämpöjen laskemiseksi, kun moottoria käsketään reilummin. Vika ei näy mitenkään normaalissa ajossa. Korjaantuu uudella termostaatilla.
              E39 530dA -02 M-Sport
              E53 X5 3.0dA -06 Sport
              * Vikakoodien lukua ja koodausta Oulussa * Diesel läppäoperaatioita ja muita puukotuksia.
              Nyt myös peräpukamien hirttoa ja kierukan asennuksia.

              Comment

              • kupla69
                Newbiemmer
                • May 2010
                • 23
                • somero

                Originally posted by Clavurion View Post
                Termostaatissa on lämpövastus (vikakoodin aiheuttaja), joka "huijaa" termostaattia lämpöjen laskemiseksi, kun moottoria käsketään reilummin. Vika ei näy mitenkään normaalissa ajossa. Korjaantuu uudella termostaatilla.
                Oolrait. Kiitos tiedosta Alkoi yhteiselo samalla kaavalla kuin E39:n kanssa, termari siihenkin piti vaihtaa heti alkumetreillä Onhan tuolla E60:lla kuiteskin jo seitsemän vuotta ikää, kaupan kautta pajalle mars!
                _____________________
                BMW 520i E60 -03
                BMW 520i E39 -99 Ex

                Comment

                • Tysoni
                  Bimmer Rookie
                  • Oct 2004
                  • 87
                  • Äänekoski

                  E39 540i -99 vikakoodi 33 (camshaft control)

                  Tänään auton ostin ja ton vikakoodin antaa aina uudestaa nollauksen jälkeen kun käynnistää. Auto tuntuu myös hieman tehottomalta alakierroksilla ja vähän nyhtää,pelaa kyl isommilla kierroksilla mutta ainoo 540 jolla ajanut että en tiedä onko siellä kaikki hevoset tallissa siltikään. Mikähän olisi koodin tarkempi selitys?

                  Comment

                  • aripaa
                    Bimmer Fanatic
                    • Jun 2006
                    • 520
                    • Kuhmo

                    Originally posted by Tysoni View Post
                    Tänään auton ostin ja ton vikakoodin antaa aina uudestaa nollauksen jälkeen kun käynnistää. Auto tuntuu myös hieman tehottomalta alakierroksilla ja vähän nyhtää,pelaa kyl isommilla kierroksilla mutta ainoo 540 jolla ajanut että en tiedä onko siellä kaikki hevoset tallissa siltikään. Mikähän olisi koodin tarkempi selitys?
                    Jotenkin tuntuu että olisi asentotunnistin vika kun viittaa nokka-akseliin tai sitten vanos?, millä nuo koodit on luettu?
                    Ext. bmw:t
                    e28 518i -87
                    e34 518i -92
                    e39 540ia sedan 7/98
                    e39 540ia sedan 9/98
                    e39 540ia tour. 12/98
                    E34 525i Touring 7/92

                    Vikakoodien lukua/nollausta.

                    e39 540 ia sedan 7/96

                    Comment

                    • Tysoni
                      Bimmer Rookie
                      • Oct 2004
                      • 87
                      • Äänekoski

                      Muistaakseen inpalla ja scannerilla,toinen antaa vain tuon 33 ja toinen tekstin camshaft control. Eikös asentotunnistin olisi camshaft sensor tai vastaava?
                      Last edited by Tysoni; 12-09-2010, 03:18.

                      Comment

                      • Tysoni
                        Bimmer Rookie
                        • Oct 2004
                        • 87
                        • Äänekoski

                        Noniin,nyt sain kunnon koodin,P1519 "A" Camshaft Position Actuator Bank 1. Eli onko tuo nyt sitten matkustajan puolen vanoksen solenoidi. Varmuutta tähän en ole saanut mutta ulkomaisella foorumilla näin puhuttiin. Auto oli e39 540-99.

                        Comment

                        • aripaa
                          Bimmer Fanatic
                          • Jun 2006
                          • 520
                          • Kuhmo

                          Originally posted by Tysoni View Post
                          Noniin,nyt sain kunnon koodin,P1519 "A" Camshaft Position Actuator Bank 1. Eli onko tuo nyt sitten matkustajan puolen vanoksen solenoidi. Varmuutta tähän en ole saanut mutta ulkomaisella foorumilla näin puhuttiin. Auto oli e39 540-99.

                          Oikeaa tietoa
                          Ext. bmw:t
                          e28 518i -87
                          e34 518i -92
                          e39 540ia sedan 7/98
                          e39 540ia sedan 9/98
                          e39 540ia tour. 12/98
                          E34 525i Touring 7/92

                          Vikakoodien lukua/nollausta.

                          e39 540 ia sedan 7/96

                          Comment

                          • Konda112
                            Bimmer Rookie
                            • Oct 2008
                            • 92
                            • Pudasjärvi/Oulu

                            Mitä kaikke tarvitsee tietokoneella diagnosointiin ja mikä olisi hyvä softa?

                            Comment

                            • Arnolds
                              Bimmer Enthusiast
                              • Jun 2005
                              • 3309
                              • Kajjjaani

                              Originally posted by Konda112 View Post
                              Mitä kaikke tarvitsee tietokoneella diagnosointiin ja mikä olisi hyvä softa?
                              Ohjelma+kaapeli ja ota suoraan INPA.
                              F26 xDrive20d TwinPower

                              EX:E60 535DA -06 ///M-Sport "-Individual: Moonstone metalllic+MerinoPlatinum+PianoBlack-"

                              Automaattivaihteisto remontit ammattitaidolla www.siekkinen.net

                              Comment

                              • jartsa02
                                BTCF Member
                                • Jun 2003
                                • 1131
                                • Helsinki

                                Originally posted by Tysoni View Post
                                Noniin,nyt sain kunnon koodin,P1519 "A" Camshaft Position Actuator Bank 1. Eli onko tuo nyt sitten matkustajan puolen vanoksen solenoidi. Varmuutta tähän en ole saanut mutta ulkomaisella foorumilla näin puhuttiin. Auto oli e39 540-99.
                                Mulla oli kanssa tuo vikakoodi 33 "camshaft control" ja se oli sitten toisella softalla katottuna kyllä "Camshaft position sensor, bank 1" ja homma korjaantuikin myös nokka-akseli asentotunnistimen vaihdolla. Tuo alkuperäinen oirekin kyllä vaikuttaa ihan samalta kuin mullakin elikkä alakierroksilla tehottomuutta ja sitten mulla oli myöskin automaatin vaihtamiskohdat vähän korkeammilla kierroksilla isoilla vaihteilla.
                                BMW 435d xDrive Coupé M-Sport -14

                                Comment

                                Working...
                                X
                                😀
                                🥰
                                🤢
                                😎
                                😡
                                👍
                                👎