BMW 335/535 PROcede asennuskokemusta kenelläkään?

[viri]

Tuli tilattua Amerikasta moottoriin pientä piristystä hyvän tarjouksen johdosta

http://www.vishnutuning.com/RevIIRace.htm

sekä

http://www.vishnutuning.com/bmw_dual_filter.htm

Kysymys kuuluu että onko foorumilaisia joilla mahdollisesti kokemusta laitteen asennuksesta??

Vaikka ei sen pitäisi mikään vaikee homma olla mutta kuitenkin...

[Rahu]

Tuon jälkimmäisen tunauksen kanssa kuumanilman saanti on ainakin taattua

[JonasG]

Juu onpas suotimet kummalisessa paikassa, luulis että tehot tippuu kun kone saa pelkkää kuuma ilmaa..

[em_trino]

Toivottavasti sait hyvän tarjouksen... Itse hankin JB3:sen. Auto tykkää siitä kun se sutii vielä 70km/h:ssä kakkosella...

Asennukseen kannattaa varata ekalla kerralla 1-2h aikaa ja tehdä se rauhassa. Ei se ole mikään amerikantemppu, mutta jonkin verran joutuu purkamaan, että pääsee ecuun käsiksi.

Hankkimasi suodattimet ovat (ilmeisesti?) ihan ok. Jenkit ovat mittailleet imulämpöjä ja ne tippuu ajossa melkein ulkoilman tasolle. Noin 350rwhp:n tasolla niistä alkaa olemaan hyötyä eli juuri nyt, kun auto on lastutettu. Vakioilmalaatikosta alkaa virtaus loppumaan niillämain. Itse en vielä ole siirtynyt kartioihin, tyydyn toistaiseksi K&N paneliin

Tuli tilattua Amerikasta moottoriin pientä piristystä hyvän tarjouksen johdosta

http://www.vishnutuning.com/RevIIRace.htm

sekä

http://www.vishnutuning.com/bmw_dual_filter.htm

Kysymys kuuluu että onko foorumilaisia joilla mahdollisesti kokemusta laitteen asennuksesta??

Vaikka ei sen pitäisi mikään vaikee homma olla mutta kuitenkin...

[herja]

Tuon jälkimmäisen tunauksen kanssa kuumanilman saanti on ainakin taattua

Eikö siellä ole välijäähdytin kuitenkin mukana niin onko tuolla nyt mitään merkitystä? Turbot sen kylmän ilman kuumentaa joka tapauksessa.

[viri]

Juu onpas suotimet kummalisessa paikassa, luulis että tehot tippuu kun kone saa pelkkää kuuma ilmaa..

Tuota itsekin mietin hetken... mutta jos amerikkalaisiin foorumeihin on luottamista niin pitæisi kyllæ olla ihan toimiva ratkaisu, samanlaista variaatiota tuntuvat siellæ suosivan.

Ja jos menee ns. vituiks ni sitten vaihdetaan!!

[JonasG]

Tuota itsekin mietin hetken... mutta jos amerikkalaisiin foorumeihin on luottamista niin pitæisi kyllæ olla ihan toimiva ratkaisu, samanlaista variaatiota tuntuvat siellæ suosivan.

Ja jos menee ns. vituiks ni sitten vaihdetaan!!

Ok

[FlyingFinn]

Alkoi kiinnostamaan itseänikin tämä kun tuli tuo 335i hankittua. Muutaman sähköpostin olen Vishnutuningin kanssa vaihtanut mutta löytyisikö joltain käyttökokemuksia?

[jad]

Yhdeltä asiakkaalta otin tuotteen loppujen lopuksi pois, koska meni radalla muutaman kierroksen jälkeen moottori vikatilaan ,koneen lämmetessä yliahtaa.
Softapäivitykset eivät auttaneet.
Toisessa autossa samavika, mutta ei asiakasta haittaa koska vähemmän rata-ajoa. Kadulla toimii hyvin iloisesti.
Noihin saa kyllä suomessa virisoftiakin, itse olen laittanut softan kahteen 135:n ja kolmeen 335:n ja hyvin ovat toimineet.

Jos asennusohjeessa kehoitetaan muuttamaan ahtopaineohjauksen letkuja, niin minun kokemuksen mukaan johtaa aina yliahtamiseen/vikatilaan.

Näitä rinnakkais ohjainlaitteita on myös:
http://store.activeautowerke.com/act...-n54-p112.aspx (toimii)

Myös AEM:llä oli vastaava


Ei toimi:

http://www.burgertuning.com/jb2.html

[Esko]

Yhdeltä asiakkaalta otin tuotteen loppujen lopuksi pois, koska meni radalla muutaman kierroksen jälkeen moottori vikatilaan ,koneen lämmetessä yliahtaa.
Softapäivitykset eivät auttaneet.
Toisessa autossa samavika, mutta ei asiakasta haittaa koska vähemmän rata-ajoa. Kadulla toimii hyvin iloisesti.
Noihin saa kyllä suomessa virisoftiakin, itse olen laittanut softan kahteen 135:n ja kolmeen 335:n ja hyvin ovat toimineet.

Jos asennusohjeessa kehoitetaan muuttamaan ahtopaineohjauksen letkuja, niin minun kokemuksen mukaan johtaa aina yliahtamiseen/vikatilaan.

Näitä rinnakkais ohjainlaitteita on myös:
http://store.activeautowerke.com/act...-n54-p112.aspx (toimii)

Myös AEM:llä oli vastaava


Ei toimi:
http://www.burgertuning.com/jb2.html

Noita vastaavia yliahtamisongelmia -> vikamoodi on aika monessa noissa softapaketeissa eikä tarvi edes mennä radalle.

[b mutteri kasa]

Itse en oli ikinä syttynyt näihin JB/ProCede...eikä ole käynyt mielessäkään laittaa tuollaista,kun 650€ saa Hariselta (Karalan hintaa en tiedä) autoonsa optimoidun softan.

Sitten mitä näihin ilmanottoihin ja IC updeittauksiin,niin sama kuin heittää €:ja kadulle...eipä ole paljon hyötyä,tai rahalle ei saa vastinetta.Jos tarkemmin on tutkinut N54 rakennetta,niin huomaan että siellä on paljon muitakin "muutoskohteita" ennen kuin edellä mainituista saisi kunnon hyödyn...Itse olen räätälöidyn softan ja Catittomien DP:n puolesta puhuja.Niihin kannattaa satsata,muut härpäkkeet jättää sikseen tai sitten jos kunnolla haluaa HC modata niin asia erikseen.Silloin sitten täytyykin tehdä paljon muutoksia,ensiksi hävittää ne "mikki hiiri" turbot konepellin alta ym ym.

[Tommix]

Itse en oli ikinä syttynyt näihin JB/ProCede...eikä ole käynyt mielessäkään laittaa tuollaista,kun 650€ saa Hariselta (Karalan hintaa en tiedä) autoonsa optimoidun softan.

Sanos muuta. Äijät ostaa monen kympin autoja ja pihtaa muutamaa satasta kunnon softasta ...

[FlyingFinn]

Sanos muuta. Äijät ostaa monen kympin autoja ja pihtaa muutamaa satasta kunnon softasta ...

Ja mitähän etua tuolla softalla saa verrattuna esim. Procede:en? Ainakin Proceden asennus vaikuttaa helpolta ja sen voi tehdä itsekin. Lisäksi tyytyväisiä käyttäjiä näyttää olevan paljon ympäri maailmaa. Noita Karalan ja Harisen tuunauksia on muutama Suomessa joten kovin laajaa kokemusta ei voi olla.

[b mutteri kasa]

Noita Karalan ja Harisen tuunauksia on muutama Suomessa joten kovin laajaa kokemusta ei voi olla.

No itsellä ainakin Harisen softa ja tyytyväinen olen ollut.Taitaa tälläkin foorumilla jo muutamalla olla Harisen/Karalan softaama auto.

Toisinkuin kuin yhdellä tyypillä...oli autossaan JB3 ja piti tulla jenkkisivujen mukaan n.350-360 rwhp...mutta kuinkas kävikään kun otettiin pikkurepäisy omaa "nuha pumppuani" vastaan...eli nämä JB ym.viri virit on jotain maan ja taivaan välistä...

Kun auto säädetään penkissä,siinä samalla nähdään että kaikki toimii niin kuin pitää ym.

Jokainen laittaa autoonsa mitä haluaa ja miten haluaa...

[Tommix]

Ja mitähän etua tuolla softalla saa verrattuna esim. Procede:en?.

Koska softa räätälöidään autokohtaisesti (kateilla/ilman katteja ym.). Jää kaikki vikatilaan menot ym. harmit pois. Tehot optimoidaan myös autosi/sinun toivomuksen mukaan.

Ainakin Proceden asennus vaikuttaa helpolta ja sen voi tehdä itsekin. Lisäksi tyytyväisiä käyttäjiä näyttää olevan paljon ympäri maailmaa..

Ihan varmasti näin koska nuo käyttäjät eivät tiedä paremmasta tai ei ole softaajaa lähistöllä.

Noita Karalan ja Harisen tuunauksia on muutama Suomessa joten kovin laajaa kokemusta ei voi olla.

Ei se Karala noita softia tee vaan ne tehdään ihan muualla. Tätä perussoftaa sitten Mikakin muokkaa tarpeen mukaan.

Ihan vapaa valintahan tuo on, mutta ihmetyttää vaan tuo rahan säästö tässä kohtaa.

Itse kierrän kyllä kaukaa nuo kartiofiltteri/boxivirivehkeet...