525D alavääntöä etsimässä

[nokitykki]

Hei!

Potilaan tiedot. 525d 2001, ajettu 282tkm

Ko. pirssissä on alavääntö kateissa. Ostin auton 96tkm ajettuna ja vääntö on ollut hukassa siitä asti. Potkua tulee vasta noin 1600r/min kohdalla kohtuu äkäisesti. Koitin ottaa ilmamassamittarin piuhan irti, mutta tehot kyllä laimeni entisestään. 1600r/min jälkeen voimaa tuntuu olevan normaalisti. Vaikuttaa käyttömukavuuteen pirusti kun ei ole vetoa alakierroksilla.

Keväällä ajettiin uusi ohjelma (Autosport Kosonen/Karala) koneeseen jonka jälkeen vika vain korostui.

Ahdin tuntuu toimivan normaalisti ja tarkistin, että johdesiipien säätökin liikkuu käynnistettäessä. Olisko vikaa mahdollisesti siipien ohjauksessa ja olisko joku komponentti joka kannattais vaihtaa ilman muuta?

Irrallisia alipaineletkuja ei löydy eikä letkut muutenkaan näyttäneet huonoilta. Ja lisäksi ahdin oli päällisin puolin täysin kuiva (vrt. mersujen vastaavat jotka näyttää sotkevan aina).

[Thuppu]

Harva VNT:kään lähtee nollilta ahtamaan.

[nokitykki]

En tarkoittanutkaan, että pitäis tyhjäkäynniltä puhaltaa, mutta olen nyt koéajanut paria muuta manuaalilaatikkoista 525d ja 530d ja niissä vetoa oli 1000 kierroksesta ylöspäin aivan eri tavalla kuin omassa Mossessa. Olisko lähialueella ketään joka voisi mahdollisesti tutkailla autostani livedataa. Käypää korvausta vastaan tietenkin.

[Thuppu]

Olisko lähialueella ketään joka voisi mahdollisesti tutkailla autostani livedataa. Käypää korvausta vastaan tietenkin.

Kyllä tuo onnistuu.

[escobar]

Nostetaanpas vanhaa aihetta uudestaan esille.

Olen katsellut e39 525d seuraavaksi autoksi. Kävin tuossa koeajolla ja huomasin selvän kuolleen kohdan moottorin vääntöalueessa ennen n. 1600-1800 rpm. Onko tuo moottorin ominaisuus vai kertooko jostain viasta (esim. ylämäkeen ei jaksa 20 km/h lähteä 3. vaihteella, meinaa hyytyä)? Kierrosten noustessa ylemmäs vetoja tuntuisi olevan ihan hyvin. Toki kuten aiemmissakin viesteissä on todettu, niin ei sen nyt varmaan ihan tyhjäkäynniltä pidäkään lähteä vetämään, mutta jotenkin tuntui liian laiskalta tuolla alle 1600-1800 rpm:n alueella. Auto oli muuten todella siisti ja hyväkuntoinen, ajettu alle 200 tkm (tuontiauto). Toinen huomio, jonka tein tarkastaessani moottoriöljyn tilaa oli, että öljyn pinta oli hieman laskenut ylämerkistä; voiko tämä kieliä jostain ongelmasta - kuten esim. turboviasta???

Kiitän asiantuntevista kommenteista jo näin etukäteen.

EDIT: ko. auto oli siis vuosimallia 2003