318i Ongelmat

[Bemmu318]

Eli aika uutena bemarin omistajana kaipaisin vähän tietoja mikä 1.8 jetronic ruiskukoneessa mättää..eli huomasin tuossa että puola kuumenee aika rankasti,tuskin normaalia?puola on vaihdettu edellisen omistajan toimesta,siis uusi.

Toinen ongelma on että auto nykii tietyissä nopeuksissa,tietyllä vaihteilla,eli joku tietty kierrosluku.esim nelosvaihteella 80km/h on aikamoista nykimistä.kiekkakelloo ei oo joten en tiedä milä kierroksilla.oisko joku letku tai anturi rikki?vai liittyskö tohon puolan kuumenemiseen? kertokaa ihmees vinkkejä ni tarkistellaan,noi kun sais kuntoon ni hyvä ois
Kiitos jo etukäteen vastaajille...

[insp]

Re: 318i Ongelmat

Eli aika uutena bemarin omistajana kaipaisin vähän tietoja mikä 1.8 jetronic ruiskukoneessa mättää..eli huomasin tuossa että puola kuumenee aika rankasti,tuskin normaalia?puola on vaihdettu edellisen omistajan toimesta,siis uusi.

Toinen ongelma on että auto nykii tietyissä nopeuksissa,tietyllä vaihteilla,eli joku tietty kierrosluku.esim nelosvaihteella 80km/h on aikamoista nykimistä.kiekkakelloo ei oo joten en tiedä milä kierroksilla.oisko joku letku tai anturi rikki?vai liittyskö tohon puolan kuumenemiseen? kertokaa ihmees vinkkejä ni tarkistellaan,noi kun sais kuntoon ni hyvä ois
Kiitos jo etukäteen vastaajille...

Ilmamääränmittarin liuska kulunu, likanen tai joku muu osa sieltä?

[Bemmu318]

Jees,eli tänään oli tarkotus ottaa toi ilmamäärämittari irti ja kattoo mitä sille tekis,muita ideoita nyt sit samalla ennen kun lähden pellin alle rymyämään?
tuo puola homma ois aika kiinnostava tietää et mikä siinä mättää kun ei kuulus mun mielestä kuumeta noin julmatusti

[Japi]

Jees,eli tänään oli tarkotus ottaa toi ilmamäärämittari irti ja kattoo mitä sille tekis,muita ideoita nyt sit samalla ennen kun lähden pellin alle rymyämään?
tuo puola homma ois aika kiinnostava tietää et mikä siinä mättää kun ei kuulus mun mielestä kuumeta noin julmatusti

Puola kuumenee aika reippaasti, osittain johtuen sijainnistaan.
Jos puola on alkuperäinen Bosch, ei ole syytä huoleen.
Jos puolestaan tarvike, kannattaa vaihtaa suosiolla alkuperäiseen.
Täältä löytyy lisäpuintia asiasta.


Nykimiseen voi olla montakin syytä, todennäköisin syy on ilmamäärämittari, kuten aiemmin todettiinkin. Suosiolla vaan kansi auki ja siirtää viisarin urattomalle alueelle (VAROVASTI!!!) ja puhdistaa kunnolla.

[T3]

Jees,eli tänään oli tarkotus ottaa toi ilmamäärämittari irti ja kattoo mitä sille tekis,muita ideoita nyt sit samalla ennen kun lähden pellin alle rymyämään?
tuo puola homma ois aika kiinnostava tietää et mikä siinä mättää kun ei kuulus mun mielestä kuumeta noin julmatusti

Puola kuumenee aika reippaasti, osittain johtuen sijainnistaan.
Jos puola on alkuperäinen Bosch, ei ole syytä huoleen.
Jos puolestaan tarvike, kannattaa vaihtaa suosiolla alkuperäiseen.
Täältä löytyy lisäpuintia asiasta.


Nykimiseen voi olla montakin syytä, todennäköisin syy on ilmamäärämittari, kuten aiemmin todettiinkin. Suosiolla vaan kansi auki ja siirtää viisarin urattomalle alueelle (VAROVASTI!!!) ja puhdistaa kunnolla.

K-Jetronic vai L-Jetronic?

[Bemmu318]

Joo eilen otin sen kannen auki putsailin,urat tosiaan on tullu siihen piirilevyyn viisarin kohdalle mut en usklatanu siihen viisariin koskee.Saako sen siirrettyä siitä viisarin juuresta olevalla ruuvilla?
Urat tosiaan vaan jollain tietyllä alueella että siitä se nykiminen varmaan johtuu kun kovemmassa vauhdissa ei enää nykimistä ilmene.Johtuukohan muuten tosta samasta se että tyhjäkäynti aaltoilee?

Niin ja se on k-jetronic

[Japi]

Joo eilen otin sen kannen auki putsailin,urat tosiaan on tullu siihen piirilevyyn viisarin kohdalle mut en usklatanu siihen viisariin koskee.Saako sen siirrettyä siitä viisarin juuresta olevalla ruuvilla?
Niin ja se on k-jetronic

Itse olen varovasti hieman siirtänyt piirilevyä, sekä taivuttanut hieman viisaria.
Piirilevyn siirto on suositeltavin vaihtoehto, sitä saa hieman liikautettua porailematta reikiä suuremmiksi.

K-Jetistä minulla ei ole kokemusta, joten en osaa auttaa tuohon tyhjäkäyntiongelmaan.
(L-jetissä tuon aiheuttaa tyypillisesti imuvuoto taikka jumittava lisäilmaluisti)

[Henski]

Joo eilen otin sen kannen auki putsailin,urat tosiaan on tullu siihen piirilevyyn viisarin kohdalle mut en usklatanu siihen viisariin koskee.Saako sen siirrettyä siitä viisarin juuresta olevalla ruuvilla?
Urat tosiaan vaan jollain tietyllä alueella että siitä se nykiminen varmaan johtuu kun kovemmassa vauhdissa ei enää nykimistä ilmene.Johtuukohan muuten tosta samasta se että tyhjäkäynti aaltoilee?

Niin ja se on k-jetronic

K-jetronikissa ei ole ilmamäärämittaria joten l-jetti sulla on kun sellainen kerta löytyy?...

[Bemmu318]

Joo eilen otin sen kannen auki putsailin,urat tosiaan on tullu siihen piirilevyyn viisarin kohdalle mut en usklatanu siihen viisariin koskee.Saako sen siirrettyä siitä viisarin juuresta olevalla ruuvilla?
Urat tosiaan vaan jollain tietyllä alueella että siitä se nykiminen varmaan johtuu kun kovemmassa vauhdissa ei enää nykimistä ilmene.Johtuukohan muuten tosta samasta se että tyhjäkäynti aaltoilee?

Niin ja se on k-jetronic

K-jetronikissa ei ole ilmamäärämittaria joten l-jetti sulla on kun sellainen kerta löytyy?...

M10B18 Bosch K-Jetronic E21/318i, E30/318i, E28/518i
Virheellistä tietoo tai sit siihen on vaihettu ruisku joka on aika epätodennäköstä.mä sanoin tuolla aikasemmin et oon uus näitten bemareitten kans mutta että luulin tietäväni edes ruiskun tyypin..

[Henski]

K-Jetti on täysin mekaaninen ruisku joten siinä ei ole piirilevyllistä ilmamäärämittaria... määräjakaja vai mikäs ny olikaan vaan säännöstelee. siitä määräjakajalta sit pitäis mennä suoraa pensaputket KANNESSA oleviin täysin mekaanisiin suuttimiin (ei ensimmäistäkään sähköjohtoa)...

Sen sijaan l-jetissä on ilmamäärämittari ja imusarjassa sähköiset suuttimet... lisäksi on melkolailla erinäköä...

[Bemmu318]

K-Jetti on täysin mekaaninen ruisku joten siinä ei ole piirilevyllistä ilmamäärämittaria... määräjakaja vai mikäs ny olikaan vaan säännöstelee. siitä määräjakajalta sit pitäis mennä suoraa pensaputket KANNESSA oleviin täysin mekaanisiin suuttimiin (ei ensimmäistäkään sähköjohtoa)...

Sen sijaan l-jetissä on ilmamäärämittari ja imusarjassa sähköiset suuttimet... lisäksi on melkolailla erinäköä...

Uskottava se on kun en itse tiedä jos noin on ni sit se luultavasti on l-jetronic.koska kuitenkin sieltä löysin piirilevyllisen ilmamäärämittarin ja suuttimillekin johdot menee :juo

[Japi]

M10B18 Bosch K-Jetronic E21/318i, E30/318i, E28/518i
Virheellistä tietoo tai sit siihen on vaihettu ruisku joka on aika epätodennäköstä.mä sanoin tuolla aikasemmin et oon uus näitten bemareitten kans mutta että luulin tietäväni edes ruiskun tyypin..

Oliko tuo tieto "virallisen penariklubin" sivuilta?
Siellä tosiaan on virhe tämän osalta...

[Bavaria]

M10B18 Bosch K-Jetronic E21/318i, E30/318i, E28/518i
Virheellistä tietoo tai sit siihen on vaihettu ruisku joka on aika epätodennäköstä.mä sanoin tuolla aikasemmin et oon uus näitten bemareitten kans mutta että luulin tietäväni edes ruiskun tyypin..

Oliko tuo tieto "virallisen penariklubin" sivuilta?
Siellä tosiaan on virhe tämän osalta...

Muistaakseni ensimmäisissä 318i E30:ssä oli k-jetti. Tosin ei tainnut olla kun yhden mallivuoden ajan.