323i viritys

[teme e30 320i]

olisko kellään vinkkejä miten sais 323i lisää potkua?vapaavirtaus suodatin&peltisarja olis valmiina yli200hp pitäs päässä ilman turboa.

[-Tate-]

Koita hakua, pitäis löytyä jotain varmaankin.. aika paljon saa tehdä että saa 200heposta ilman ahdinta, mutta tuskimpa toi nyt mahotonta on. Tarttet vaan paljon rahaa. Nokka, kannen työstö, filtteri?, peltisarja, b-paineiden nosto? ym.. Niitä kaikkia perusjuttuja mitä nyt vapareihin tehdään..

[-Tate-]

Niin ja puhutaanhan tässä vanhemmasta 323:istä? E21/E30?

[teme e30 320i]

joo e30 olis kyseessä.alkaa tuolla m20 ajo typäsemään kun ei ole potkua. tallissa olis 2.3 rokulissa jakorullan rikkoutuessa jäi lepäämään ja nyt himottas takaisin.eli viritys olis paikallaan,jos joltain löytys tuo m20 isoventtiili kansi siinä vissiin 4 milliä isommat venttiilit ja minkälainen nokka akseli pitäs laitta että sais lähtee myös alta 4000rpm

[Jacek]

Et pääse mitenkään järkevällä summalla 2,3L iskutilavuudella 200hv asti. Vaihda 2.7L alakerta, teetätä kansi (325i on 2mm isommat venat 42/36, ei 4mm) ja laita 288 nokka sekä 325i imusarja & kaasuläppä ja iso ilmamäärämittari. Peltisarja & putkisto ja säädätä koko paska penkissä (jakajan ennakot).

IMHO ei kannata, laita pelkkä 2,7 alakerta ja tyydy siihen n 170-175hv ja 250Nm mitä siitä tulee pikkurahalla (alakerta n 300€ + remppaus n 300€)

[jani]

jos olet tekemässä kunnolla M20 konetta... hommaan motronic ruisku härpäkkeet ja sitten vanha M20B20 kansi. M20B25 kansissa on valmiiksi tehty vituilleen kanavat tosi tarkoitukseen, paremmat virtaukset saa M20B20 kannesta loppupeleissä...

ilmamäärä mittarin voi heittää mäelle ja laittaa mapilla toimimaan homman jolloin saat alakiekoille huomattavasti lisää vääntöjä

[Jacek]

M20B25 kansissa on valmiiksi tehty vituilleen kanavat tosi tarkoitukseen, paremmat virtaukset saa M20B20 kannesta loppupeleissä...

Kanavat on identtiset noissa kansissa, ainoastaan kaasari/K-jetronic kansissa ne on erilaiset

Väärässä olin muuten tossa eli 20 ja 25 kanavat ei ole samanlaiset vaan niissä on muotoeroa. My Bad :oops:

[f1zz]

vielä yksi vaihtoehto. Laita megaruutta! Varmasti parempi kuin vakio motronikki. Ja kierroksia koneeseen pitäisi saada jotta teho nousisi. Eli kevyttä mäntää, pitkäkanki, lyhyt isku, yms. 200 hv on ihan haastava tavoite! ei mahdonton.

BTW miksei turboa?
En halua alottaa keskustelua " LAITA TURPO, DAA!!" vaan kysyn ihan mielenkiinnosta, miksi ei turboa?

[TONI_VAAN]

jooh

turbo vaan kylkee.
se on kaikista helpon tapa

ja äläkä unoha välijäähyä

luin yhestä vanhasta tuulilasista juttua jonku saksalaisen viripajan rakentamasta 323i turbosta 218hp/295nm irtos ahdinta en muista mikä siinnä oli

[qizmo]

Et pääse mitenkään järkevällä summalla 2,3L iskutilavuudella 200hv asti. Vaihda 2.7L alakerta, teetätä kansi (325i on 2mm isommat venat 42/36, ei 4mm) ja laita 288 nokka sekä 325i imusarja & kaasuläppä ja iso ilmamäärämittari. Peltisarja & putkisto ja säädätä koko paska penkissä (jakajan ennakot).

IMHO ei kannata, laita pelkkä 2,7 alakerta ja tyydy siihen n 170-175hv ja 250Nm mitä siitä tulee pikkurahalla (alakerta n 300€ + remppaus n 300€)

No onkos tollasessa rakennelmassa miten iso hyöty noista 325sen venttiileistä? eikai se kumminkaan kovin paljoo maksa jos laitattaa siinä kansirempan yhteydessä.

[Jacek]

Re: jooh

luin yhestä vanhasta tuulilasista juttua jonku saksalaisen viripajan rakentamasta 323i turbosta 218hp/295nm irtos ahdinta en muista mikä siinnä oli

Kuullostaa Schnitzeriltä. Suomessakin ainaskin yksi sellainen aikoinaan. Hopeinen 4D E30

[Jacek]

No onkos tollasessa rakennelmassa miten iso hyöty noista 325sen venttiileistä? eikai se kumminkaan kovin paljoo maksa jos laitattaa siinä kansirempan yhteydessä.

En ole koskaan mitannu tollasta konetta ilman 325i venttiilejä ja sitten uudelleen niiden kanssa mutta en usko että saat 10hv niillä. Veikkaisin 7-8hv.

Mulla on käytetty sarja tollasiakin jos kiinnostaa mutta uusia saa tarvikkeenakin.

[jegge]

olisko kellään vinkkejä miten sais 323i lisää potkua?vapaavirtaus suodatin&peltisarja olis valmiina yli200hp pitäs päässä ilman turboa.

eikös tuossa 2,3litrasessa ole pidempi isku kuin 2,5litrasessa, jos on niin eikös siitä sais aika helposti noin2,7litrasen, niin ja sit sä tarviit multa virinokan tohon.

Jos tuo iskupituus ei pitänyt paikkaansa niin riittää et sen ilmoittaa ei tartte ruveta avautumaan.

[kepaantsa]

Lyö suoraan sinne M30B35 motti ja kylkeen sopiva ahdin.Ei maksa hirveitä ja KYLLÄ LÄHTEE!!

[Suutari]

poraus 83.5mmm, uudet/sorvatut pattimännät(kupla)--->n.2.55cc tilavuudeksi. 325i:n venttiilit ja porttaus, 296 tai n.300 asteen nokka/kireemmät venajouset, puristukset jonnekkin 10.5-11 korville.
m-sport+ resepti.

Ei halpaa jokatapauksessa...