Sytytysjohdoista kysyttävää

[Mumtsi]

Mulla on semmoinen ropleema tuon M20B25 (vanhempi motronic vm. 87) koneen kanssa että se käy viidellä pytyllä kylmällä koneella tyhjäkäyntiä. Mittailin sytytysjohtojen resistanssit ja ne näyttivät kaikki noin 5,94kohm - 6,04kohm. Huomasin samalla täällä juttuja lukiessani että tuosta 6 pytyn tulpanjohdon ympäriltä pitäisi löyty jokin anturi? Kysymys siis kuuluukin että pitäisikö tästä koneesta tuo anturi löytyä, sitä kun ei tässä ole? Sytytysjohdot näyttävät olevan Beru merkkiä eli todennäköisesti on vaihdettu joskus, eikös alkuperäiset ole Bremit?

[Eepo]

laitas se auto käyntiin, ja nykäise yks kerrallaan tulpan johdoista irti ja kuuntele muuttuuko käynti, niin saat selville sen mikä pytty sieltä on pimeenä.
ja rupeet sit ettii sitä vikaa...joka on todnäk tulpassa tai johdossa!

[Mumtsi]

Tosiaankin nuo sytytysjohdot vaikuttivat ihan hyviltä. Täytyy sitten vain aloittaa vaihtamalla tulpat. Ihmettelin myös kun tyhjäkäyntikierrokset tuntuu aika alhaisilta, sanotaanko että neula on 500-1000 välistä 1/3 kohdalla. Säädetäänkö tyhjäkäynti ihan vain ruuvia kääntämällä? Niin ja käyntiongelmat häviää kun antaa hiukan kierroksia tai kun kone lämpenee. Tosin lämpöisenäkin tyhjäkäynnillä tuntuu että hiukan yskii putkeen, että välillä olisi sytytyskatko.

[jr66]

Tosiaankin nuo sytytysjohdot vaikuttivat ihan hyviltä. Täytyy sitten vain aloittaa vaihtamalla tulpat. Ihmettelin myös kun tyhjäkäyntikierrokset tuntuu aika alhaisilta, sanotaanko että neula on 500-1000 välistä 1/3 kohdalla. Säädetäänkö tyhjäkäynti ihan vain ruuvia kääntämällä? Niin ja käyntiongelmat häviää kun antaa hiukan kierroksia tai kun kone lämpenee. Tosin lämpöisenäkin tyhjäkäynnillä tuntuu että hiukan yskii putkeen, että välillä olisi sytytyskatko.

Motronicista EI säädetä tyhjäk. kotikonstein eli näpit irti kaikista ruuveista, kaasuläpän- ja vaijerin varsinkin. Läpän kuuluu olla kokonaan kiinni eikä vaijeri saa kantaa tyhjäkäynnillä !

[Mumtsi]

Motronicista EI säädetä tyhjäk. kotikonstein eli näpit irti kaikista ruuveista, kaasuläpän- ja vaijerin varsinkin. Läpän kuuluu olla kokonaan kiinni eikä vaijeri saa kantaa tyhjäkäynnillä !

Mutta eikös tyhjäkäynti pitäisi olla n. 850rpm? Tuntuu vähän turhan alhaiselta tällä hetkellä, joka tuskin korjaantuu tulppia vaihtamalla.

[JJT]

Seokset pitäis olla suht kohdallaan että olis tuon n.850rpm.

[Mumtsi]

Seokset pitäis olla suht kohdallaan että olis tuon n.850rpm.

Tälläisiä arvoja tuli päästömittauksessa:
CO-pitoisuus: 1,92
HC-pitoisuus: 229
CO2-pitoisuus: 13,30
O2-pitoisuus: 0,94

Seosmittarilla ei ole seoksia katsottu. Vaikuttaisiko mahdollisesti tuon 6 pytyn anturin puuttuminen noihin tyhjäkäynnin kierroksiin?

[Rocla]

Vaikuttaisiko mahdollisesti tuon 6 pytyn anturin puuttuminen noihin tyhjäkäynnin kierroksiin?

Ei. Toimii vähintää kohtuullisesti ilmankin.

Onko sitä edes siinä vanhemmassa versiossa?

Tyhjäkäynti tasautuu varmasti huomattavasti, jos saat kaikki sylinteri käymään kokoajan.

[Eepo]

vaiha nyt ekana ne tulpat, sen jälkeen virranjakaja auki nastojen tarkistus+puhdistus, ja hiilen kunnon tarkastus, ja samalla luonnollisesti pyörijän tsekkaus.

nämä nyt ekana teet, menee 20min.
ei tarvitse täällä arpoa mikä siinä on vikana jos ei tehdä mitään