Pakokaasun tarttuva haju

[Ganes]

Niin, no ton laatikkoremontin hinta oli jo se 3000e ja pakkohan se oli laittaa kuntoon, ei rikkinäisellä lootalla mitään tee, eikä sellasta autoo kukaan osta jossa on lootavika. Missäs tässä sellanen ilmamassamittari oikein sijaitsee ja mitäköhän mahtaa moinen mittari kustantaa ja mistä? Ei ainaskaa motonetissa ollu tähän käypiä ku äkkiä vilasin

[antti79]

Ilmamassamittarit sijaitsee siinä heti ilmanputsarikotelon välittömässä läheisyydessä. Alkuperäinen maksaa jotain 400€, mutta tarvikkeena n. 190€. Kannatta ensin puhdistaa imm ennekuin ostaa uuden, siinä ei häviä mitään muuta kuin korkeintaan 10€ puhdistusspray purkin verran... ->

Tässä linkkiä -> http://www.louv.tv/cars/m5/MAF/

[Carbonfiber]

Ilmamassamittarit sijaitsee siinä heti ilmanputsarikotelon välittömässä läheisyydessä. Alkuperäinen maksaa jotain 400€, mutta tarvikkeena n. 190€. Kannatta ensin puhdistaa imm ennekuin ostaa uuden, siinä ei häviä mitään muuta kuin korkeintaan 10€ puhdistusspray purkin verran... ->

Tässä linkkiä -> http://www.louv.tv/cars/m5/MAF/

Eikös tässä topicin autossa ole vain yksi ilmamassamittari? Tarvikkeena noita saa Saksasta alle sataseen kotiin kannettuna, mutta sellaista en laittais, sillä toimintavarmuus on vähän niin ja näin. Alkuperäisiäkin saa kohtuuhintaan uutena Saksasta eli ei tarvitse lähellekkään neljää sataa maksaa.

[Ganes]

No perhana! Kiitos tästä! On niin selkee kuvasarja, että jopa poropeukalona tunnettu meikäläinen ehkä pystyis ton tekemään. Täytyypä tommosta ainetta käydä ensin jostakin hommaamassa.

[antti79]

Eikös tässä topicin autossa ole vain yksi ilmamassamittari? Tarvikkeena noita saa Saksasta alle sataseen kotiin kannettuna, mutta sellaista en laittais, sillä toimintavarmuus on vähän niin ja näin. Alkuperäisiäkin saa kohtuuhintaan uutena Saksasta eli ei tarvitse lähellekkään neljää sataa maksaa.

Se tarvike valmistaja on yleensä Bosch eli sama kuin alkuperäisen... Eli täysin samaa tavaraa mutta ilman BMW logoa.
Edit: tuota Air Sensor Cleaneria saa ihan vaikka Motonetistä.
Niin ja sitten hieman "mutua" eli luulen että M43 koneissa on sama imm kuin tuossa E38:n myllyssä, mutta tämä kannattaa varmistaa esim. Boschin numerosarjasta joka löytyy imm:n kyljestä.

[Carbonfiber]

Se tarvike valmistaja on yleensä Bosch eli sama kuin alkuperäisen... Eli täysin samaa tavaraa mutta ilman BMW logoa.
Edit: tuota Air Sensor Cleaneria saa ihan vaikka Motonetistä.
Niin ja sitten hieman "mutua" eli luulen että M43 koneissa on sama imm kuin tuossa E38:n myllyssä, mutta tämä kannattaa varmistaa esim. Boschin numerosarjasta joka löytyy imm:n kyljestä.

Niin no tarvike ja tarvike, alkuperäinenkin on Bosch, joten en pidä sitä tarvikkeena. Luulin, että tarkoitit näitä "kiinantarvikkeita", joilla ei ole mitään tekemistä Boschin kanssa.

[Ganes]

No niin! Homma tyssäs! Eli mulla on siinä mittarissa sellaset kiinnitysruuvit joita ei saa auki. Niissä "ruuveissa" on vaan pyöreä reikä keskella ja joku saatanan siivistö siinä ruuvin päällä Ja kun vähäisellä äö:lläni asiaa pohdiskelin niin sen mallinen ruuvi on tarkotettu vaan kiristettäväksi, ei aukaistavaksi. Silleen tyhmästi se siivistö kulkee. Yritin niitä pihdeillä vääntää, mutta ei ne saatana hievahdakkaan. Onkohan joku törmännyt tällaseen systeemiin?

[Ganes]

No putsailin nyt sitte kaikki paikat mitkä sattu näkösällä olemaan, koska auki en niitä ruuvintapasia saanut. Liekkö moisiin joku erikoisavain. Jos on, niin en oo ainakaan koskaan mokomaa nähny. Eipä se kyllä oikeastaan ollu yhtään likasen olonen. Mutta kattellaan nyt. Tiistaina meen vikakoodinlukuun ja mittaillaan samalla uudelleen niitä päästöjä.

[Ganes]

No arvasinhan ettei se vikakoodien luku onnistu. Se mittari mikä sinne pajalle tuli, ei löytänyt 4litraisella koneella olevaa 740:stä vaan vain sen uudemman 4.4litraisella koneella olevan. No kävin sitte Raision autokeskuksesta varaamassa ajan vikakoodien lukuun ja parin viikon päähänhä se aika sitte meni. Kysynki nyt, että löytyiskö Turun alueelta sellasta hemmoa joka nää vikakoodit autostani vois lukea? Rupeaa tulemaan nääs kiire, että sais päästöt kuntoon ennen katsastusta.

[Rockford]

No johan on erikoisia ongelmia Koskahan tulee theard, että paskan haju tarttuu aina aku-boxereihin, kun käyn vessassa tai keväällä takertuu keltaisia koivunlehtiä villatakkiin, vaikka tykkään vihreistä enemmän. Kaikkea kanssa...

[antti79]

No arvasinhan ettei se vikakoodien luku onnistu. Se mittari mikä sinne pajalle tuli, ei löytänyt 4litraisella koneella olevaa 740:stä vaan vain sen uudemman 4.4litraisella koneella olevan. No kävin sitte Raision autokeskuksesta varaamassa ajan vikakoodien lukuun ja parin viikon päähänhä se aika sitte meni. Kysynki nyt, että löytyiskö Turun alueelta sellasta hemmoa joka nää vikakoodit autostani vois lukea? Rupeaa tulemaan nääs kiire, että sais päästöt kuntoon ennen katsastusta.

Korjaamopalvelu Ahokas Kaarinassa pystyy varmasti lukemaan vikakoodit myös tästä härvelistä. Kaveri kirjoittelee täällä Bullit nimimerkillä. Kannattaa kysellä häneltä. Niin ja ne ruuvit jotka siinä ilmamassamittarissa on ovat ns. turvatorxit eli ihan normi torx kanta mutta lisäksi vielä tuollainen "pylpyrä" siinä keskellä. Kärkiä löytyy melkeimpä mistä vaan näihin, esim. Biltemasta.

[Ganes]

Kiitos vaan Pitääpä heti soittaa tonne ja kysästä jos pääsis nopeemmin asiassa eteenpäin.

[Morkai]

E38:n ilmamassamittarin ruuvit ei oo tosiaan tarkotettu avattavaksi. Aukeaa papukaijapihdeillä kun ottaa tukevan otteen, esim. takaluukusta löytyvät BMW-merkkiset yleensä riittää. Uudemmissa mittareissa on tollaset turvatorxit.

[Ganes]

Bullitin luona luetutin vikakoodit ja imm-vikailmoitushan sieltä löytyi montakymmentä kertaa. Eli vika löytyi ja uusi imm on jo tilauksessa. Jospa se nyt tolla korjaantuis

[Ganes]

Ja vitut! Ei korjaantunu arvot vaikka imm on vaihdettu. Samanlaista lukemaa tulee edelleen molemmista putkenpäistä. Ravermeister mainitsi jotakin jostain varaohjelmasta. Mikäs se sellanen on ja kuinka sen saa sitten normaaliohjelmalle? En tajua tollasista hevon helvettiäkään. No Raision autokeskukseen on nyt aika varattu ens tiistaille ja selvittäkööt siellä mikä sitä vaivaa. Olen satavarma että löytävät tähänkin vaivaan jonkun sikakalliin vian, vaan eipä oiskaan eka tässä autossa. Kyllä muuten osaa yks saatanan pemari ottaa miestä aivoon Ja katsastuskin ois kahen viikon päästä...