Ei käynnisty

[GargoZ]

osaisiko joku auttaa... Ostin 518i vm. -90 ja edellinen omistaja tehnyt jakopään rempan. Ei ole käynnistynyt enää sen jälkeen.Kipinää tulee ja kone pyörii nätisti. Kysyisinkin, että miten tuossa motissa menee ajoitukset? Jos jollain on vinkki mistä etsiä vikaa niin kerrothan.

-Sami

[peto2]

ota siitä venttilikopan kansi auki ja käännä moottoria kampiakselin päästä 1 sylinterin ykk:taan (merkki moottorin etupäässä) ja tässä kohtaa menet katsomaan missä asennossa ne nokat on 1 sylinterissä.. pitäisi olla juuri vaihtamassa pako -> imu

tietääkseni tuostakaan moottorista ei löydy nokka-akselin ajotusmerkkiä

[GargoZ]

ota siitä venttilikopan kansi auki ja käännä moottoria kampiakselin päästä 1 sylinterin ykk:taan (merkki moottorin etupäässä) ja tässä kohtaa menet katsomaan missä asennossa ne nokat on 1 sylinterissä.. pitäisi olla juuri vaihtamassa pako -> imu

tietääkseni tuostakaan moottorista ei löydy nokka-akselin ajotusmerkkiä

Olen etsinyt haulla kuvia mutta en löytänyt eli minkäslaisen merkiy siellä kampiakselilla ja nokka-akselilla on? Ilmeisesti nämä bemarit vaatii kasan "erkoistyökaluja" tuon ajoituksen katsomiseen. Tosin saanhan sen YKK:n katsottua tulpan aukostakin...
-Sami
Ps. Onko jollain turun alueella vikakoodilukijaa...

[peto2]

lueppa tuo http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=115176 siinä m40 gurut kertovat asian paremmin..

[GargoZ]

Nyt on tutkittu lisää...
Jako on kohdillaan ja kipinää tulee. Vika siis bensapuolella.
Hieman sitäkin tutkiskelin ja tulin siihen tulokseen että bensaa tulee pumpusta mutta ei suuttimista. Mitenkäs nuo suuttimien toimivuuden pystyy mittaamaan? Jos jollain hyvä vihje mistä saattaa johtua niin kertokaa toki.
Ja jos turun alueella on pätevä kaveri katsomaan tuota pystyn jopa hieman maksamaankin jos tulee kanssani ihmettelemään ongelmaa.

-Sami

[peto2]

AA.. kampiakselin asentoanturi.. jotain sössitty kun jakopääremppa tehty.. hajotettu anturi, piuha irti tms.

[GargoZ]

AA.. kampiakselin asentoanturi.. jotain sössitty kun jakopääremppa tehty.. hajotettu anturi, piuha irti tms.

Kovin tietämätön olen näistä bemareista mutta yritän opiskella...
Mysynkin, että mihin kaikkeen tuo asentoanturi vaikuttaa? Saako sen kuntoa mitattu jotenkin esim. vastusarvoa vertaamalla...

[GargoZ]

Kertokaapas viisaat... Tuo kampiakselin asennontunnistimen liittimessä on kolme nastaa. Mitä arvoja pitäisi tulla mitattaessa?
Sain kahden nastan välistä arvon 345 ohmia.
Onkos tuossa 518i motissa nokka-akselin anturikin?

-Sami

[MarQu]

Ei lähde kyllä käyntiin jos tuo tunnistin on rikki. Putsata se ja varmistaa että on oikeaan paikkaan kytketty tuo anturi, siis se johto.

[insp]

Kovin tietämätön olen näistä bemareista mutta yritän opiskella...
Mysynkin, että mihin kaikkeen tuo asentoanturi vaikuttaa? Saako sen kuntoa mitattu jotenkin esim. vastusarvoa vertaamalla...

Jos asentoanturi on hajalla/ei ole kiinni, aivoboxi ei tiedä että konepyörii eikä näin ollen anna esim. suuttimille käskyä avautua.

[GargoZ]

Vika löytyi ja lähti käymään. Tämä edellinen omistaja oli laittanut polttoaine putket ristiin. Bensa meni polttoaineen paineensäätimen väärälle puolelle eikä päässyt läpi suuttimille asti. Kun sain koneen käyntiin niin oli pakko sammuttaa välittömästi koska kuului pirullinen ujellus. Jakoremmi kiristetty aivan uskomattoman kireelle.

Kiitos kaikille auttaneille.

-Sami

[Jürgen_]

Mainostiko auton myyjä että: Tein itse ja säästin

[GargoZ]

Pienoinen murhe vielä kyseisessä autossa...
Ilmeisesti tässä M40-moottorissa on jonkinlainen sytytyksensäätö nokka-akselilla. Nyt on jotenkin pielessä koska "röpöttää" annettaessa kaasua.
Onko jollain esim. lainata tuota nokka-akselin paikoitus kalua tai miten sen saan kohdilleen?

-Sami

[MarQu]

Pienoinen murhe vielä kyseisessä autossa...
Ilmeisesti tässä M40-moottorissa on jonkinlainen sytytyksensäätö nokka-akselilla. Nyt on jotenkin pielessä koska "röpöttää" annettaessa kaasua.
Onko jollain esim. lainata tuota nokka-akselin paikoitus kalua tai miten sen saan kohdilleen?

-Sami

Tarkista ylä ja alamerkistä että on oikeassa kohdassa remmi. yksikin hammas vinoon niin aiheuttaa käyntihäiriöitä. Sitten kannattaa putsata imm ja tarkistaa toimiiko se.

[GargoZ]

Tarkista ylä ja alamerkistä että on oikeassa kohdassa remmi. yksikin hammas vinoon niin aiheuttaa käyntihäiriöitä. Sitten kannattaa putsata imm ja tarkistaa toimiiko se.

Ongelma on siinä etten ole aivan satavarma noista merkinnöistä miten menevät. Onkos nyt niin että siellä nokka-akselilla oleva ura pitäisi laittaa kohtisuoraan kannen pintaan nähden? Saksan insinööri on mielestäni keksinyt hankalat merkinnät...
-Sami