stop! öldruck motor

[Night-Wind]

Vähän asiasta sivuten, kuinka yleistä näissä vanhemman kasin omaavissa on tuo öljypumpun pulttien löystyminen? Tarvitseeko/onko kannattavaa tarkastaa se jos auton ostaa? Ja kuinka nopeasti ne sitten löystyvät uudestaan kiristämisen jälkeen? Velipojalle vaan käydään huomenna hakemassa satamasta E38 740iAL ja ajattelin kysäistä.

[H4ck]

Vähän asiasta sivuten, kuinka yleistä näissä vanhemman kasin omaavissa on tuo öljypumpun pulttien löystyminen? Tarvitseeko/onko kannattavaa tarkastaa se jos auton ostaa? Ja kuinka nopeasti ne sitten löystyvät uudestaan kiristämisen jälkeen? Velipojalle vaan käydään huomenna hakemassa satamasta E38 740iAL ja ajattelin kysäistä.

Kyllä minä ainakin suosittelen ne tarkistamaan, kun kerran on typpivika...
Ja ne kannattaa sit kans kattoo heti, esim öljynvaihdon yhteydessä.
Itse ajattelin kokoajan, että joo okei, ens viikonloppuna tarkastan jnejne. Nyt on jo pari kuukautta kulunut ja nyt valittaa öljynpaineesta.

[Yltti]

Vähän asiasta sivuten, kuinka yleistä näissä vanhemman kasin omaavissa on tuo öljypumpun pulttien löystyminen? Tarvitseeko/onko kannattavaa tarkastaa se jos auton ostaa? Ja kuinka nopeasti ne sitten löystyvät uudestaan kiristämisen jälkeen? Velipojalle vaan käydään huomenna hakemassa satamasta E38 740iAL ja ajattelin kysäistä.

Itselläni ollut 4 eri autoa missä m60 pata. Yhdessäkään ei ole ollut irti mutta 2 ollut takimmainen pultti irti=löysässä ja tämä on se mikä eka irtoo. Ja muut 3 olleet kanssa löysässä eli ei momentissa.

[Yltti]

Nyt on jo pari kuukautta kulunut ja nyt valittaa öljynpaineesta.

Onhan se jotain jälkeä jo yläkertaan ja sylinteriputkiin jättänyt....

[H4ck]

Onhan se jotain jälkeä jo yläkertaan ja sylinteriputkiin jättänyt....

Voiko laakkosella tarkastuttaa tuon, että onko:think
14 päivä on muutenki aika sinne.

[Yltti]

Voiko laakkosella tarkastuttaa tuon, että onko:think
14 päivä on muutenki aika sinne.

Öljypohjan kun irroittaa niin pitäisi alkaa näkemään ja yläkertaan jos vilkaista niin sitten pitää ottaa venakopat pois että näkee nokka-akselit. Voipi vaan olla aikas kallis tarkastus siellä....:think

[jsa014]

Vähän asiasta sivuten, kuinka yleistä näissä vanhemman kasin omaavissa on tuo öljypumpun pulttien löystyminen? Tarvitseeko/onko kannattavaa tarkastaa se jos auton ostaa? Ja kuinka nopeasti ne sitten löystyvät uudestaan kiristämisen jälkeen? Velipojalle vaan käydään huomenna hakemassa satamasta E38 740iAL ja ajattelin kysäistä.

Mulla oli 1 ruuvi öljypohjassa, 1 löysällä ja 1 kiinni. Nyt on momentissa lukittuna. Myös pumpun ja lohkon välinen liitos oli löysällä, ilmeisesti tiivisteen painumisen takia. Sekin tiukattiin samalla. Eli kannattaa, samalla voi putsata öljypohjan kun se kerran irti on, ja uusia tiivisteeen.

[tmth]

Vähän asiasta sivuten, kuinka yleistä näissä vanhemman kasin omaavissa on tuo öljypumpun pulttien löystyminen? Tarvitseeko/onko kannattavaa tarkastaa se jos auton ostaa? Ja kuinka nopeasti ne sitten löystyvät uudestaan kiristämisen jälkeen? Velipojalle vaan käydään huomenna hakemassa satamasta E38 740iAL ja ajattelin kysäistä.

Ei kannata jättää tarkastamatta, on kuitenkin hyvin helppo homma. Mä olen kahdesta tarkastanut, eikä ole ollut edes nosturia käytössä. Toisessa M60 moottorissa oli pari pulttia irti, ja ketju ihan löysällä. Toinen olikin kunnossa, koska Yltti oli sen jo korjannut, mutta tarkistin kuitenkin

[Yltti]

Ei kannata jättää tarkastamatta, on kuitenkin hyvin helppo homma. Mä olen kahdesta tarkastanut, eikä ole ollut edes nosturia käytössä. Toisessa M60 moottorissa oli pari pulttia irti, ja ketju ihan löysällä. Toinen olikin kunnossa, koska Yltti oli sen jo korjannut, mutta tarkistin kuitenkin

juurikin näin

[H4ck]

Ei sielä mitään pultteja ollut eikä mitään..ei edes ollu löysällä.

[Harzzza]

Ei sielä mitään pultteja ollut eikä mitään..ei edes ollu löysällä.

Ettei öljymäärän anturin johdot oo hinkkautuneet (melkein) poikki mistään ?
Itellä oli E34 :ssa se anturin johto hinkannu siihen koneenalusmuovin reunaan niin että toinen piuha oli poikki ja valitti kokoajan että öljy vähissä vaikkei tosiaan ollut. Pieni piuhan korjaus ja sen jälkeen ei oo valittanut kuin syystä.

[H4ck]

Ettei öljymäärän anturin johdot oo hinkkautuneet (melkein) poikki mistään ?
Itellä oli E34 :ssa se anturin johto hinkannu siihen koneenalusmuovin reunaan niin että toinen piuha oli poikki ja valitti kokoajan että öljy vähissä vaikkei tosiaan ollut. Pieni piuhan korjaus ja sen jälkeen ei oo valittanut kuin syystä.

Taitaa olla se sama joo. Parkkihallissa kerran ns. "driftailin" ni alko valittaa painesta ja öljyn määrästä. Öljyähän mulla oli siinä tikun viimesellä viivalla kylläkin, mutta lisäsin sitten myöhemmin lisää. Ja esim kerran ajoin jyrkkää suoraa alamäkeä, ni alko valittaa, että pitäis sammuttaa mootori äkkiä. Siis ajoin kovaa ja jarrutin äkkiä.

saas nähä...muutenki vuotaa öljyä jostain..en tiä sitten, voi olla myös ohjaustehostimen öljy..meinaan jos ottaa pohjapanssarin pois, ni ylhäällä näkyy vuotavan öljyä.

[gubbe89]

Eikös tuo öldruck tarkoita nimenomaan öljyn määrää. Ja öljyn määränhän näkee tikusta. Jos se on kohdillaan niin anturivika kyseessä. Ukon E46:ssa palaa juurikin tuo "öldruck motor"-valo, eli se keltainen, anturi siinä vain on vialla. Jos öljynpaineissa on vikaa, niin kai siellä se valo palaisi, mikäli anturi vain on kunnossa. Mutta määrälle ja paineellehan on luonnollisesti eri anturit. Mutta kannattaa nuo tarkistaa hyvin pian, jos öljypohja muutenkin on lähdössä irrotukseen. Voi pieni ennakointi säästää tuhansia euroja. Toivottavasti M30:ssä ei ole sitä ongelmaa.

[Säxä]

voisitko selventää mitä tarkoitaa perheautomainen öljypohja?

veikkaan että tarkotetaan ettei oo ihan driftiin tehty

[antti79]

Eikös tuo öldruck tarkoita nimenomaan öljyn määrää.

Ei!
Öldruck = Oil Pressure = Öljyn paine.