Coiloverit Ja Spacerit!!

[jerimusi]

Moi.Olisi tarkoitus hankkia BMW M3 E36 3.0 -95:een Coilover-sarja ja alkuperäinen tarkoitukseni olisi ollut pitää niitä alkuperäisten BMW vanteiden kanssa.Mutta asiaa tutkiessani totesin että aina mainitaan että jos aikoo käyttää niitä alkuperäisten vanteiden/renkaiden kanssa,olisi syytä käyttää n.s. spacereitä jotka ovat laittomat.Tässä olisi muutama kysymys joihin toivoisin vastausta:

(1)- Ovatko spacerit aivan välttämättömät,eli onnistuuko muutoskatsastus ilman niitä?!?

(2)-Jos hankkisin sellaiset uudet vanteet joiden kanssa ei spacereitä tarvitse käyttää ja että ne mahdollistaisivat myös rajunkin madalluksen ilman että ottaa reunoihin kiinni,mitkä olisivat niiden tarkat mitat sun muut ja tarkoitan aivan kaikki mitat.Tässä hieman tietoa alkuperäisten vanteiden mitoista: 7.5 * 17
5 * 120
41 mm offset
72.5 keskireikä


(3) - Kun mainitaan että jos käyttää vakiovanteiden/renkaiden kanssa,kuinkä tärkeää on tuo maininta RENKAIDEN kanssa.Alla on tällä hetkellä vakiokoko 235/40-17 eli voinko käyttää tätä rengaskokoa uusien vanteiden ja Coiloverien kanssa??

(4) Ja vielä tähän loppuun,olisiko jotakin ehdotuksia vannetyypeistä autooni ( myös edullisia ) ja mahdollisesti paikkoja joista niitä voisi tiedustella??!!



:think

[kake]

Ongelma tulee vakiovanteilla jos madaltaa reilusti, toisin sanoen rengas ottaa kiinni niihin säätömuttereihin kun ne ruuvaa tarpeeksi alas. Katsastus onnistuu kyllä vakiovanteilla, kunhan madaltaa maltilla.

Itsellä reilu madallus ja vakiovanteiden alla 3mm "spacerit", ei ota kiinni.
Niin ja sarja on FK:n highsport.

[takatuuppari]

Mulla ei ole koskaan ollut katsastuksessa ongelmia spacereiden kanssa.

Edellisessä autossa maalasin spacerien ulkoreunat varmuuden vuoksi mustiksi jotta eivät herättäisi huomiota leimalla...

[jerimusi]

Kiitti tiedoista.Voi olla vähän turhan riskaapeliä mennä katsastukseen spacereiden kanssa.Taidan ensin madaltaa lievästi katsastukseen ja sen jälkeen hankkia spacerit.