520i ei käynnisty

[MET]

Auto teki sitten tenän eilisaamuna. Startatessa sahasi ihan nätisti, mutta ei käynnistynyt. Starttasin uudestaan, niin startti alkoi hyytyä ja ei sahannut enää kunnolla. Lopuksi ei sahannut enää ollenkaan. Avainta kääntäessä kierroslukumittarin viisari heiluu kuin hullun mulkku ja jotkut releet napsuu takapenkin alla. Auto lähtee työntämällä käyntiin ja toimii ihan täydellisesti.

Vian ei pitäisi olla solenoidissa eikä itse startissa. Akkukaan ei ole tyhjä, on kokeiltu myös apuvirran kanssa.

Tuo viisarin heiluminen viittaisi siihen, että virtaa pääsee jostain läpi.

Tänään lähden tuota selvittelemään, mutta olisiko jollain aiempaa kokemusta kyseisestä hämmingistä?

[julli75]

ei oo kokemusta mut kato sielt takapenkin alta et onko siel kosteutta tai muuten päässy liittimet/releet hapettumaan...
kuullostaa aika oudolta vialta.:think
voi tietysti olla myös virtalukossakin vikaa...

[MET]

starttihan se

Äsken kävin tutkailemassa ja kyllä se vaikuttaisi siltä, että starttimoottori on paskana. Kysymys kuuluukin, että mistä saa huomenna uuden? 12V 2,0l kone siis kyseessä ja Lappeenrannasta pitäisi löytyä.

PS. Ja kiitos sille E36- kuskille ja kaverilleen työntöavusta!

[arska84]

Kuinka startissa voi olla vika jos se kerran pyöritti?

[MET]

Taisi olla siinä sen startin viimeiset pyöräytykset

Herätevirtaa tulee, solenoidi on kunnossa ja vaikka akusta nappaa virtaa suoraan startille, niin ei inahdakkaan enää.

Tuo startti on vähän oireillut aikaisemminkin ja meni nyt sitten lopullisesti paskaksi. Onneksi ei ole paha homma vaihtaa.

[Betrunken]

Kysymys kuuluukin, että mistä saa huomenna uuden? 12V 2,0l kone siis kyseessä ja Lappeenrannasta pitäisi löytyä.

E34 520/525 --90 (12-ventt M20-moott).95.00

Motonetistä näyttäisi olevan ainakin myynissä.. ja lappeenrannasta löytyy
Voipi sieltä käydä kyselemässä
(Oletan että autosi on E34)

Linkki vielä: http://www.motonet.fi/

[MET]

Varastotilanne kertoo, että Lappeenrannan myymälästä ei löydy. Mutta startti on löytynyt foorumin kautta ja pikaviesteillä on tullut apua muutenkin. Kiitoksia vain kaikille, näyttäisi olevan tosi hyvä meininki tällä boardilla.

[mie]

Auto teki sitten tenän eilisaamuna. Startatessa sahasi ihan nätisti, mutta ei käynnistynyt. Starttasin uudestaan, niin startti alkoi hyytyä ja ei sahannut enää kunnolla. Lopuksi ei sahannut enää ollenkaan. Avainta kääntäessä kierroslukumittarin viisari heiluu kuin hullun mulkku ja jotkut releet napsuu takapenkin alla. Auto lähtee työntämällä käyntiin ja toimii ihan täydellisesti.

Vian ei pitäisi olla solenoidissa eikä itse startissa. Akkukaan ei ole tyhjä, on kokeiltu myös apuvirran kanssa.

Tuo viisarin heiluminen viittaisi siihen, että virtaa pääsee jostain läpi.

Tänään lähden tuota selvittelemään, mutta olisiko jollain aiempaa kokemusta kyseisestä hämmingistä?

mulla vippaili mittariston viisarit ja releet räpisi kun oli akku tyhjä. ootko koittanu toisella akulla jos akku menny ni ei auta vaikka antaa lisävirtaa.

[MET]

Eipä kokeiltu uuden akun kanssa. Silloin kun toi jätti ensimmäisen kerran käynnistymättä ne viisarit heiluivat, mutta ei ole tehnyt sitä sen jälkeen. Suoraan ajosta tullessa kokeiltiin tuota käynnistystä "suoralla" virralla, eli vedettiin piuha plusnavasta suoraan startille ja se ei edes inahtanut. Releet tosin napsuivat iloisesti. Täytyy vielä tuo akkuhomma kokeilla, mutta epäilisin vahvasti, että akku ei ole hajonnut yhdessä yössä täysin varoittamatta.

Mutta kun tarkemmin ajattelee, niin eihän se mahdottomuus ole, että ajossa auto toimii hyvin, mutta akku on sen verran rikki, että se ei jaksa edes yrittää startata.

Mutta nyt hakemaan uusi startti kun kaupat on jo sovittu

[MET]

Samaa paskaa...

Tää vika ei nyt täysin ole vieläkään korjautunut.

Eli se edellinen startti oli kyllä paskana. Uuden startin (Kiitokset Salakelle!)kanssa sahaa taas iloisesti ja lähtee käyntiin kun auto on lämmin.

Kylmänä ei meinaa saada käyntiin millään. Sahaa vaikka akun tyhjäksi ja lupaileekin välillä, mutta ei käynnisty. Muutaman kerran on tehnyt poikkeuksen ja lähtenyt viimeisillä voimilla pitkän sahaamisen jälkeen käyntiin(0-5 asteen pakkasilla). Hetken aikaa haisee bensa käynnistymisen jälkeen, eli jotain hämminkiä on sytytyksessäkin. Mutta saa siis bensaa.

Työntämällä/mäkilähdöllä lähtee käyntiin ja käy nätisti korotettua tyhjäkäyntiä. Ajossa toimii oikein nätisti.

Viittaisiko tää esim. lämpötila-anturin vikaan? Anturilta tulee väärää tietoa-> ecu luulee koneen olevan lämpimämpi ja siksi antaa väärällä tavalla bensaa tms.?

Ei ole vielä tää Bemareiden sielunelämä ihan tuttua, niin saatte vähän valistaa

[zeneg]

Viittaisiko tää esim. lämpötila-anturin vikaan? Anturilta tulee väärää tietoa-> ecu luulee koneen olevan lämpimämpi ja siksi antaa väärällä tavalla bensaa tms.?

Mahdollista kyllä. Eihän kuse mistään bensaa tulolinjalta? Tulpat,antaako kipinää,puola? Ei se oikein mikää anturikaan voi olla jos lämpimänä toimii normaalisti(pois lukien lämpötila-anturi).

[marko.m]

Viittaisiko tää esim. lämpötila-anturin vikaan? Anturilta tulee väärää tietoa-> ecu luulee koneen olevan lämpimämpi ja siksi antaa väärällä tavalla bensaa tms.?

Ei ole vielä tää Bemareiden sielunelämä ihan tuttua, niin saatte vähän valistaa

Tämä tulis ekana mieleen kans. Mulla oli entisessä nissanissa se lämpötila-anturi sökö eikä kirveelläkään lähteny kylmänä käyntiin. Lämpimänä lähti hyvin. Myös kaverilla oli e30 325:ssa sama vika, paitsi että oli vain anturista johto poikki. Jos on m20 mossa niin anturi on muistaakseni koneen etupäässä oikealla puolen (takaa katottuna) flektin takana.

[MET]

Löysinkin tuolta toisesta topikista noita arvoja mitä sen anturin pitäis näyttää. Täytyy huomenna käydä vähän mittailemassa ja ihmettelemässä. Ei oikein näillä keleillä ole mukavaa ajella epävarmalla autolla... Näytti olleen myös motonetissä myynnissä jonkinlaisia lämpötila-antureita ja hinnatkaan ei olleet mitään kauheita. Eiköhän tää tästä ala selvitä

[marko.m]

Jos vetämällä lähtee oikein hereästi käyntiin niin silloin saattaa olla vika myös virtalukon pohjassa. Samassa nissanissa oli mulla seki vika että startatessa avain kääntyi liikaa ja virtalukossa kääntyi jotenkin käymisvirran kontaktit erilleen. Tämä korjaantui kun startatessa ei kääntänyt avainta aivan ääriasentoon.

[jr66]

Jos on m20 mossa niin anturi on muistaakseni koneen etupäässä oikealla puolen (takaa katottuna) flektin takana.

Ei vaan termarin kotelossa venakopan etupään vieressä, syylärin molemmat letkut tulee siihen viereen.