Vastaavuus todistus ja rekisteröinti

[Defu^]

Eli auto on e30 320i johon on vaihdettu m21 2.4td kone. Kävin konttorilla jolloin he huomasivat välijäähdyttimen ja rinnastivat sen moottorin vaihtoon eli teholaput piti hakea. Nytten kun on teholappu jossa koneteho on 140hp jolloin tehot menevät 20% säännön mukaan vielä 320i:n rajoihin niin tarviiko minun toimittaa vielä vastaavuustodistus konttorille.. vai näkevätkö he jostain paljonko on 320i:ssä vakiona tehoa? sori jos oli erittäin epäselvästi kirjotettu mutta kaippa jotain hajua asiasta saa :think

[intfreak]

Toivottavasti alusta vastaa 325i mallia, koska %-sääntö pätee vain mallisarjan tehokkaimpaan...

[Defu^]

entäs, kun kysessä on diesel moottori, päteekö sääntö tehokkaimpaan diesel moottorilla tehtyyn malliin ?

[Defu^]

eli ei hätää enään. meni sillä 20% säännöllä läpi 320i:n tehorajoissa. Nyt on leima paperissa ja hyvä mieli! tuska vihdoin ohi

[intfreak]

eli ei hätää enään. meni sillä 20% säännöllä läpi 320i:n tehorajoissa. Nyt on leima paperissa ja hyvä mieli! tuska vihdoin ohi

Inssiltä virhe...

[Defu^]

no, eihän ne tämän jälkeen enään sille mitään voi vai?

[Hammu]

no, eihän ne tämän jälkeen enään sille mitään voi vai?

Niinhän sitä luulis...

[Make H.]

No nuo säädöksetkin on kans niin tulkinnanvaraisia juttuja, kyllä ite sen lain myös tulkitsisin noin kun tässä inssi oli tehny

[intfreak]

Autoon vaihdettavan moottorin massa saa olla korkeintaan 20 % suurempi kuin painavimman vertailumoottorin massa. Jos vaihdettavan moottorin massa on yli 10 % suurempi kuin painavimman vertailumoottorin massa, tulee moottorin alla olevalle akselistolle kohdistuva massan lisäys kompensoida vastaavasti pienentämällä henkilölukua, siirtämällä varusteita tai keventämällä korin osia. Massan lisäystä voidaan kompensoida esimerkiksi siirtämällä akun paikkaa tai vaihtamalla konepelti kevyempään.
Autoon vaihdettavan moottorin teho saa olla korkeintaan 20 % suurempi kuin tehokkaimman vertailumoottorin teho saman tehonormin mukaan mitattuna.
Autoon vaihdettavan moottorin iskutilavuus saa olla korkeintaan 25 % suurempi kuin iskutilavuudeltaan suurimman vertailumoottorin iskutilavuus.
Auton jarrut, voimansiirto ja muut liikenneturvallisuuteen vaikuttavat rakenteet (esimerkiksi jousitus ja akselistot) on muutettava vastaamaan vertailumoottorilla varustettua autoa, mahdollinen vakiovarusteena oleva lukkiutumaton jarrujärjestelmä mukaan luettuna.
Esimerkki
Mallisarja käsittää 1,6L (70 kW), 1,8L (85 kW) ja 2,0 L (110 kW) versiot.
Kun 1,6L:een vaihdetaan saman mallisarjan 2,0L moottori, tulee 1,6L mallin tekniikka (jarrut, myös mahdolliset ABS jarrut, voimansiirto, akselistot yms) korvata 2,0L tekniikalla, mikäli niissä on eroja.
Esimerkkitapauksessa 2,0L moottori on kyseisen mallisarjan vertailumoottori (tehot ja iskutilavuusmallisarjan suurimmat), jonka iskutilavuus voidaan ylittää enintään 25%:lla ja teho 20%:lla sekä massa 20 %, ministeriön päätöksessä 5-8 §:ssä mainittujen ehtojen puitteissa. Vaihdettava moottori voi olla tilavuudeltaan enintään 2,5L ja teholtaan enintään 132kW.


Miten tuosta voidaan tulkita toisin, sitä en ymmärrä Luetun ymmärtäminen tosin on vaikea harrastus, kuulemma...