Kitkaa alle

[Alfredson]

Ettei vaan ois liian kapeat renkaat painavahkon e39:sin alle, ittellä oli toissatalvena 205/55/16 ja liikennevaloista liikkeelle lähteminen oli jo melkeen mahdotonta...en sitten tiedä että johtuiko kapeista renkaista vai siitä että merkki oli nokian hkpl 4 :think

Mul oli viimetalvena 195:t

Toi 205/65/15 on ensiasennuskoko. Kesärenkaillekkin vuonna -96. vaihtoehtoinen koko toki 225.

Mitä kapeammat talvirenkaat sen paremmin ne pitää. (tiettyyn pisteeseen asti). Katsoppa WRC autojen talvirenkaita =)

[mie]

nii meinasitko juuri x-icejä?

ei ku blizzakit.

[-weikko]

blizzakeilla mentiin viime talvi, eikä löydy moittimista.

[Alfredson]

Löyty tos just Nordic Blizzak rengasvertailusta TM:stä vaikka normaalisti boikotoin rengastestejä niin nyt piti lukea.

Tärkeimmät ominaisuudet Bridgestone oli paras / jaettu paras eli suuntavakaus ja meluttomuus. Muutenkin hyvä pitävä rengas joten ne me haemme. Yllättäen X-ice sai "vain" 9:n melusta.

EDIT: Älkää nyt kommentoiko ja käsittäkö sitten väärin tuota "tärkeimmät ominaisuudet" =D

[mie]

blizzakeilla mentiin viime talvi, eikä löydy moittimista.

ehkä mulla oli maanantai päivän renkaat.

[Bmw Master]

Mul oli viimetalvena 195:t

Toi 205/65/15 on ensiasennuskoko. Kesärenkaillekkin vuonna -96. vaihtoehtoinen koko toki 225.

Mitä kapeammat talvirenkaat sen paremmin ne pitää. (tiettyyn pisteeseen asti). Katsoppa WRC autojen talvirenkaita =)

205/65-15 on hyvä talvirengas koko, mutta ei se kapeus pitoa paranna. WRC autoissa onkin piikkirenkaat, joita sinä et ilmeisessti ollut hankkimassa?

Conti viking kitkoille ääni, n.400€ sarja, hyvät ajaa, hiljaiset ja pitääkin riittävästi.

[Convertible]

Sieltä tulee uusi X-Ice tälle syksylle. IMO Michelinissä on muuten paras runko contissa vähän löysempi ja nokia on täysin ajokelvoton mulju.

Ja nopeusluokat muuttuvat myös näissä meidän pohjola kitkoissa niin että Q luokka taitaa hävitä.

[Esko]

Mul oli viimetalvena 195:t

Toi 205/65/15 on ensiasennuskoko. Kesärenkaillekkin vuonna -96. vaihtoehtoinen koko toki 225.

Mitä kapeammat talvirenkaat sen paremmin ne pitää. (tiettyyn pisteeseen asti). Katsoppa WRC autojen talvirenkaita =)

Mitäs niistä WRC-autojen talvirenkaista? Ei kuule edelleenkään päde samat lait ralliautoissa käytettäviin piikkirenkaisiin ja tavallisiin henkilöauton kitkarenkaisiin.

Mutta itse topicciin vastatakseni laita alle joko Nokian RSi:t tai ContivikingContact 3:t. Lähes kitkat kuin kitkat on tänä päivänä hiljaiset eli sillä kriteerillä ei tarvi talvirenkaita etsiä. Eli ajettavuus ja pito määrää. Noi kaksi merkkiä on keikkunu kitkarenkaiden kärkimarkkinoilla jo useamman vuoden ja aivan syystäkin. RSi:t ehkä hiemat pehmeän tuntuiset, mutta toimii silti mainiosti.

Varmaan parin seuraavan numeron aikana ilmestyy taas TM:ltä ja Tuulilasilta uudet talvirengas-testit, niin kannattaa nyt odottaa ainakin siihen asti ja katsastaa onko tullut jotain muita varteenotettavia ehdokkaita kitkoiksi.

[b mutteri kasa]

laita alle joko Nokian RSi:t tai ContivikingContact 3:t. Noi kaksi merkkiä on keikkunu kitkarenkaiden kärkimarkkinoilla jo useamman vuoden ja aivan syystäkin. RSi:t ehkä hiemat pehmeän tuntuiset, mutta toimii silti mainiosti.

Itsellä ollut pari vuotta talvisin Contit alla (tällä hetkellä koossa 225/45 R17) ja tyytyväinen olen ollut,hiljainen,kitkarenkaaksi pito on hyvä ja jämäkkä rengas...nyt tulee syysmarkkinoille ContivikingContact 5 Jossa on taas paranneltu pito ominaisuuksia lamelleja lisäämällä ym.

[IIIolut]

Mulla on talvirenkaina Nokian rsi kitkat 245/40/18. Renkaat on olleet hiljaiset ajossa ja pitojakin löytyy ihan mukavasti. Positiivisesti yllätti renkaat. Viimeeksi kitkat ollut alla vuonna -00. Tietty onhan nuo kitkarenkaiden ominaisuudet kehittyneet vuosien saatossa.

[Alfredson]

205/65-15 on hyvä talvirengas koko, mutta ei se kapeus pitoa paranna. WRC autoissa onkin piikkirenkaat, joita sinä et ilmeisessti ollut hankkimassa?

Conti viking kitkoille ääni, n.400€ sarja, hyvät ajaa, hiljaiset ja pitääkin riittävästi.

No eikö kapeus nimenomaan paranna pitoa (kunhan ei mene alileveäksi) kun auton paino kohdistuu pienemmälle alalle, jolloin kuutiosenttimetrit on "tehokkammillaan". Kesärenkaissa sama asia, kaverilla oli tehokkaassa mutta melko kevyessä tehokkaassa takavedossa 225 takarenkaat ja pitoa löytyi, tiedän koska itekkin ajoin. Vaihtoi LEVEISIIN renkaisiin niin johan alkoi sutimaan. Ja nyt ei puhuta linglongeista eikä gt radialeista =)

Saatanhan mä olla taas väärässäkin

[mie]

kattokaa.rengas-onlinestä.

[Pekuz]

Hemmetti, kävin kysymässä hintoja niin n.900e kierros x-icet WTF LOL. Ja pitää tilata. Sen sijaan Bridgestone Blizzak Nordicit sais heti ja 520e asennettuna. Houkutteleva tarjous. Mitäs mieltä jengi on Blizzakeista?

X-ice:sta on olemassa kolme eri variaatiota tietääkseni

1. Ihan perus X-ICE
2. X-ICE FL eli facelift malli (en tiedä mitä erilaista siinä on).
3. Uusin X-ICE Xi2 jonka pitäisi olla selvästi erilainen edeltäjiin nähden.

Näistä ei löydy tietoa michelinin suomen netti sivuilta, mutta ainakin jenkki sivuilla on jotain tietoa.

Mikähän malli oli kyseessä? Todennäköisesti eroja saatavuudessa koosta riippuen.

[Alfredson]

kattokaa.rengas-onlinestä.

Taitaa olla pelkkiä natsikitkoja?

[Esko]

No eikö kapeus nimenomaan paranna pitoa (kunhan ei mene alileveäksi) kun auton paino kohdistuu pienemmälle alalle, jolloin kuutiosenttimetrit on "tehokkammillaan". Kesärenkaissa sama asia, kaverilla oli tehokkaassa mutta melko kevyessä tehokkaassa takavedossa 225 takarenkaat ja pitoa löytyi, tiedän koska itekkin ajoin. Vaihtoi LEVEISIIN renkaisiin niin johan alkoi sutimaan. Ja nyt ei puhuta linglongeista eikä gt radialeista =)

Saatanhan mä olla taas väärässäkin

Tuo pätee kyllä nastarenkaisiin suuremmalti osalti, mutta kitkarenkaisiin taas ei. Kitkarenkaiden pito, kun perustuu pehmeisiin lamelleihin, jotka purevat kiinni tien epätasaisuuksiin. Niiden ei kuulu painautua maapintaan kiinni samalla tavalla, kuin nastarenkaiden nastojen. Eli siis mitä leveämpi rengas, sitä enemmmän lamelleja, sitä enemmän pitoa. toki toi jossain vaiheessa alkaa kääntymään päinvastoin, kun nopeusluokat kasvaa, on pakko vähentää lamelleja ja koventaa kumiseosta => pito heikkenee. Juttua talvirenkaista löytyy kyllä haulla lisää..