Diagnostiikka kaapelin jälkeen, ajotietokone ei toimi

[Sam1]

No niin, tutkin diagnostiikka kaapelilla+carsoft auton (E39 vm 97) vanhoja datoja. Lopuksi otin piuhan ja PCn pois ja kaikki tuntu autossa toimivan.

Seuraavana päivänä kun lähdin ajamaan niin nyt olikin tullut aika kummallinen vikasarja. Kun auton käynnistää niin kaikki on aluksi kunnossa, paitsi auton radio ei käynnisty. Noin 5sek jälkeen kojetaulussa ei toimi enään vilkun merkkivalo, vaikka itse vilkku toimii. Sitten kun jatkaa ajamista niin keskikonsulissa oleva ajotietokone lakkaa toimimasta ja sitä ei enää näy monitorin menu näytöstä. Hetken päästä set valikkokin häviää näytöstä.

Kun ajamista jatkaa niin mittaristoon syttyy teksti "self level suspension inactive" (eli farkun itsesäätyvä takajousitus ei ole käytössä)

En ole "vielä" mikään BMW ekspertti, mutta johtuuko noi viat siitä että tietokone tekee aluksi jonkun oman diagnostikka testin ja siinä tulee vikoja ja se sitten poistaa noita ominaisuuksia käytöstä?

En ole uskaltanut kytkeä diagnostiikkakaapelia uudelleen autoon ja katsoa vikakoodeja kun sillä tavalla sain tämän koko hässäkän aikaan.

Onko kellään óllut mitään vastaavaa ja mikä syy mahtaisi olla?

[Arnolds]

Jos käytössäsi ei ole ohjelma millä voit ohjelmoida jotain niin luulisin, että on yhteen sttumien summa. Laita kaapelit kiinni ja lue vikakoodit.

[TJJ]

I-bus väylässä on vikaa. Joku laite sotkee sen toimintaa tai se on oikosulussa maahan. Ota vaikka radio ensin irti ja tutki katoaako vika. Tosin, ihan aluksi voisi kokeilla ottaa akusta maajohdon hetkeksi irti.

[Sam1]

Otin akun maajohdon irti noin 10 min, eikä mitään auttanut.

Katselin searchiä ja jollakin oli ollut vika että isossa tietokoneessa ei ollut valikossa mitään valintoja. Silloin vika oli jossakin kummissa sisäisissä asetuksissa valittu "low OBC"

[Sam1]

Jos käytössäsi ei ole ohjelma millä voit ohjelmoida jotain niin luulisin, että on yhteen sttumien summa. Laita kaapelit kiinni ja lue vikakoodit.

Itse asiassa kun kattelin vikakoodeja niin muutin myös samalla tietsikan kielen ja laitoin automaattisen keskuslukituksen päälle. Oliskohan tuo muutos laittanut sen väylän sekaisin

[Dunky]

Itse asiassa kun kattelin vikakoodeja niin muutin myös samalla tietsikan kielen ja laitoin automaattisen keskuslukituksen päälle. Oliskohan tuo muutos laittanut sen väylän sekaisin

"koodaus" onnistui sotkemaan autostasi jotain... ÄLÄ käytä carsoftaa muuhun kuin vikakoodien lukuun!

[Sam1]

I-bus väylässä on vikaa. Joku laite sotkee sen toimintaa tai se on oikosulussa maahan. Ota vaikka radio ensin irti ja tutki katoaako vika. Tosin, ihan aluksi voisi kokeilla ottaa akusta maajohdon hetkeksi irti.

Radiossa on kaksi sulaketta nro 43 ja 44. Kun sulakkeen 44 ottaa pois niin kaikki alkaa taas ainakin nopeasti tsekattuna toimimaan.

Sulake kartan mukaan numero 44 on puhelimelle ja radiolle. Mutta ne molemmat näyttäisi toimivan ilman tota sulaketta

Tarkemmin kuin tota tutkin niin sulake 44 on myös monitoimiratille. Eli varsinainen vika on yhdessä ratin nappulassa joka on kokoajan pohjassa.

Sinäänsä hämäävää että se vika tuli samaan aikaan kun tietsikkaa räpläsin ja näin ollen luulin että olin sen itse aiheuttanut sillä, mutta se olikin toinen vika. Kiitos TJJlle hyvästä vihjeistä tutkia I-BUS väylä laitteita, ja sieltähän se monitoimiratin vika löyty.