Muutama sekalainen kysymys

[biimeri]

auto e30 325i

1. Huollossa mainitsivat, että autoni etuiskunvaimentimista puuttuu suojakumit ja pohjaanlyöntikumit. Mitä tämä käytännössä tarkoittaa ja mitä haittaa siitä on? Onko ne tarpeellista käydä sinne asentamassa?

2. Mikä on viscokytkin? Voiko se aiheuttaa lämpöjen nousua tyhjäkäynnillä? Kallis korjata/vaihtaa?

3. Mikä on vaihde- ja peräöljyjen vaihtoväli? entä sytytystulppien?

[Gary]

No omassa pirssissä juuri viskokytkin oli rikki, ja lämmöt nousivat kaupunkiajossa lähelle punaista. Eli se kyllä kannattaa olla kunnossa. Harmi vain kun on melko kallis osa, n. 120-160e tietääkseni.

[Wenom]

Tuohon ekaan voinen jotain vastata. Iskareiden suojakumit estää lian pääsyä iskariin ja täten pidentään sen käyttö ikää, mutta eihän toki sinne mitään oravan kokosia kiviä mene, vaikka noita kumeja ei oliskaan (Hienojakoinen pöly sinne kulkeutuu). Tämä vaikuttaa myös iskareiden takuuseen, eivät korvaa mitään, jos todetaan suojakumien puuttuminen rikkoutumisen syyksi.
Pohjaan lyönti kumi toimii viimeisenä stoppina jousten sisällä ennen isoa rysäystä. Esim. Ralli hyppyjen harjoittamisessa voi jouset mennä pohjaan, jolloin kumit hidastavat iskua vielä hieman ennen jousituksen loppumista (normaali ajossa tuskin näitä tulet tarvitsemaan :lol: , mutta hyvät ne on olla joka tapauksessa.. Eihän sitä koskaan tiedä mitä sattuu)

Itse vaihdan tulpat öljyn vaihdon yhteydessä, jos tarvetta näyttää olevan.

[Kyytsis]

Motonetistä Sachs:n visko, alkuperäislaatua ymmärtääkseni, maksaa 80e. En suosittele käytettyjä... Aika halpa investointi jos kaupungissa matelee ja auton keittäminen on vaarassa. Vaihtoehtoisesti voi virittää sähköflektin.

Suojakumit iskareissa ovat usein takuuehto ja lisäävät niiden käyttöikää aika paljon. Pohjaanlyöntikumit suojaavat iskaria ja etutuentaa jousituksen pohjatessa estämällä iskunvaimentimen männän osumisen patruunan pohjaan. Melkoinen asentaja ollut kun nuo jättänyt pois...

[samtheMan]

No siinähän ne melkein kaikki jo tulikin..

Mutta noi perä ja laatikkoöljyt: aikalailla taitaa olla monessa yhteen kertaan sinne laitetut. Eli ei niitä hirveän usein vaihdeta. Mutta jos oot aatellu vaihtaa ni anna mennä.. ei oo iso rahareikä :!:

[mpower003]

kannattaa ilman muuta vaihtaa perä ja lootaöljyt, vaik ne onkin "sealed for life", itsellä 160tkm ajetussa '93 318is coupessa oli viskositeetti uuteen öljyyn verrattuna lähellä ei mitään.

[uuniperuna]

iskareihin kannattaa ne suojakumit sinun hommata niin säilyyvät pitempään.