530dA moottorin tukikumit

[Thuppu]

Ei varsinainen ongelma mut kysellään nyt täällä ongelma alueella. Eli pitäis nuo 530dA:n moottorin tukikumit vaihtaa, niin onko tuossa hommassa mitään ihmeellistä? Ilmeisesti ne saa vaihdettua alakautta ilman suurempia purkutöitä? Moottoria tunkkaa hivenen ylös... mahtuuko nuo vahtamaan helposti sinne väliin vai pitääkö huomioida jotain juttuja? Miten voi varmistua että nuo tukikumeihin tulevat alipaineletkut on ehjät? Motti käyntiin ja letku suuhun?

Samalla vaihtuu laatikon tukikumit mut niissä nyt ei oo mitään ihmeellistä... Kaikki kumit on jo hankittuna.

Edit: Jaahas ok, modet siirsi tän tekniikka osastolle...

[Clavurion]

Kurkkaapa tuosta. KLIK

[jsr85]

Vaihdoin joku kuukausi sitte kuskinpuolen kumin, lankku tunkin ja öljypohjan väliin ja nostin senverran et sai vanhan pois ja uus tilalle yläkautta. Ei mitään erikoista ainakaan tuolla puolen, vänkärinpuoli näytti vaikeemmalta.

-Janne

edit. siinä tulikin loistavat ohjeet Clavurionilta.

[Thuppu]

Kurkkaapa tuosta. KLIK

No sieltäpä löyty hyvät ohjeet. Kiitoksia!

[TuomasTee]

Miksi muuten kumit piti vaihtaa, mitä oireita oli?

[Thuppu]

Miksi muuten kumit piti vaihtaa, mitä oireita oli?

Tuntuu kone elävän ja heiluvan melko kovaa. Käynnistyksessä ja sammutuksessa kori heilahtaa melko voimakkaasti. Harmaassa suojamuovissa on jälkeä, että kone on ottanu konepellin eristeeseen reilusti.

[Samppae39]

Mitä virkaa niillä alipaineletkuilla on tukikumeissa?

[Thuppu]

Mitä virkaa niillä alipaineletkuilla on tukikumeissa?

Ilmeisesti kumit jäykistyy kun tulee kierroksia koneeseen.