OBDII vikakoodi

[valtti81]

Autona 530i e39 2001.Millä saa tyhjättyä vikakoodin ku pomppas katsastuksessa siitä että OBDII järjestelmä antaa vikakoodin. Itsellä on halppisversio millä näkee vikakoodit mutta ei näyttänyt mitään.. auttaako akunkengät irti ja yhteen kikka vai pitääkö mennä merkkiliikkeeseen??

[Jürgen_]

Pitäisköhän se vikakoodin aiheuttanut syy ensin poistaa :think

[valtti81]

joo mutta todennäkösesti ei ole mitään vakavaa koska mikään prenkkaa ja näis aika herkästi antaa esim kosketushäiriöstä etc..

[mailman]

joo mutta todennäkösesti ei ole mitään vakavaa koska mikään prenkkaa ja näis aika herkästi antaa esim kosketushäiriöstä etc..

No mitä se katsastussetä sanoi? Eli mistä se vikakoodi tuli? Kai niiden sekin nyt pitää kertoa?
Ja oikeassa olet, noita haamukoodeja voi tulla, mutta nekin tulevat yleensä ihan etukäteen tiedetyistä "antureista". Niistä lisää tuolla "official vikakoodi-topicissa".

[valtti81]

Katsastussetä sano vaan että vikakoodi muttei tienny mikä... Autoon on vaihdettu pakonokan asentoanturi että helposti vois olla semmonen...

[peltone]

Katsastussetä sano vaan että vikakoodi muttei tienny mikä... Autoon on vaihdettu pakonokan asentoanturi että helposti vois olla semmonen...

No voi jumanprkl. Sinuna vaihtasin asemaa. Kyllähän niiten pitäs saada sulle se koodi että voit sen korjata

Tai sitten otat avuksi jonkun foorumilaisen, luette ja nollaatte vikakoodit ja jos vikaa niin korjaatte ja sitten takas konttorille.
Näin minä ainakin toimisin.

[mailman]

Mites tuo nyt oikeasti menee (intfreak voinee kertoa? ).

Eli vm2001-> luetaan vikakoodit, niin eikös niitten tosiaan pitäisi osata kertoa/tulkita, että mikä herja sieltä tulee, jos tulee? Ja jos eivät osaa, niin millä vitun perusteella ne hylsyn voi antaa?

Ja tuleeko se hylsy _ihan kaikista_ OBD:n kertomista herjoista, vai vain tietyistä?

[Dunky]

Voin minäkin kertoa ihan omasta kokemuksesta
Vikakoodit luetaan kaikista 2001 ja uudemmista bensa koneista.
Sitä en tiedä mitä pystyvät lukemaan mutta oma autoni on jäänyt katsastuksessa kii mm nakutusanturista ja nokka-akselin vastaavasta.
Toiset ukkelit konttorilla osaa kaivaa vian ja toiset ei. sitä miksi hylätään vaikka vikaa ei osata kertoa olen ihmetellyt AKE:a myöten. Toteavat vain että näise vaan menee. Perkele! Monella muulla merkillä on tehtaalta lähetetty konttoreille listat OBD vikakoodeista joista ei tarvitse katsastuksen yhteydessä välittää. Suomen BMW ilmoitti että kyseistä listaa ei ole EIKÄ TULE. Olen vienyt asian BMW:n päämajaan asti, katsotaan mitä käy kun taistelee tuulimyllyjä vastaan...

[intfreak]

Mites tuo nyt oikeasti menee (intfreak voinee kertoa? ).

Eli vm2001-> luetaan vikakoodit, niin eikös niitten tosiaan pitäisi osata kertoa/tulkita, että mikä herja sieltä tulee, jos tulee? Ja jos eivät osaa, niin millä vitun perusteella ne hylsyn voi antaa?

Ja tuleeko se hylsy _ihan kaikista_ OBD:n kertomista herjoista, vai vain tietyistä?

Mistäs minä näistä tietäisin?

OBD-mittauksessa periaatteessa kaikki viat ovat hylkyvikoja, ovathan ne auton valmistajan mukaan päästöihin vaikuttavia vikoja. Parilla merkillä on poikkeuslistat mihin on merkitty hylyn aiheuttavat viat (BMW ei kuulu niihin).
Riippuu myös laitteesta kuinka hyvin se antaa koodin ulos, luultavasti ainakin Pxxxx koodi pitäis näkyä. Jotkut laitteet antavat sanallisen selityksen koodille, mutta sekin voi olla reilun ympäri pyöreä. Eikä se myöskään ole katsurin tehtävä "korjata" autoja. Vituttaisko jos mies haalareissa sanois, esim. M50 tapauksessa, "päästöt päin vittuja, katti rikki (xxx e), sillä korjaantuu" ja oikeasti vika onkin 50e lambdassa? Kenen vika on turhat korjauskustannukset?
Auto huoltoon, siellä ne osaavat sen laittaa. Vian selittämiseen liittyen, ei voida olettaa, että kaikki edes ymmärtävät miten auto toimii, muuten kuin että ratista kääntyy ja polttoainetta pitää olla tankissa, eli voi olla sama kuin puhuisi kanalle trigonometriasta. (Eikä se ole inssin vika jos auto on (tai luulee olevansa) rikki )

[intfreak]

Monella muulla merkillä on tehtaalta lähetetty konttoreille listat OBD vikakoodeista joista ei tarvitse katsastuksen yhteydessä välittää.

Viidellä merkillä...
Volvo, Renöö, Fiat, Alfa ja Kia

[mailman]

Toiset ukkelit konttorilla osaa kaivaa vian ja toiset ei. sitä miksi hylätään vaikka vikaa ei osata kertoa olen ihmetellyt AKE:a myöten. Toteavat vain että näise vaan menee. Perkele!

Siis tää on kyllä taas sarjassamme aivan uskomatonta, todellakin. "Autossas on vika, joten hylsy. Mutta mikä vika, sitä ei pysty kertoon" Ei suatana.

OBD-mittauksessa periaatteessa kaikki viat ovat hylkyvikoja, ovathan ne auton valmistajan mukaan päästöihin vaikuttavia vikoja. Parilla merkillä on poikkeuslistat mihin on merkitty hylyn aiheuttavat viat (BMW ei kuulu niihin).

Eikai nyt kaikki vikakoodit, mitä vaikkapa nyt oma jatke pihalle voi antaa, ole tosiaankaan päästöihin vaikuttavia vikoja??! Vai onko taas konttuureilla joku ihme koodilukija, joka lukee vain noita päästöihin vaikuttavia vikoja?

Eikä se myöskään ole katsurin tehtävä "korjata" autoja. Vituttaisko jos mies haalareissa sanois, esim. M50 tapauksessa, "päästöt päin vittuja, katti rikki (xxx e), sillä korjaantuu" ja oikeasti vika onkin 50e lambdassa? Kenen vika on turhat korjauskustannukset?
Auto huoltoon, siellä ne osaavat sen laittaa. Vian selittämiseen liittyen, ei voida olettaa, että kaikki edes ymmärtävät miten auto toimii, muuten kuin että ratista kääntyy ja polttoainetta pitää olla tankissa, eli voi olla sama kuin puhuisi kanalle trigonometriasta. (Eikä se ole inssin vika jos auto on (tai luulee olevansa) rikki )

No mutta ei tuo nyt vaan järjelliseltä (ei nyt sinänsä taas yllätä tässä maassa) kuullosta. Että voidaan hylätä auto "vian" takia, mutta itse aiheuttajaa ei voida edes kertoa. Ts. hylkysyytä ei ei inssiltä tule.
Mitäs jos kyseessä on ns. haamuvika, eli missään ei ole mitään vikaa mutta auto vain näin tekee? Noita ei taida pemarin pojatkaan osata korjata, saatika selittää että mistä haamuvika tulisi... Noh tää menee jo vähän ohiraiteen. Kunhan vaan taas kummastelen

[valtti81]

Kaverin type r civikis kävi sama homma ja sillä oli vikakoodi tullu siitä että pirun luikkaalla kelillä 1 rengas oli pyörähtäny kiihdytykses niin että mittari ei ollu pysyny peräs... ja tästä tuli hylsy..... Perrseestä sanon mä!!

[Jürgen_]

Juuri tämän takiahan ne oopeeteet luetaan ennen katsastusta jotta ne saadaan oikeiksi
Ihan niinkuin mikä tahansa hylkyyn johtava vika korjataan ennen katsastusta jottei saada hykyä...

[Dunky]

Juuri tämän takiahan ne oopeeteet luetaan ennen katsastusta jotta ne saadaan oikeiksi
Ihan niinkuin mikä tahansa hylkyyn johtava vika korjataan ennen katsastusta jottei saada hykyä...

Mitäs sitte jos tulee vikakoodi jostakin matkalla konttorille? Mulla on ensi kerralla läppäri mukana kun hurautan konttorille ja nollaan kaiken ennen sisälle ajoa

[mailman]

Kaverin type r civikis kävi sama homma ja sillä oli vikakoodi tullu siitä että pirun luikkaalla kelillä 1 rengas oli pyörähtäny kiihdytykses niin että mittari ei ollu pysyny peräs... ja tästä tuli hylsy..... Perrseestä sanon mä!!

Öööö? Vaikka nyt siistisivikki onki kyseessä, niin pakko kysyä et _mikä_ se inssin syy oli pompauttaa? Tuskin nyt ihan noin meni kuin kirjotit...