muovisiipinen vesipumppu

[hohtava]

terve

vesipumppu vaihdettu n. 3kk sitten ja nyt olisi pieni epäilys että
vesipumpun muovisiipi olisi irronnut..
alkuviikosta loppui lämmön tulo kabiiniin sitä sitten alettiin tutkia
nestevajausta ei ollut mutta ilmattiin varmuuden vuoksi ei oikeestaan mitään apua.. repsikan puoleinen alavesiletku kylmä vaikka moottori lämmöt 90 n.10km ajon jälkeen.
paisarin korkin kun avaa niin vesi ei tuntuisi liikkuvan..

jos joku viitsisi katsoa omasta autosta kun auto on käynissä ja paisarinkorkki
auki niin virtaako vesi sieltä ylälaidain pienestä reijästä.

auto on e39 528

[julli75]

terve

vesipumppu vaihdettu n. 3kk sitten ja nyt olisi pieni epäilys että
vesipumpun muovisiipi olisi irronnut..
alkuviikosta loppui lämmön tulo kabiiniin sitä sitten alettiin tutkia
nestevajausta ei ollut mutta ilmattiin varmuuden vuoksi ei oikeestaan mitään apua.. repsikan puoleinen alavesiletku kylmä vaikka moottori lämmöt 90 n.10km ajon jälkeen.
paisarin korkin kun avaa niin vesi ei tuntuisi liikkuvan..

jos joku viitsisi katsoa omasta autosta kun auto on käynissä ja paisarinkorkki
auki niin virtaako vesi sieltä ylälaidain pienestä reijästä.

auto on e39 528

kyllä sieltä pitäis vettä tulla,annat koneelle vähän kierroksia kun korkki on auki niin silloin viimeistään pitäisi veden kiertää.:think

[kaol]

Jos vesipumppu olisi rikki ja vesi ei kiertäisi, niin moottorin lämpö 10km jälkeen olisi paljon korkeampi, kuin 90 astetta.
Kabiinin kylmyys johtuu joko kiertovesipumpusta tai magneettiventtiileistä.

E39:ssä pumppu ja magneettiventtilit on samaa pakettia. Kuvassa osa #1 klik.
Kiertovesipumppujen viat on yleisempiä, kuin magneettiventtiileiden, joten sitä pumppua alkaisin ensimmäisenä kuuntelemaan.

Haulla löytyy aika paljon juttua tuosta pumpusta.