Pikaista apua kaivataan. Sisäilmapuhallin ei toimi ???

[jr66]

Juuri 0-1 asennon välillä!
Voisko siitä jotain päätellä?

0-asento sulkee ilmantulon kokonaan, säätimen takaa menee vaijeri lämppärikotelon kartturin puolelle ja sieltä vipu liikuttaa jotakin läppää. Meinasin että olisko tuolla lunta/jäätä jossakin mutta ei omassa autossa ollut koskaan. Saatko autoa lämpimään mihinkään niin mahd. jää sulais pois ?

[dudeb]

0-1 asennon välillä vai ?

Juuri 0-1 asennon välillä!
Voisko siitä jotain päätellä?

[jr66]

Sen huomasin et kabiinista kun pyörittää voimakkuuden säätövipua, niin tuntuu jotenkin alkuvaiheessa normaalia raskaammalta.

0-1 asennon välillä vai ?

[Muppe]

Olisko tuosta apua...

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=108714

[dudeb]

Eihän vain olis lumen takia jäätynyt jumiin ja sit polttanut sulaketta? Tää on sit ihan mutua, mut tulipahan ekana mieleen...:think

Kävi vähän samalainen mielessä.

Tietääkö kukaan mistä tän oikeen sulakkeen löytää?

[O-Peksi]

Eihän vain olis lumen takia jäätynyt jumiin ja sit polttanut sulaketta? Tää on sit ihan mutua, mut tulipahan ekana mieleen...:think

[dudeb]

Kauan se sitten kestikin...

Kauan se sitten kestikin...

Eilen ajelin autolla töihin normaalisti ja laitoin puhaltimen päälle, niin se työnti kabiiniin lunta niin maan perkeleesti.

Ilmeisesti tämä lumi oli päässyt joko eturitilän kautta puhaltimeen tai sitten tosta tuulilasin alalaidasta pyyhkimien vierestä.

No siinä en sitten vauhtia hidastellut sen enempää vaan ajelin muutaman kilsan töihin normaalisti. Töistä sitten kun lähdin kotiin, niin puhallin ei puhahtanutkaan enään pihaustakaan!

Auto käynnistyi normaalisti kyllä ja muuten kaikki OK, mutta puhallin ei toimi millään voimakkuudella.

Ei voi muuta sanoa kun ei helvetti soikoon. Voiko oikeesti näin huono tuuri käydä et kuukausi siitä kun moottori vaihdettu, niin toinen menee paskaksi??!

Ajattelin kuitenkin koluta sulakkeet ensin läpi ja sen jälkee ruveta vasta purkamaan rojuja moottoritilan puolelta.

Sen huomasin et kabiinista kun pyörittää voimakkuuden säätövipua, niin tuntuu jotenkin alkuvaiheessa normaalia raskaammalta.



OSAATTEKO SANOA MIKÄ ON OIKEA SULAKE TOHON MOOTTORILLE? (SULAKEKOTELON KANNESSA KAIKKI LUKEE SAKSAKSI JA ALFAMER EI AUTA ASIAA)

KANDEISKO JOTAIN MUUTAKIN TSEKKAILLA?

VOISKO TOSSA JOKU VETÄÄ TON MOOTTORIN OIKOSEEN, JONKA TAKIA OIS TAAS KÄÄMIT MENNY?



-KIITOS

[dudeb]

Käytetty puhallin löytyi netistä 50 euron hintaan. Pari tuntia meni niin sain ängettyä ahtaasta raosta sisään. Nyt toimii!

Kiitos kaikille auttaneille!

[WSE1]

Soittelin varaosan toimittajille ja sanoivat, että tota puhallinmallia ei tehtäs enään, jossa on siivet mukana!!

Siitä minä en tiedä tehdäänkö niitä enää mutta kyllä niitä uusia saatavilla on.
Saattaa olla käämit palaneet jolloin kaikki muu korjaus on turhaa. Mittaa hiiliharjan vastakkaisista lamelleista resistanssi joka asennossa saatko saman pienehkön lukeman. Toinen testitapa on syöttää hiilille virtaa irtoakusta. Laita tällöin puhallinmoottori kiinni TUKEVASTI ruuvipenkkiin tms. Kädessä pitämistä ei välttämättä kannata yrittää...
Jos puhallinta pyörittää irtoakulla puolisen tuntia tulee varmasti ilmi ovatko käämit kunnossa vaiko eivät... (olettaen että laakerointi jollain tapaa toimii eli puhallin pyörii suuhteellisen kevyesti vapaana ilman että roottori ottaa kontaktia runkoon). Jos käämitys on vialla niin voihan senkin toki korjata mutta enpä usko kenenkäään kovin montaa iltaa kyseisen puhallinmoottorin parissa viihtyvän, kun ehjiäkin on saatavilla.

[dudeb]

Ne siivet saattaa olla tiukassa, mutta ite sain joskus fairyn/öljyn avulla nitkuttelemalla irti. Meinas mennä hermot, eikä kannata kiirehtiä, muuten hajottaa ne siivet. Uuden moottorin kun laitat kerralla sinne, niin säästyt hiilien vaihdolta ja siltä, että saat kohta olla uudelleen rassaamassa.

Noniin edistystä tullut taas asiaan!

Eli siivet otettu irti moottorista. Lähti yllättävä helposti naputtelemalla ruuvipenkin avulla.

Hiilet tsekattu ja pintaa pitäisi olla riittämiin ainakin simämääräisen tarkastelun perusteella. Hiilet olivat kuluneet ns. puolikuun muotoisesti ja pintää oli vielä monta milliä.

Mitä enää tässä vaiheessa moottorista voi olla rikki?? Laakeri/laakerit??

Hajusta päätellen sieltä paloi automatkalla jotain, joten onko laakerin vaihto tämän takia täysin turha juttu?

[carlsberg]

Ne siivet saattaa olla tiukassa, mutta ite sain joskus fairyn/öljyn avulla nitkuttelemalla irti. Meinas mennä hermot, eikä kannata kiirehtiä, muuten hajottaa ne siivet. Uuden moottorin kun laitat kerralla sinne, niin säästyt hiilien vaihdolta ja siltä, että saat kohta olla uudelleen rassaamassa.

[dudeb]

Testasin puhallinta vetämällä piuhat irtoakkuun kiinni, ei toiminut. Onko tosta hiilet miten ite vaihdettavissa ja kannattaako ees yrittää??

Soittelin varaosan toimittajille ja sanoivat, että tota puhallinmallia ei tehtäs enään, jossa on siivet mukana!!

Eli siivet pitäs ottaa jokatapauksessa irti. Näyttäs et toi on jotenkin pultattu tohon, et liekkö miten vaikea ottaa irti noi siivet hajoittamatta???

[dudeb]

Noniin puhallin on otettu irti autosta. Alfamerin kirja auttoi asiaa ja tottakai vinkit mitä sain täältä

Voiko tota mötikkää jotenkin testata/mitata, et missä vika vois olla? Miten hiilet vois tsekata?

[LasseE]

Miten muuten on,tuossa linkin kuvassa näyttäis että puhallinkotelo on avonainen molempiin suuntiin?Itellä ainakin kuskin puoli oli umpinainen eli vetää ilmaa sisään vain apukuskin puolen päästä..lisäksi omassa näyttäisi tuo ulompi kotelo irtoavan sisäänpäin kun kotelon "kantti" on tulipellissä olevan reiän sisäpuolella.Voisiko tuo vaikuttaa kun omassa puhaltaa heikosti sisään?Onko näissä miten paljon mallikohtaisia eroja?Itsellä 320ia -92

[dudeb]

Mitenkään en haluaisi vittuilla, mutta eikö ole tullut mieleen katsoa esim huoltokäsikirjasta tai esim googlella?? Meinaan googlella löytyi heti esim tämmöinen sivu.

Vittuilla välillä vähän pitääkin ja ilomielin otetaan vastaan oon vähän vielä hoopona näitten kanssa.
Pitkää päivää töissä teen, nii ei oo ollu aikaa selvitellä asiaa, niin täsmäkysymyksillä oon pyrkiny selvittää lähes kaiken oleellisen ennen kuin rupean tekemään mitään.

Mut toi linkki oli hyvä, kiitos siitä. Vaikkakin tossa on "series 92-98", niin olettasin ton toimivan mun autossa samalailla, vaikka mulla 91/12 on.

Nyt pitäs vaan järkätä itelle aikaa, et saa otettua moottorin irti ja selvitettyä merkin.

Voiko tota jotenkin muuten mitata, et onko vika hiilissä, vai koko moottoris.. ym