Announcement

Collapse
No announcement yet.

530da laatikon kesto?

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
  • randall raines
    BTCF Member
    • Nov 2008
    • 117
    • oulu

    530da laatikon kesto?

    Elikkä olisin vaihtamassa 530da:n itelle. Moni on kuitenki varottanu tuon steptronicin kestämättömyydestä..millanen laatikko se loppupeleissä on, kokemuksia? Mites on lastun kanssa, leviääkö laatikko herkästi sen kanssa?
    Kiitos jo etukäteen kokemuksistanne ja tiedoistanne..=)
    "don't ride faster than your guardian angel can fly"

    Käyttis: e38 740i
    e32 740i(projekti)


    ex: e39 530da -00, e46 320i touring -02
  • Clavurion
    BTCF Member
    • Feb 2005
    • 9158
    • Oulu

    #2
    Originally posted by randall raines View Post
    Elikkä olisin vaihtamassa 530da:n itelle. Moni on kuitenki varottanu tuon steptronicin kestämättömyydestä..millanen laatikko se loppupeleissä on, kokemuksia? Mites on lastun kanssa, leviääkö laatikko herkästi sen kanssa?
    Kiitos jo etukäteen kokemuksistanne ja tiedoistanne..=)
    Eihän tuo GM:n tekele kestävyydeltään mikään tekniikan riemuvoitto ole. Pitkälti kuitenkin käytöstä kiinni, kaiken saa rikottua. Eräällä oululaisella tutulla on ~300 tkm ajettu, eikä ongelmia tomaatin kanssa. Lastuttaessa ottaa kyllä tietoisen riskin, kuten itsekin tein. Vaihtotomaatin verran parempi olla valuuttaa syrjässä.
    E39 530dA -02 M-Sport
    E53 X5 3.0dA -06 Sport
    * Vikakoodien lukua ja koodausta Oulussa * Diesel läppäoperaatioita ja muita puukotuksia.
    Nyt myös peräpukamien hirttoa ja kierukan asennuksia.

    Comment

    • pheno
      Bimmer Enthusiast
      • Feb 2006
      • 1996
      • Tampere

      #3
      hieman offtopic mutta mites vanhemmat tds- koneet? Onko niissä sama GM:n laatikko vai joku kestävämpi ?

      Comment

      • teropa
        Bimmer Enthusiast
        • Oct 2005
        • 3855
        • Oulu

        #4
        Moro,

        Ei se ole mikään aikapommi tuo loota. Jos sillä ajaa ihmisiksi, ja tiedostaa miten sitä ei poleta kylmänä, eikä lastuttamalla aseta ylimääräisiä kuormia sille, niin varmasti kestää.

        Öljynvaihto myöskin jossain vaiheessa ennen 150-160tkm ajokilometriä (viimeistään 200tkm) on hyvä lisävakuutus ehjänä pysymiseen.

        Kiteyttäisin sen siten, että:

        - ei lastua / ohjelmointia
        - asiallisella käytöllä
        - öljynvaihto viimeistään ennen 200tkm
        - jos ostaa, niin ostaa semmosen joka *ei oireile* ostohetkellä (olen montaa ns. ehjää 530da:ta ajanut, joissa loota on ollut karseassa kunnossa; luistanut, nykinyt vaihdoissa jne. Silloin voi varsinkin ulkomailla ollessaan epäillä mittarilukemaakin).

        Jotkuthan voi tuosta lastustakin olla muuta mieltä, mutta minä olen sitä mieltä, jotta jos lootan väännönkesto on 390nm niin sitä ei ole tarkoitettu lastutettuun autoon. Ehjänä kyseinen laatikko toimii erittäin hyvin ja pehmeästi, eikä aiheuta ylimääräistä päänvaivaa.

        Tero
        E60 520dA M-sport
        ---Ex
        E60 520dA, 530dA, 535dA x2, 530iA, 530xdA
        E90 330iA, 325iA, 320dA
        E39 523iA, 525iA, 530iA x3, 540iA x3, 530dA, ///M5
        E34 525iA, R.I.P. (21.01.06)

        PPL(A)

        Comment

        • MajorDrake
          Bimmer Enthusiast
          • Apr 2006
          • 7531
          • Jyväshyvä

          #5
          E6x -sarjassa on vissiin eri tuo 6-lovinen automaagi vai?
          Mites sen kesto?
          M550d G30 & Taycan Turbo S & 991 Turbo S Cab
          Tuontiautoja avaimet käteen -- http://www.viacar.fi -- myös rahoitus ja vaihto --
          Vetokoukkujen asennusta kaikkiin merkkeihin Jyvässeudulla...

          Comment

          • Clavurion
            BTCF Member
            • Feb 2005
            • 9158
            • Oulu

            #6
            Originally posted by MajorDrake View Post
            E6x -sarjassa on vissiin eri tuo 6-lovinen automaagi vai?
            Mites sen kesto?
            Jep, ZF:n valmistama ja speksattu kovemmille väännöille kuin E39 GM. Niissä on ollut jonkun verran lähinnä käyttömukavuuteen liittyviä toiminnallisia ongelmia, joista löytyy tarinaa täältä foorumilta.
            E39 530dA -02 M-Sport
            E53 X5 3.0dA -06 Sport
            * Vikakoodien lukua ja koodausta Oulussa * Diesel läppäoperaatioita ja muita puukotuksia.
            Nyt myös peräpukamien hirttoa ja kierukan asennuksia.

            Comment

            Working...
            X
            😀
            🥰
            🤢
            😎
            😡
            👍
            👎